1. 1901年9月29日，德國慕尼黑盧特波德橋(Luitpoldbrücke)建成開通。盧特波德橋石砌拱橋，拱跨63m，橋?qū)?7.2m。

2. 1979年9月29日，德國萊茵河畔魏爾-法國于南格的棕櫚大橋(Palmrainbrücke)建成通車。棕櫚大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋長288.66m，橋?qū)?0.5m，跨徑布置為64.71+105+73.2+45.75m。

3. 1988年9月29日，中國四川內(nèi)江市西林大橋竣工通車。橋長488.9米，高36.3米，全橋7孔，其跨徑組成為6x73m(主孔)+20m(立交孔) ，為空腹式鋼筋混凝土箱型拱橋，拱形為懸鏈線，拱軸系數(shù)為2.514，矢跨比1/7。行車道寬12米，兩側(cè)人行道各寬2.75米。

4. 1996年9月29日，中國福建福州解放大橋竣工通車。福州解放大橋由萬壽橋、中洲島和江南橋三部分組成。屬于罕見的橋聯(lián)橋、橋上橋，其中萬壽橋的結(jié)構(gòu)形式為五跨鋼管砼中承式拱橋，跨徑為2x61+80+2x61m，小拱矢跨比為1/5，大拱矢跨比為1/4，拱肋采用啞鈴型等截面鋼管砼。

5. 1997年9月29日，中國江西南昌八一大橋建成通車。八一大橋主橋采用雙獨(dú)塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑2x160m，塔高103m。

6. 1999年9月29日，中國河北石家莊南環(huán)大橋建成通車。南環(huán)大橋位于石家莊市南二環(huán)中段，主橋采用鋼-混凝土組合連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑為62+95+62m。

7. 1999年9月29日，中國福建泉州安溪蘭溪大橋建成通車。蘭溪大橋主橋?yàn)榭鐝?0m的下承式鋼管砼剛架系桿拱橋，凈跨徑75m，凈矢高15m，采用T形加勁縱梁并與橫梁固結(jié)。

8. 2004年9月29日，日本北海道達(dá)布大橋(たっぷ大橋)建成通車。達(dá)布大橋橋長825m，跨徑布置為

73.0+74.3+115.0+284.0+115.0+81.1+80.0m，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，主跨284m。

9. 2005年9月29日，中國安徽蚌埠龍湖大橋建成通車。龍湖大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋，主橋跨徑組合為45+2x65+90+2x65+45m，橋?qū)挒?5.6m，雙向六車道。

10. 2005年9月29日，中國浙江嘉興市杭州塘大橋建成通車。杭州塘大橋全長298.16米，采用了國內(nèi)領(lǐng)先的雙索面矮塔斜拉三跨等截面連續(xù)梁技術(shù)，主橋跨徑36+65+36米，引橋兩側(cè)各3跨25米簡支梁。設(shè)計(jì)荷載為城A級，通航標(biāo)準(zhǔn)為五級航道，橋梁總寬為40米，其中主車道15米，為雙向4車道，兩側(cè)各有4.5米人行道、5米慢車道、3米隔離帶。4個(gè)鋼筋混凝土主塔采用花瓶形造型，塔高9.521米，塔橫向間距為18.4米。

11. 2009年9月29日，中國四川巴中平昌縣白衣鎮(zhèn)白衣大橋建成通車。該橋?yàn)?4-30米預(yù)應(yīng)力T形梁橋結(jié)構(gòu)+3跨現(xiàn)澆板，橋長474延米，橋面寬9.5米。

12. 2010年9月29日，中國河南鄭新黃河大橋正式通車。鄭新黃河大橋?yàn)楣F兩用橋，上層公路橋面寬32.5m，設(shè)雙向六車道，下層為雙線客運(yùn)專線，主橋分兩聯(lián)布置，第一聯(lián)采用120+5x168+120m六塔單索面部分斜拉連續(xù)鋼桁結(jié)合梁，第二聯(lián)采用120+3x120+120m連續(xù)鋼桁結(jié)合梁。主桁桁高14m，節(jié)間距14m，主塔立面為人字形，塔高37m，每個(gè)主塔布置5對斜拉索。

13. 2010年9月29日，中國廣東佛山海怡大橋正式通車。佛山海怡大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨度為108+166+95m，單幅橋面寬為15.5m，主梁采用單箱單室結(jié)構(gòu)，三向預(yù)應(yīng)力體系。

14. 2011年9月29日，中國四川廣元市青川沙洲大橋建成通車。青川沙洲大橋?yàn)楦吡叶葏^(qū)預(yù)應(yīng)力砼箱梁橋，全長388米，總高度近100米，主跨168米。

15. 2012年9月29日，中國湖南長沙市營盤東路瀏陽河大橋建成通車。主橋橋型采用“類雙層”預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋跨布置為48+3x59+48m，橋軸線與河流夾角79度。

16. 2013年9月29日，中國湖北襄陽市臥龍大橋建成通車。臥龍大橋又叫漢江三橋，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主橋跨徑為128.5+310+128.5m，橋?qū)?5m，南塔高122.5m，北塔高120.3m，橋塔高跨比為-0.297。

17. 2013年9月29日，中國湖北襄陽市東津大橋建成通車。東津大橋又叫襄陽漢江五橋，主橋?yàn)榱汗敖M合連續(xù)剛構(gòu)體系，主橋跨徑組合為77+138+138+77m，矢跨比1/4.7586，拱軸線為二次拋物線，主梁采用變截面預(yù)應(yīng)力砼箱梁單箱三室斜腹板截面。

18. 2014年9月29日，中國廣東深圳東新高速張松互通立交正式開通。張松互通立交由一條主線橋和六條匝道橋組成，其中張松互通立交左幅采用21.93+30+28.5m等寬現(xiàn)澆箱梁和2*25m預(yù)制小箱梁，右幅為30+28.602+26m等寬現(xiàn)澆箱梁和26+26m等寬連續(xù)箱梁。

19. 2015年9月29日，中國廣東河源市迎客大橋正式通車。河源迎客大橋主橋?yàn)楠?dú)塔四索面斜拉橋，采用塔梁固結(jié)體系，半幅橋?qū)?3.75m，跨徑組合為40.5+76.5+145m，索塔采用雙菱形合體結(jié)構(gòu)。

20. 2015年9月29日，中國四川內(nèi)江市邱家嘴立交橋建成通車。邱家嘴立交是內(nèi)江市第一座立交橋，采用3層分離式全橋梁+環(huán)向匝道的形式。第一層高架橋從桐梓壩大橋至規(guī)劃路，依次采用(33米+45米+33米)連續(xù)鋼箱梁及(17x26米)簡支小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土實(shí)心墩、挖(鉆)孔樁基礎(chǔ)。其中17x26m簡支小箱梁為二期工程。第二層高架橋從雙洞路至玉溪路，上跨橋依次采用(28米+2x28.5米)簡支小箱梁+(2x21米)現(xiàn)澆梁+(30米+45米+34米)連續(xù)鋼箱梁+(28米+28.5米+28米)小箱梁+(22米+2x26米+22米)現(xiàn)澆梁+(4x26米)現(xiàn)澆梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土實(shí)心墩、挖(鉆)孔樁基礎(chǔ)。左轉(zhuǎn)匝道：從東桐路往玉溪路，采用6x26米現(xiàn)澆連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土實(shí)心墩、挖(鉆)孔樁基礎(chǔ)。

21. 2015年9月29日，中國重慶長壽菩提文化橋建成通車。菩提橋全長73米，橋梁采用凈跨55米鋼筋混凝土箱型拱橋。橋梁橫向?qū)挾葹?2米，中間為5米寬的電瓶車觀光道，兩側(cè)各有3米寬的人行道，左右兩旁的護(hù)欄各占0.5米。

22. 2017年9月29日，中國浙江寧波梅山春曉大橋正式通車。主橋采用 中承式 雙層桁 架系桿拱橋 ，跨徑布置 80+336+80m，下層滿足500t級船舶通航需求 ，跨 中108m下層橋架可縱移開啟。下弦拱軸線為拋物線 ，矢跨比為1/5。

來源：敦樸小兵