飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖1

這是大型渦扇發動機的風扇葉盤,一片片葉片安裝在盤轂上,損壞后只要單獨更換,葉片間通過加強凸肩連在一起,能增加葉盤的整體強度。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖2

4級低壓壓氣機。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖3

第一級壓氣機的葉片也具有類似的凸肩。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖4

葉片通過凸肩緊緊抵在一起。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖5

密集的10級高壓壓氣機。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖6

發動機的傳動箱。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖7

渦扇發動機殼體。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖8

高壓壓氣機。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖9

著名的TV2-117渦軸發動機,1959年由克里莫夫設計局開始研制,1965年投產后一直持續生產到1997年,總產量約23000臺,總運行時間超過100萬小時。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖10

TV2-117安裝在了MI-8河馬系列直升機上,10級壓氣機的前三級葉片可調。發動機有兩級壓氣機渦輪和驅動負載的兩級自由渦輪。照片所示是發動機的進氣口。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖11

TV2-117的壓氣機。發動機起飛功率1500馬力,此時油耗為0.310千克每小時每馬力。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖12

隱藏在尾噴管中的輸出軸。

飛機“心臟”渦軸發動機到底有多精密?的圖13

尾噴管細節。

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