“凰龍”號(hào)

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引日本媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，日本最新一艘“蒼龍”級(jí)潛艇“凰龍”號(hào)在三菱重工神戶造船廠舉行下水命名儀式。“凰龍”是日本海上自衛(wèi)隊(duì)第11艘“蒼龍”級(jí)潛艇，舷號(hào)“511”，與前10艘“蒼龍”級(jí)潛艇相比，“凰龍”號(hào)最大不同之處在于采用鋰離子電池替代了鉛酸蓄電池，“凰龍”號(hào)也成為世界上第一艘采用鋰離子電池的潛艇。

“蒼龍”級(jí)潛艇是日本海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役最新銳的潛艇，該型艇水下排水量達(dá)到約4200噸。“蒼龍”級(jí)潛艇計(jì)劃建造12艘，分別由川崎重工和三菱重工建造。自2007年首艇下水以來，至今保持著每年1艘的建造下水速度。在動(dòng)力方面，前10艘“蒼龍”級(jí)潛艇仍然和世界其他采用AIP的常規(guī)潛艇類似，采用瑞典“斯特林”系統(tǒng)。 而“凰龍”號(hào)在設(shè)計(jì)之初，就以“鋰離子電池推進(jìn)”為噱頭，該艇在維持規(guī)格和航速不變的情況下，使用鋰離子電池替換掉整個(gè)“斯特林”熱力機(jī)的AIP動(dòng)力和鉛酸蓄電池，變成了“純電動(dòng)潛艇”。

據(jù)了解，鋰離子電池的能量密度比鉛酸電池高數(shù)倍，同體積的鋰離子電池蓄電量比鉛酸多3倍以上。在同等體積下，既減輕重量又增加了潛艇的電能。 “凰龍”號(hào)潛艇換裝能量密度更高的鋰離子電池，其水下續(xù)航力和安靜性將進(jìn)一步提高，綜合作戰(zhàn)能力將更強(qiáng)。據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，該艇耗資660億日元（約合5.7億美元），而第10艘“蒼龍”級(jí)潛艇“翔龍”號(hào)耗資為536億日元。

有報(bào)道稱，“凰龍”號(hào)目前擔(dān)負(fù)著為日本下一代潛艇——“次世代潛艇”進(jìn)行鋰離子電池試驗(yàn)探索的任務(wù)。“次世代潛艇”于2017年編列預(yù)算建造，計(jì)劃在2021年下水，該型潛艇也將使用鋰離子電池。

資料顯示，日本海上自衛(wèi)隊(duì)目前擁有20艘潛艇，包括9艘“蒼龍”級(jí)和11艘“親潮”級(jí)。根據(jù)建造計(jì)劃，2019年起還會(huì)有數(shù)艘“蒼龍”級(jí)潛艇服役。

綜合自環(huán)球網(wǎng)、澎湃新聞、中外艦聞