劉建輝 攝

9月4日，南京金陵船廠有限公司為芬蘭ESL Shipping 公司建造的第二艘2.5萬噸液化天然氣（LNG）高壓雙燃料雜貨船簽字交付。至此，金陵船廠為芬蘭ESL Shipping 公司建造的兩艘同型船已全部交付完畢。

據了解，該船是滿足DNV-GL合并新規范，滿足歐盟最高等級排放標準，主機、發電機、鍋爐都采用高壓雙燃料的節能環保船型。通過清潔能源的應用和設計的優化，該船的二氧化碳排放量比上一代船型減少了50%。無論是從燃料消耗、運輸效率、還是滿足新的環境規范的要求來看，該船都有出色的表現。同時，該船還滿足ICEA冰區等級要求和國際海事組織（IMO） TierIII標準，能夠在氣溫-30℃的冰區航行，破冰能力達0.8米，未來將主要在波羅的海和北極冰區航線運營。該船由芬蘭Deltamarin公司設計，掛葡萄牙旗，配備了全球首個自動貨物處理系統，享受歐盟政府的補貼。

此外，該船型環保性還體現在以下幾方面：一是該船采用DNV-GL清潔設計標準。該標準需要達到一些特殊的要求，包括5ppm艙底水分離器、船舶生物污垢管控、ODP（臭氧消耗潛能值）為 0、GWP（全球變暖潛能值）最大值為1300等。同時，為增加航運安全并降低碰撞、擱淺和惡劣天氣的風險，駕駛室的設備組成和布置按照橋樓設計要求最高的DNV GL“NAUT-AW”標準進行設計。二是該船全部由LNG提供動力。所有發動機和鍋爐燃燒器都由LNG提供動力，并配有低沸點的真空絕緣IMO C型儲罐。三是該船采用帶變頻驅動（VFD）的永磁式PTI / PTO軸帶發電機，通過在軸帶發電機中輸入和輸出動力，可在海上更靈活高效地推進和發電，并在遇冰的情況下獲得額外動力。四是該船的能效設計指數（EEDI）比當前的要求低約50％，并已滿足2025年的要求。除此之外，該船船型通過安全、優化的設計，在廢水回收系統、壓載水處理系統、船體涂層、減少二氧化碳排放量等方面均采用具有針對性的設備、系統和材料，在提升船舶品質的同時，還兼具安全性、環保性和經濟性，得到了船東的高度評價。