全新一代奔馳GLE造型亮相，這款車的外飾設計師不太靈，造型改進的效果不太靈，沒上代及上上代經典。除了專業人士，不少人并不明白GLE是來自于 早年ML CLASS。2014年奔馳進行車型改名，現在全新一代GLE脫胎換骨于 M class。

1997-2005年：第一代奔馳M級（W163）

第一代 ML ,1997年推出，如果不是奔馳logo醒目地標在前頭，大多數人以為這是一臺本田CRV。ML定位為中大級SUV，在豪華中大級SUV市場上，奔馳率先推出此類車型。在他之后，各大豪華品牌才陸續推出了寶馬X5（1999年）、阿庫拉MDX（2000年）、雷克薩斯GX（2002年）、奧迪Q7（2005年）等車型。奔馳ML 在中大級豪華SUV市場上獨領風騷10年，真難以想象寶馬、奧迪產品開發部門是如何瞎眼如此后知后覺。 ML其定位高于GLK，低于G級與GL級。是一款兼具駕乘舒適度與動力性能的SUV車型，與G系列單純強調越野性能不同的是，ML系列更強調豪華和舒適性，或者可以說是城市駕駛感。剛開始時采用了非承載式車身設計，主要定位偏向于城市道路及中度越野，剛推出市場時獲得了不錯的表現，

從挑剔的眼光來看，這一年代的奔馳ML 設計上是中規中矩，保持較強的實用性能SUV設計特色，比如大片原黑色塑料保險杠，較高的離地間隙，簡單素樸的型面設計語言，沒有過多修飾感。這與當時90年代末期SUV剛興起的“初級功能化”設計風潮是不謀而合的。90年代末期SUV代表，HONDA CRV\\  TOYOTA RAV4\\\  LANDROVER FREELANDER 均采用如此風格。

ML在造型上最大特點是外觀C柱后旅行車設計布局，C柱后玻璃熏黑布局與尾部玻璃形成統一整體，好像SUV背著個旅行包，獨特的設計在奔馳所有SUV車型獨樹一幟，也成為ML CLASS乃至 GLE最大的設計特征。

當年能大膽使用旅行包設計風格的，奔馳ML 與本田CRV、路虎發現、神行者均有很強的設計相似性。

第一代ML class的內飾設計，從今日眼光來看可謂寒酸，不少自主品牌SUV的設計已經超出許多。但ML 內飾保持早期奔馳一貫的內飾風格，低調經典而不張揚。這也是奔馳一直給人以老年人開的豪華車形象。

2005-2011年：第二代奔馳M級（W164）

第二代ML也采用了非承載式車身設計，不過隨著消費者對于SUV的理解與需求轉變，稍微偏向于硬派的ML也開始了轉變，開始更加注重城市駕馭樂趣及舒適性，內飾也從原來的粗狂變為更加精細。從造型設計上，第二代ML 的設計堪稱經典，各角度看完美無瑕，表現了奔馳設計師高超的設計把控與深厚的經驗。

2011年至2016：第三代奔馳M級（W166）

2011年 第三代ML 亮相。全新造型的第三代車型，新ML級相較于第一代硬朗粗曠的線條，以及第二代車型以銳利線條創造出來的越野風格，第三代車款加入了更多的時尚與流行元素，并加入了奔馳家族最新的設計線條，不再強調外觀的粗曠越野型格。

在外觀方面，全新一代奔馳ML級采用了全新設計的前臉，整體更加突出運動感及年輕化。從前大燈、進氣格柵、前保險杠和下進氣口等都進行了重新的設計，一改現款車型的老氣穩重態勢，但是缺乏了以往給人的霸氣。

奔馳ML的前燈進行了徹底的改造，現款車型上那棱角分明的造型被改變，取而代之的是更加犀利流暢的造型。而LED日間行車燈的應用也出現在第三代奔馳ML車上，這個設計已經成為奔馳系列不可缺少的特征。

第三代ML的前臉仍體現出諸多“圓潤”元素的話，那么側面和尾部造型就明顯以直線條居多了。新奔馳標志性的雙腰線設計再次出現在了新ML上。老款頗為給力的前后翼子板隆起的設計，在新款上被取消了，讓整個側面看上去顯得有些平淡。尾部最大的變化在于尾燈造型，新款的橫向面積更大，看上去轎車味更濃，并且線條與車身側面非常貼合。從第一代車型上就開始延續的C柱側窗與后風擋一體式的設計，在第三代ML上是不會被改變的。這樣讓你可以一眼看出眼前的這臺新車就是ML，而不是GL。

值得一提的是，3代ML終于與時俱進的配上了全景式天窗，不僅增加了車內的空間效果，同時也非常適合外出旅行。

首先布局上便放棄了現款車型粗獷、直來直去的硬朗造型，中控臺頂部呈波浪弧線延展，出風口也由圓形改為由亮銀包裹的長方形。此外充斥于車內的大面積桃木飾條，也將整個內飾打造的更加典雅、奢華。

第3代ML 改款首次改名為 GLE，GLE車系乃是在2015年時進行更名，呼應原廠在產品命名上的規則修改，將原先M-Class更名為GLE，實屬3代M-Class的小改款世代作品，

新車使用了奔馳最新的家族式前臉設計。進氣格柵采用雙橫幅式搭配大尺寸Logo，前保險桿的設計也頗為時尚和動感。此外，奔馳GLE的尾部采用了雙邊雙出的排氣管設計，整體顯得時尚大氣又充滿質感。

第四代 M CLASS, 全新一代 GLE.

新車在外觀、尺寸、動力、底盤方面均有大幅升級。據悉，該車將于10月開幕的巴黎車展全球首發。新一代GLE在空力設計上的著墨，讓GLE擁有僅達0.29 Cd值的出色風阻系數，相比于前代的0.33 Cd，有著不小幅度的進步。

外觀方面，新GLE整體設計更加圓潤優雅，LED頭燈中的雙“L”型日間行車燈十分吸睛，營造更犀利的“眼神”。新車側面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質，變得更精致豪華。

新一代GLE保留了前三代車型延續下來的傾斜式C柱設計，配合黑色D柱造型依然呈現出懸浮式車頂的既視感。后尾也采用了貫穿式的尾燈風格。

全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構打造而來，該平臺衍生自MRA模塊化架構，將成為奔馳旗下除G級之外所有下一代縱置發動機后驅SUV的基礎。

梅賽德斯-奔馳為軸距達2,995mm的新一代GLE，導入了7座的設計，回顧車系的歷史會發現，初代M-Class其實有提供7座的選配規劃，但因應空間較于狹小而在2代登場后取消此一配置；在新一代GLE上重啟3排座椅設定，關鍵就在于借由GLE有著3排座椅配置，與GLS車系能夠呼應，以應對手新一代大型SUV款的即將登場。

新一代GLE內飾將在現有家族式理念上進一步升級，其中雙數字顯示屏將采用半獨立式設計，包含無縫銜接的12.3寸全液晶儀表盤和12.3寸中控液晶顯示屏，并支持全新的MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統。

中央空調出風口則更改為方形設計，下方將設計有中央把手，COMDAN控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現有的圓形旋鈕。此外，全新的多功能方向盤將擁有18個控制元件，配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。整體來看新一代梅賽德斯-奔馳GLE的風格一改此前的老氣形象。

行李箱容積也較前代來得增長，根據原廠資料顯示，車尾行李箱的基本容積為825公升，后座4/2/4后排座椅的變化，最大可擴充到2,055公升，相比于前代，基礎容積增加了135公升之多。

一代A級在諸多的改變中，全新車載平臺MBUX的導入，最讓人感受到科技的優勢魅力，這套支援觸控、手寫、聲控等方式操作的車載系統，擁有與行動智慧裝置更貼近的魅力，也確實展現出梅賽德斯-奔馳在整個智慧駕駛發展上的趨勢掌握；這套系統同樣也搭載在新一代GLE車系上，從中控臺與儀表盤所搭載的12.3寸熒幕、以及擁有觸控功能的三輻式多功能方向盤來看，新一代GLE確實有著濃厚的科技魅力。

安全防護與駕駛輔助功能，同樣也是近年來豪華品牌競逐之重要項目，新一代GLE理所當然也將最新一代、4.5代的Intelligent Drive系統導入，并追加推出了Active Tailback Assist主動車尾追撞防護系統。