“科學”號科考船在南海執行科考任務。新華社記者張旭東攝

　　中國正加速海洋科技創新，挺進“深藍”。

　　國家深海基地管理中心主任于洪軍在此間舉行的2018東亞海洋高峰論壇上說，國家深海基地管理中心已構建了系列化水下運載器，包括“蛟龍”號載人潛水器、“海龍二號”無人有纜潛水器和“潛龍一號”無人無纜潛水器等，幫助科學家進入深海、探測深海。

　　中國自主研發設計的“蛟龍”號載人潛水器2012年在馬里亞納海溝下潛至7062米，創造了世界上同類作業型載人潛水器最深下潛紀錄。截至目前，“蛟龍”號共成功下潛158次，總計歷時557天，總航程超過8.6萬海里，實現了100％安全下潛，取得了豐碩的深海科考成果。

　　“‘蛟龍’號新母船‘深海一號’將于2018年年底下水，經過試驗后，預計2019年上半年交付使用。新母船將大幅提升‘蛟龍’號作業效率。”于洪軍說，“具備全球航行能力的‘深海一號’將搭載‘蛟龍’號于2020年開展載人深潛環球科考。目前，環球科考方案正在設計當中。”

“蛟龍”號在西南印度洋下潛作業歸來。新華社記者張旭東攝

　　載人潛水器具有近距離觀察、精確采樣、操作精準等優越性，是深海運載技術的前沿和制高點，已成為衡量一個國家海洋實力的重要標志。除了“蛟龍”號，中國另一臺載人潛水器“深海勇士號”的關鍵部件國產化達到九成以上，萬米載人潛水器也正在研制當中。

　　2018年82歲的中國科學院院士胡敦欣致力于“診脈”西太平洋。他在論壇上介紹，中國海洋科考旗艦船“科學”號于2017年11月至2018年2月對西太平洋潛標觀測網進行了維護，收回16套潛標，新布放20套潛標，其中有15套可以實現數據實時傳輸。潛標數據實時傳輸技術國際領先，可獲得３000米水深實時數據。

　　西太平洋擁有全球最大海洋暖水團，是驅動大氣環流系統的主要熱源地之一，對東亞季風、厄爾尼諾等氣候現象的發生和發展及中國旱澇、極端冷暖等重大氣候災害的形成都具有極為重要影響。此外，每年影響中國的大多數臺風也形成于西太。

　　“若要準確預測厄爾尼諾、氣候和降水量，就需要完整持續的觀測數據作支撐。”胡敦欣說，“潛標可以獲得高時空分辨率的流速、鹽度、溫度和壓力等數據，這些數據通過水下通訊模塊和衛星通訊模塊實時傳回到陸地，成為海洋環境預報系統所需的初始信息。”

“科學”號科考船在南海執行科考任務。新華社記者張旭東攝

　　中國是世界水產養殖第一大國，但粗放的生產方式往往帶來環境、病害等諸多問題。中國科學院海洋研究所研究員楊紅生指出，建設海洋牧場是中國漁業轉型升級的重要方向。

　　“海洋牧場是基于海洋生態系統原理，在特定海域，通過人工魚礁、增殖放流等措施，構建或修復海洋生物繁殖、生長、索餌或避敵所需的場所，增殖養護漁業資源，改善海域生態環境，實現漁業資源可持續利用的漁業模式。”楊紅生說，目前，全國已有64個國家級海洋牧場示范區，取得了較好的經濟、生態和社會效益。

　　楊紅生認為，要加強食品安全追溯技術、物聯網和人工智能技術、牧場管理信息化、生物馴化、自動化采收等技術和裝備的研發和應用，推動海洋牧場從近海向深海拓展。

　　中國科學院副院長李樹深表示，依托中國科學院海洋研究所籌建的中國科學院海洋大科學研究中心，已落戶青島西海岸新區。這個大科學中心將構建由“海洋科考船隊、開放支撐平臺、核心科研單元和交叉研究集群”組成的綜合框架體系，為中國加快建設海洋強國和提升海洋資源發掘能力提供科技支撐。

　　2018東亞海洋高峰論壇是2018東亞海洋合作平臺青島論壇的板塊之一，于6日至7日舉行。

　　東亞海洋合作平臺的主要任務是在海洋經濟、海洋科技、海洋環保與防災減災、海洋人才與文化等四大領域，推動東盟與中日韓（10＋3）開展多層次務實合作。