首架波音777X測試機完成組裝并下線：價值4億美元！
波音公司10日宣布，完成組裝的777X靜力試驗飛機（首架測試機）已經在埃弗雷特工廠下線，這架機體將開始為期近一年的試驗以驗證設計強度。同時，波音777X首架試飛飛機也將在今年下線。資料顯示，波音公司在2013年11月的迪拜航展上宣布啟動777X項目，目標是成為世界上最大、效率最高的雙發民用噴氣客機。
01 Vertical試飛電動垂直起降飛機驗證機
英國初創公司Vertical航宇公司表示，已開始對該國首架全尺寸、全電垂直起降(eVTOL)飛機進行飛行測試。該公司總部位于布里斯托爾，目標是在4年之內開始提供個人、按需、無碳、城市間空中旅行服務。Vertical研制的這種無人駕駛技術驗證機重量為750公斤(1650磅)，配有4個涵道風扇，于6月在格洛斯特郡肯布爾的科茨沃爾德機場首飛，到目前為止已飛行約12次。自2016年成立以來，該公司已聘請了28名航空航天和技術專家，他們來自空客公司、波音公司、羅羅公司、馬丁噴氣背包公司和通用電氣航空公司等。
02 普惠公司獲得美國空軍4.37億美元自適應發動機設研制合同
普惠公司獲得美國空軍4.37億美元合同，為未來第六代戰斗機研發自適應發動機設計方案。聯合技術公司(UTC)所屬的普惠公司曾與GE航空公司競標美國空軍新型發動機研制項目，其中GE航空公司在6月29日獲得美國空軍4.37億美元研發自適應噴氣發動機的合同，而現在普惠公司也獲得了美國空軍4.37億美元研發自適應噴氣發動機設計合同。目前兩家公司正在競爭“自適應發動機轉化項目”(AETP)，此項目目的在于開發第六代戰斗機推進系統，這種推進系統將在2020年代中期取代F-35戰斗機配裝的惠普F135發動機?；萜展颈硎?，就飛機而言，自適應推進系統除了能夠提供高推力和燃油效率之間的無縫過渡之外，還能使任務系統的性能和散熱量實現前所未有的大幅度提升。
03 羅羅公司將為美國海軍MQ-25無人機提供發動機
波音公司選擇了羅爾斯·羅伊斯公司，為美國海軍的新型MQ-25“黃貂魚”無人機提供發動機。該無人機旨在為美國海軍提供艦載無人空中加油能力。波音將為美國海軍提供四架MQ-25試驗機，均采用單臺羅羅公司AE3007N發動機。AE3007N發動機是羅羅公司AE系列發動機的最新改型，能提供4536公斤以上的推力，以及額外的電力。羅羅公司將在美國印第安納波利斯的先進制造工廠生產這批發動機。
04 達索航空與賽峰聯合啟動“獵鷹”6X項目
達索航空公司與賽峰公司簽訂和解協議，結束兩家在“獵鷹”5X公務機配置“銀冠”發動機問題上的爭端?！般y冠”合同終止之后，達索航空與賽峰雙方進行多次協商最終簽訂了和解協議，從而終止了“獵鷹”5X項目，并啟動了名為“獵鷹”6X的新項目。根據和解協議，達索航空將獲得賽峰2.8億美元的賠款，“銀冠發動機”合同其他條款保持不變，特別是賽峰已支付賠款，這對達索航空決議產生積極的影響。另外，達索航空與賽峰在“獵鷹”6X項目上將繼續合作，雙方已簽訂了設備供應合同。
05 俄羅斯蘇霍伊公司研發純國產型SSJ100客機
由于俄羅斯與西方國家之間持續緊張的局面，蘇霍伊公司將研發一種僅使用俄羅斯國產部件的SSJ100超級噴氣客機型號。目前，SSJ100客機從西方國家采購的零部件比例達到約55%至60%，其中包括導航系統、發動機、起落架、機艙設備和輔助動力裝置等重要部件。俄羅斯計劃2021年以后，新開發的SSJ100R客機將100%采用俄羅斯國產零部件。
06 大型飛機用新型鋁合金材料獲得全世界多個國家的發明專利授權
近日，有研科技集團有限公司的高強高韌-低淬火敏感性鋁合金發明專利“一種適合結構件制造的鋁合金制品及制備方法”，獲得了美國和加拿大的發明專利授權。至此，上述新型鋁合金發明專利在獲得國際PCT組織公布和歐洲專利局授權的基礎上，專利授權國家數量巳增至12個，覆蓋了全球飛機和航空鋁合金的主要生產制造國，包括美國、法國、英國、加拿大、德國、挪威、澳大利亞、意大利、西班牙、奧地利、日本等，是我國首個獲得國際發明專利大范圍授權的航空鋁合金材料。
07 首架波音777X測試機完成組裝并下線
波音公司10日宣布，完成組裝的777X靜力試驗飛機（首架測試機）已經在埃弗雷特工廠下線，這架機體將開始為期近一年的試驗以驗證設計強度。同時，波音777X首架試飛飛機也將在今年下線。資料顯示，波音公司在2013年11月的迪拜航展上宣布啟動777X項目，目標是成為世界上最大、效率最高的雙發民用噴氣客機。波音公司稱，777X主要有四大亮點，包括GE9X發動機、新型復合材料大展弦比機翼、更大的舷窗、更寬的機艙以及折疊的斜削式翼梢。技術規格方面，777X設計有777-8和777-9兩款，前者競爭A350-1000，指導價3.95億美元起（約合27億元）。
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俄羅斯2025年前將向MS-21飛機項目投資4600億盧布
俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫表示，MS-21中程干線客機項目在2025年前將獲得國家投入資金將達到4600億盧布。鮑里索夫還透露，為MS-21飛機研制的PD-14新型發動機正在進行產品檢測測試。據悉，MS-21飛機將從2020年開始批量交付。與此同時，俄羅斯中央航空動力學研究所表示，在8月底已經開展了對MC-21-300飛機的機翼強度測試。MC-21客機目前的訂貨數量在870架左右，其中半數以上將交付俄羅斯國家航空公司。
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