自動駕駛未來展望

InteractAnalysis 最近的一項報告預(yù)計：到2022年無人機遞送業(yè)務(wù)將會增長6倍，使行業(yè)營收從2016年的13億美元提高到2022年的150億美元。自動駕駛汽車所面臨的是運輸行業(yè)中史無前例的設(shè)計挑戰(zhàn)——而且相關(guān)安全性與可靠性的高標(biāo)準也是前所未有。

重新定義仿真

每個行業(yè)、每種產(chǎn)品都在發(fā)生數(shù)字革命。Skittles?糖果的制造商Mars利用與渦輪機制造商相同的ANSYS先進仿真軟件來優(yōu)化制造工藝；初創(chuàng)公司Nebia利用控制火箭噴焰的相同方程式，節(jié)省了噴頭中70%的用水量。任何產(chǎn)品都不會因為太小、太簡單或者太便宜而無法享受仿真帶來的優(yōu)勢。

奔向自動駕駛

自動駕駛工具正在快速增長，根據(jù)有些客戶反饋，通過使用ANSYS SCADE，軟件研發(fā)時間比不采用自動代碼生成與驗證的傳統(tǒng)過程縮短了三倍。

安全駕駛

我們無法通過對計算機編程來處理每種可能的駕駛情景，因此，當(dāng)今的自動駕駛系統(tǒng)配備了像人類一樣學(xué)習(xí)和思考的智能程序，以針對幾乎每種情況做出正確決策。但是，如何驗證這些程序的安全性呢？

安全旅行

汽車電子產(chǎn)品始終需要面臨嚴峻的環(huán)境條件。如今，由于車輛乘員的安全越來越依賴這些相同的電子產(chǎn)品，因此這些產(chǎn)品的失效會造成前所未有的災(zāi)難性后果。在投資成本高昂的原型和現(xiàn)場測試之前，工程仿真是用于診斷和驗證汽車電子產(chǎn)品可靠性的一款利器。

盡在雷達的掌控之中

Autoliv采用ANSYS電磁場仿真軟件評估雷達集成情景，以研發(fā)可靠的系統(tǒng)并避免昂貴的設(shè)計修改費用。

實現(xiàn)公路與鐵路上的自動駕駛

Autodrive研發(fā)一種能夠利用道路和軌道上的塑料代碼標(biāo)記來準確定位車輛的技術(shù)，從而提高安全性和增強交通運輸能力。

自動駕駛汽車雷達： 仿真技術(shù)助力改善雷達性能

為確保汽車雷達系統(tǒng)能夠可靠運行并且向控制系統(tǒng)提供準確的輸入，工程師需要采用高級工程仿真。

仿真與增材制造加速模具設(shè)計

Senior Flexonics的工程師采用ANSYS解決方案來驗證模具，從而為新的小型液體/空氣熱交換器制造翅片管道。

探秘汽車噪聲

Corning公司的工程師在ANSYS Workbench中結(jié)合采用空氣動力學(xué)與振動-聲學(xué)分析，以確定如何裝配玻璃來控制內(nèi)部噪聲。

搭建陸上鉆井場地的堅實基礎(chǔ)

采用箱板搭建的工作平臺可用來將石油工人的設(shè)備提高到積水區(qū)域之上，但其使用壽命并未達到預(yù)期值，因此工程師求助于ANSYS仿真技術(shù)。新型箱板的研發(fā)時間縮短了90%，而且使用壽命是此前箱板的7倍。

模塊化井口設(shè)計

WEFIC工程師采用ANSYS仿真對關(guān)鍵井口組件的設(shè)計備選方案進行評估，從而將研發(fā)時間縮短80%。

開啟屋頂供熱機組熱潮

工程師利用仿真技術(shù)來設(shè)計新型屋頂供熱機組，不僅實現(xiàn)能效目標(biāo)，同時節(jié)約了60~80個小時的測試工作。