這兩年民族自主品牌汽車企業(yè)的產(chǎn)品投放，進入爆發(fā)式增長階段，給市場消費者帶來很多好產(chǎn)品，這也改變了一些國人歧視性低質(zhì)低價的觀念，自主品牌的設(shè)計如同春秋戰(zhàn)國百花齊放，迎來快速增長。上汽乘用車的表現(xiàn)非常亮眼，掐指一算，今年汽車媒體里最鬧騰的自主品牌設(shè)計團隊，就是上汽設(shè)計了。他們設(shè)計的產(chǎn)品榮威marvel x 電動轎跑SUV，名爵HS 荷爾蒙SUV，還開設(shè)倫敦前瞻設(shè)計工作室，現(xiàn)在馬不停蹄發(fā)布一款戰(zhàn)略級轎車榮威i5。

很多人覺得，咦，榮威不是有了i6 和 ei5嗎？這個i5是什么來頭？論數(shù)字 i5比 i6小，論英文比ei5少了個e，就好像班級的中等個兒被選為班長領(lǐng)頭打戰(zhàn)，理論上怎么也排不上號，怎么能稱其為戰(zhàn)略性產(chǎn)品呢？

第一、榮威i5 承擔沖擊戰(zhàn)略市場的重任：得轎車者得天下

榮威i5直接瞄準了大眾市場，選擇了更大更廣闊的目標，以及更為主流的中堅力量，為廣大老百姓提供產(chǎn)品，其意義相當于大眾中的朗逸轎車，這一市場還擠滿了合資主流轎車產(chǎn)品，如日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、一汽大眾速騰、寶來，別克英朗、現(xiàn)代領(lǐng)動，代表了最為基礎(chǔ)的汽車市場，這是一群買菜車產(chǎn)品，論價格高高在上，論產(chǎn)品配置并不出眾，只因為有一個外資logo，里子也是國產(chǎn)車。 自主品牌在這市場中基本被合資品牌排擠，現(xiàn)在上汽乘用車也瞄準核心目標，鴻鵠之志一覽無余。

第二、榮威i5承擔著上汽更平衡發(fā)展的戰(zhàn)略性使命

這10年里，自主品牌能殺出重圍的套路有：

 1、農(nóng)村包圍城市，這是以上汽通用五菱寶駿為主的企業(yè)，僅僅抓住低價位汽車產(chǎn)品，用五菱宏光 五菱之光，在合資產(chǎn)品唾棄的市場，做到最廣闊。五菱面包車汽車成為前幾年地球年度最受歡迎的產(chǎn)品，五菱在微車領(lǐng)域保持巨無霸地位。

2、押寶SUV，長城汽車從皮卡出身，缺乏做乘用轎車的技術(shù)基礎(chǔ)，選擇做SUV，在2000年通過模仿五十鈴、逆向本田CRV，推出哈弗CUV、哈弗H6，誤打誤撞也碰上SUV風口成功。隨著SUV的退潮以及其他合資車企SUV更加競爭力，長城汽車的發(fā)展勁兒陷入停滯。最重要的是長城戰(zhàn)略出現(xiàn)短視行為，砍掉轎車專注SUV，瘸腿發(fā)展有問題。

3、新能源車上賭一把，這就是比亞迪、北汽新能源的路數(shù)，比亞迪依靠電池，將新能源戰(zhàn)略做到極致。

4、智能汽車時代占上風口，這是以上汽乘用車在智能領(lǐng)域里發(fā)力，走高科技路線。

5、發(fā)布高端汽車品牌，走新市場，例如吉利領(lǐng)克，長城WEY。

6、致力研發(fā)做好內(nèi)功，在汽車基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域里踏踏實實做，不走捷徑，一個個技術(shù)做扎實，車型產(chǎn)品陣列suv和轎車同時發(fā)力，這是以吉利為代表。

我們通過六條路線，發(fā)現(xiàn)上汽占據(jù)其中有5條，SUV 發(fā)力、新能源汽車發(fā)力、智能汽車發(fā)力、發(fā)布高端產(chǎn)品線marvel、產(chǎn)品SUV和轎車平衡走。對比其他自主品牌企業(yè)全面性均不如上汽，在各方面存短板。這種全面布局、均衡性發(fā)展的戰(zhàn)略是很有遠見的，上汽之前打造過轎車產(chǎn)品名爵6大獲成功，也有之前榮威550 350 360  i6的技術(shù)積累，i5則集前輩研發(fā)之大成者，可謂后發(fā)先至，成為研發(fā)平衡發(fā)展的戰(zhàn)略代表。

第三、榮威i5承擔著布局全國，渠道下沉的使命

上汽地處上海一線城市，雖然占據(jù)長三角龍頭，面對廣大內(nèi)陸市場，由于管理戰(zhàn)線過長難免有力所不能及之處。合資品牌汽車在全國性布局上，是占滿山頭，連奔馳和寶馬也在縣城級市場做好銷售渠道，并推出入門級豪華車引導消費升級。這廣闊的市場是上汽沒有全面思考過的，來自時尚都市的企業(yè)，理應(yīng)沉下渠道做好產(chǎn)品。而榮威i5 也確實瞄準了廣泛的地方市場，在汽車消費市場下沉趨勢做好準備，也會是一場硬戰(zhàn)。

為主流轎車市場造車，難度和挑戰(zhàn)性更為艱巨，必須去掉很多個性化的設(shè)計，照顧更為全面和廣泛的客戶需求，造型要求不能放低標準，可以說是被各種無形條條框框給約束著，

“得轎車者得天下、得鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣域市場者得天下”，我們也期待上汽設(shè)計全球總監(jiān)邵景峰，成功破解這道緊箍咒。

消費升級時代，隨著年輕一代消費群體的迅速崛起，以及人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷沖擊，市場需求正在發(fā)生巨大變化。榮威品牌在牢牢把握汽車發(fā)展大方向的同時，不斷進化探索，推出全新高能互聯(lián)網(wǎng)中級車榮威i5，打造符合年輕消費者主流審美的首款理想座駕。作為榮威“i”系列的全新力作，榮威i5整車設(shè)計秉承“動>律”設(shè)計特性，是榮威“律動設(shè)計”語言的年輕化演繹，也是情感化演繹。它以“年輕、動感、品質(zhì)”為設(shè)計主題，采用榮威最新的家族化特征，將榮威品牌的年輕設(shè)計觀與智能科技觀融為一體，為消費者帶來全新高能體驗。

論設(shè)計，榮威i5造型耐看、扎實，為年輕奮斗者設(shè)計出充滿正能量的汽車，充滿了活力的動感、品質(zhì)也超出大多數(shù)水準。合資車型的設(shè)計假設(shè)發(fā)力是100分，榮威此次發(fā)力達到120分，你看內(nèi)飾上，這還提供了全面液晶屏，力求給消費者最科技前衛(wèi)的設(shè)計體驗。內(nèi)飾設(shè)計，已經(jīng)可以達到volvo級別水平，豪華科技有品質(zhì)，運動型座椅讓人腎上腺加速，很好滿足了年輕人對運動和家用體驗均衡的需求。年輕律動、超越朗逸，全新高能互聯(lián)網(wǎng)中級車榮威i5展現(xiàn)了“律動設(shè)計”理念的年輕化演繹，外觀內(nèi)飾動感時尚，極具品質(zhì)感，將“憑本事”成為當下年輕人的首款理想座駕。

在黑科技層面上，你難以想象這樣區(qū)間的轎車也能提供同級別合資難以提供的技術(shù)水準，高科技逼格滿滿！根據(jù)此前公布的信息來看，榮威i5還在動力、配置和安全等方面一步到位。榮威i5搭載上汽世界級“藍芯”高效動力，最大功率124kW、最大扭矩250Nm，為追求駕駛樂趣的年輕用戶提供最佳選擇；全系標配無鑰匙進入、倒車影像、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等16項高感知配置，極致滿足當下年輕用戶對品質(zhì)出行的追求；越級搭載ADAS高級主動安全輔助系統(tǒng)，同級首次搭載360度全景影像，全方位守護用戶出行安全。

這樣的產(chǎn)品，

是不是把合資品牌買菜車逼上絕路了？

是不是體現(xiàn)國產(chǎn)轎車的最好水平？

是不是很令人期待了？？？