HL級燃氣輪機

西門子HL級燃機是基于其H級燃機所開發(fā)的全新技術，發(fā)電凈效率可突破63%，中期目標是凈發(fā)電效率達到65%。

燃氣輪機的本質上是一種通過燃料（主要為天然氣）與空氣燃燒產生出氣體推動葉片做功的機械，按照燃燒室溫度不同，目前的主流機型為E級、F級和H級。燃氣輪機的優(yōu)勢在于階梯利用，可作為參照的是，目前全球最先進的百萬千瓦超超臨界煤電機組的額定工況的凈效率也不超過47%。

該級別燃氣輪機開發(fā)了先進的燃燒技術、創(chuàng)新的多層涂層、超高效率的內部冷卻技術以及經過優(yōu)化的水-蒸汽循環(huán)。

 9E級燃氣輪機

美國通用公司的9E級燃氣輪機相信大家都比較熟悉，國內PG9171E機組數(shù)量龐大，是較早進入我國燃氣發(fā)電領域的機型之一， 目前仍是全球應用最廣泛的燃機，目前已交付了3000套機組，累計使用及工業(yè)服務時間超過1.4億小時。

燃氣輪機哪家強？

GE：重型燃氣輪機是我們的，航改機也是我們的

作為世界上最大的燃氣輪機生產銷售商，GE擁有的產品門類和系列最齊全的燃氣輪機產品。目前世界上最先進的GE 9HA燃氣輪機是GE目前主推的一款產品，具有先進的空氣冷卻技術，可承擔基本負荷和調峰負荷。簡而言之，9HA的特點就是：效率高，尾氣凈，還有配有6個傳感器進行每秒8000個數(shù)據(jù)點的監(jiān)測。截止2015年4月，9HA燃氣輪機已經接到了10億美元的訂單。

阿爾斯通：燃氣輪機技術牛到“搶手”

阿爾斯通的燃氣輪機技術也在行業(yè)中占有重要地位，可謂老牌燃氣輪機生產商之一。早在1986年，阿爾斯通就從法國電力公司處獲得當時世界上最大的燃氣輪機（212MW）訂單。1999年，阿爾斯通能源部門與ABB合資成立ABB阿爾斯通電力公司，同時將其重型燃氣輪機業(yè)務出售給美國通用電氣公司。如今，阿爾斯通被通用電氣收購，除了將收購阿爾斯通的燃氣輪機業(yè)務，GE將以合資的形式入股蒸汽輪機，新能源以及電網(wǎng)業(yè)務。GE、阿爾斯通強強聯(lián)手，別人家燃氣輪機的日子……

西門子：一座城市靠一臺燃氣輪機供電就夠了！

同樣在燃氣輪機領域扎根已久，西門子在華銷售的燃氣輪機單機功率涵蓋5~375MW。

三菱總是被最忽略的一個，長期市場老三

在世界三大燃氣輪機制造商中，三菱曾經是被最忽略的一個，長期市場老三！技術來自西屋！然而2018年的三菱卻表現(xiàn)非同一般，在競爭對手西門子和GE競相裁員的情況下，三菱卻在2018年一季度拿下了市場份額的第一。