曼恩發動機公司的模塊式廢氣后處理系統(EAT)的結構緊湊并滿足IMO Tier III 和 US EPA Tier 4排放標準要求。

 

曼恩發動機公司在日前舉行的漢堡海事展上推出滿足IMOTier III 和 US EPA Tier 4排放標準要求的商用解決方案——模塊式廢氣后處理系統。

 

該模塊式廢氣后處理系統具有高度的靈活性和極其緊湊的結構和重量輕的特點。其模塊性將使范圍廣泛的量身定制的安裝配置成為可能。

 

曼恩發動機公司船舶主管Claus Benzler介紹說，“該系統通過最小化后可以保持結構緊湊。即使在空間狹窄的機艙中也能夠安裝?！?/p>

 

選擇催化還原的中間部分為一個有助于減少排放中的氮氧化物的催化轉換器。為實現目的，在一個選擇催化還原混合器中加入32.5%的尿素水溶液，連續直接注入排氣道。然后該解決方案與氮氧化物反應并將他們轉換成水(H2O)和無害的氮(N2)。這種選擇催化還原注入方法不涉及壓縮空氣，同時可以節省更多的空間，減少技術復雜性和安裝空間要求。

 

曼恩發動機公司指出，該系統將節省額外的成本并在整體上減少該系統的復雜性。加上曼恩發動機優化的燃燒，該系統能夠滿足IMO Tier III和US EPA Tier 4.排放要求，在保持相同功率的同時，該選擇催化還原將使每臺發動機的排放額外減少高達8%。

 

據了解，該系統基于MAN Truck &Bus AG專業技術。自2006年以來，該系統就已經用于MAN公司大量生產的汽車上。此外，也得益于在農業和工業領域配備和安裝廢氣后處理系統的經驗。該技術在這些領域自2015年已經用于直列式和V型發動機。另外，目前曼恩發動機在商用工作船的應用已經證明選擇催化還原系統的實用性。