上汽通用傳出爆炸性新聞！電動知家獲悉，上汽通用發布了史上最大規模的一次安全隱患汽車召回通告！一次性召回總計近333萬輛“斷軸隱患”車輛！涉及別克、雪佛蘭、凱迪拉克300多萬車主，這其中很有可能就有你的車。

    而其召回的共同原因則是車輛所配備的前懸架控制臂襯套在受到較大外力沖擊時可能會發生變形或脫出，并在極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。

     9月29日，國家市場監督管理總局發布《上汽通用汽車有限公司召回部分別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌汽車》召回公告。公告稱，日前，上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月20日起，召回以下別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計3,326,725輛。　

   本次召回范圍內車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費安裝下控制臂集成式襯套，以消除安全隱患。 

    歷經近五年時間，上汽通用終于承認“分體式控制臂襯套”存在設計缺陷。曾經轟轟烈烈的“斷軸門”，與一汽大眾掛上了等號；實際上，上汽通用也是當仁不讓的“斷軸”大戶，各個車型均有斷軸的事實為證，從2014年下半年開始，上汽通用各個車型的斷軸事件層出不窮，一個接著一個，屢見不鮮。然而，在廣大通用車主的不斷維權下，上汽通用采取了既不承認錯誤也不召回，而且2014年以后生產的新車繼續采取了存在安全隱患設計的＂分體式控制臂襯套＂，終究釀成了高達333萬級的歷史性“斷軸門事件”。按照一輛車召回成本300元計算，高達333萬輛搭載“分體式控制臂襯套”的上汽通用“斷軸隱患車輛”，光召回材料的費用就在10億元人民幣左右，不重質量安全的后果代價太重！

    涉及召回的車型包括昂科威、威朗、英朗、君越、君威、科魯茲、科沃茲、探界者、邁銳寶XL以及凱迪拉克XT5等十余款車型。如果你是上汽通用車主，并不幸躺槍，電動知家建議您趕緊聯系4S店去維修吧。具體車輛如下：

　（一）2014年3月4日至2018年9月18日期間生產的部分2015至2019年款別克昂科威汽車，共計723,741輛； 

　　（二）2015年3月13日至2018年9月18日期間生產的部分2016至2019年款別克威朗汽車，共計478,293輛； 

　　（三）2015年8月6日至2018年9月18日期間生產的部分2016至2019年款別克威朗兩廂汽車，共計39,444輛； 

　　（四）2014年9月24日至2017年9月29日期間生產的部分2015至2017年款別克全新英朗汽車，共計921,300輛； 

　　（五）2015年10月26日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款別克全新一代君越汽車，共計211,288輛； 

　　（六）2017年3月3日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款別克全新一代君威汽車，共計89,399輛； 

　　（七）2016年11月1日至2018年6月4日期間生產的部分2017至2018年款別克VELITE 5汽車，共計2,394輛； 

　　（八）2013年9月6日至2016年7月9日期間生產的部分2015至2016年款雪佛蘭新科魯茲汽車，共計87,806輛； 

　　（九）2016年3月29日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲汽車，共計151,093輛； 

　　（十）2016年9月21日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲兩廂汽車，共計4,859輛；  

　　（十一）2016年2月29日至2018年3月27日期間生產的部分2017至2018年款雪佛蘭科沃茲汽車，共計276,150輛； 

　　（十二）2016年9月5日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款雪佛蘭探界者汽車，共計98,037輛； 

　　（十三）2015年10月8日至2018年9月18日期間生產的部分2016至2018年款雪佛蘭邁銳寶XL汽車，共計98,208輛； 

　　（十四）2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。  

來源：電動知家