尊敬的LS-DYNA用戶：

上海仿坤軟件科技有限公司作為LS-DYNA軟件中國區(qū)總代理商，將于2018年10月26日在上海舉辦2018 第三屆LS-DYNA中國論壇，誠邀您和您團隊成員參加。上海仿坤軟件科技有限公司本著客戶至上的宗旨，通過與原廠商LSTC、國外咨詢公司，培訓中心，下級代理商之間的緊密合作，及在用戶的強烈要求下，已邀請來自北美、德國、日本及國內(nèi)經(jīng)驗豐富的專家成功舉辦有關“汽車被動安全及碰撞LS-DYNA模擬”、“約束系統(tǒng)設計與LS-DYNA模擬”、“LS-DYNA并行計算”、“氣囊展開模擬”、“LS-DYNA軟件復合材料模擬” 、“LS-DYNA軟件隱式求解分析”等各種高級技術培訓。幫助國內(nèi)OEMs借鑒與分享國內(nèi)外汽車安全設計策略和開發(fā)方法，使用戶更加有效地運用CAE技術提高產(chǎn)品的安全性能，提升產(chǎn)品自主開發(fā)與創(chuàng)新能力。

本次LS-DYNA中國論壇將邀請來自國內(nèi)主機廠、汽車配件廠、北美LSTC、德國等多名專家開展主題演講及技術討論，包括汽車結構耐撞性LS-DYNA模擬、約束系統(tǒng)開發(fā)與仿真、先進的失效模擬手段、LS-DYNA隱式分析功能在汽車零部件方面的應用、LS-DYNA計算新方法及新應用等。

上海仿坤軟件科技有限公司誠邀您參加本屆論壇，希望通過該交流平臺提升LS-DYNA用戶的仿真能力與工程實踐水平。

同時十分感謝美國LSTC，中國大連富坤科技開發(fā)有限公司，及LS-DYNA用戶的大力的支持。

本次會議由上海仿坤軟件科技有限公司主辦，由Arup公司（上海卓江國際貿(mào)易有限公司）、Engineering Technology Associates,Inc(簡稱：ETA)公司、上海恒士達科技有限公司（Hengstar）協(xié)辦。

本次論壇主要主題： 

虛擬試車場技術的開發(fā)與實踐

LS-DYNA在軌道客車領域應用

動力電池擠壓失效的機理分析和仿真預測進展

LS-DYNA在ADIENT全球座椅方面的應用

LS-DYNA在汽車方面新功能和新發(fā)展

LS-DYNA應用于制造過程和材料失效的先進有限元和無網(wǎng)格方法

會議信息

會議日期：2018年10月26日

會議地點：上海建國賓館 (上海漕溪北路 439 號,  http://www.jianguo-hotel.com/about_overview.asp )

會議費用：參加大會800元/人，高校學生500元/人

報名方式

點擊鏈接立即報名：http://cn.mikecrm.com/Z2xM3xx

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相關技術專家簡介

陳嘉全 技術專家

陳嘉全, 博士，1982年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學汽車工程專業(yè)。任教于山東理工大學，擔任汽車教研室主任，是該校汽車專業(yè)的奠基人。九十年代初以高級訪問學者身份赴美，先后在加州大學洛杉磯分校，ETA及奧克蘭大學學習和進行汽車工程方面的研究，獲奧克蘭大學工學博士學位。1997年進入Ford公司從事底盤及車身的研發(fā)，在底盤耐久和車身安全方面做了諸多開拓性的工作。在Ford公司首創(chuàng)VPG技術, 進行整車結構耐久性能仿真，成功應用于D平臺的產(chǎn)品開發(fā)。多次榮獲公司創(chuàng)新發(fā)明獎。2013年底回中國一汽汽車技術中心工作，入選國家千人計劃特聘專家并擔任乘用車性能總監(jiān)，領導紅旗品牌等自主產(chǎn)品的研發(fā)。

 

葉益盛 技術專家

葉益盛，博士，1992年獲得西北大學理論與應用力學博士學位。1994至2000年他曾任通用汽車公司的項目工程師,2000年至2007年在福特汽車公司擔任技術專家。2007年作為開發(fā)人員加入LSTC。致力于開發(fā)接觸算法,等幾何分析,控制體積安全氣囊,安全帶,傳感器,壓電材料和新的單元模式等。除此之外，他開發(fā)了LS-PrePost的Abaqus和Radioss輸入文件翻譯器，還參與了軸對稱的SPH開發(fā)。

 

李本懷 技術專家

李本懷, 中車技術專家、公司副總審 、教授級高工， 長期就職于中車長春軌道客車股份有限公司工程實驗室，組建CAE團隊和列車整車碰撞實驗平臺，指導負責地鐵、列車等碰撞吸能要求及設計分析，成功地指導并完成了美國波士頓地鐵和紐約地鐵,滿足美國ASME RT-2 2014最新版的列車吸能要求的設計，模擬分析及制造。

 

夏勇 研究員

夏勇，博士，清華大學汽車工程系副研究員，博士生導師。1998年獲中國科學技術大學高分子物理學士學位；2004年獲中國科學技術大學固體力學博士學位；2013-2014年于美國麻省理工學院機械工程系訪學。主要從事材料、結構及動力電池的碰撞變形與失效、乘員碰撞安全等研究。主持和參與多項國家重點研發(fā)計劃課題和國家自然科學基金課題，與通用、福特、大眾、豐田等企業(yè)長期開展合作研究。發(fā)表學術論文100余篇、SCI/EI收錄70余篇，獲國內(nèi)外發(fā)明專利10余項。

王海華 技術專家

王海華，延鋒江森工程系統(tǒng)運作部CAE/Sled Lab 試驗工程經(jīng)理。從事汽車座椅結構相關的CAE 分析，優(yōu)化，動態(tài)測試及管理工作，專業(yè)領域側重于座椅結構強度，安全性評估，CAE 流程自動化開發(fā)等。

劉強 技術專家

劉強,Autoliv 上海汽車安全系統(tǒng)研發(fā)有限公司零部件仿真經(jīng)理,負責汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程中的有限元虛擬仿真分析,包括結構強度,斷裂,疲勞,NVH,噪音,Mold Flow,Die-casting等.1999年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學機械工程學院并2004年獲得吉林大學材料加工工程碩士學位.2006年至今在Autoliv 從事汽車安全系統(tǒng)方面的約束系統(tǒng)和產(chǎn)品開發(fā)的有限元虛擬仿真分析.

 

胡煒 技術專家

胡煒，博士，于2007年畢業(yè)于美國加州大學洛杉磯分校土木工程系結構力學專業(yè)。此前，于2001年、2003年獲得北京清華大學工程力學系固體力學專業(yè)學士、碩士學位。從2009年至今，胡煒博士在LSTC從事三維自適應網(wǎng)格重構及無網(wǎng)格法相關的開發(fā)和工程問題的應用。

 

于文會 高級工程師

于文會，于2006年獲得大連理工大學計算力學碩士學位，主修有限元網(wǎng)格生成及優(yōu)化，2006-2008在澳大利亞昆士蘭大學地球科學計算中心做訪問學者，參與基于有限元分析的海嘯預測分析項目，主攻任意邊界四面體有限元網(wǎng)格生成算法。2008年起，在LSTC大連研發(fā)中心擔任技術經(jīng)理，從事LS-PrePost的研發(fā)，維護，以及支持等工作。