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9月3日，廈門船舶重工股份有限公司為維京客輪建造的首制2800客郵輪型客滾船正式開工建造。它開創了福建省建造郵輪型船舶的先河，并將進一步推動該省豪華郵輪產業鏈的發展。

2800客郵輪型客滾船總長218米，車道長1500米，航速最高達22.1節。該船有13層甲板，可提供2800個床位，同時可裝載貨車、轎車、集裝箱車等各類車輛。船上配置有世界一流的設備和高品位的休閑、娛樂、購物等設施，可以說就像是一座漂浮在海上的微型移動城市。該船交付后，將主要運營于芬蘭圖爾庫—奧蘭島—瑞典斯德哥爾摩航線，為乘客帶來全新的航行體驗。

據船東維京客輪總裁揚瀚·塞思介紹，該船采用最先進的環保技術對海洋環境進行保護，代表了郵輪船舶的未來發展方向。據悉，該船船體線型及推進效率經過多次優化和試驗，達到了全球同類船型的最優水平；同時船舶推進系統采用液化天然氣（LNG）雙燃料主機，幾乎杜絕了所有硫化物的排放，同時也將一氧化氮的排放量減少到了國際海事組織（IMO）目前規定水平的80%。這意味著該船的航線將不受任何硫氮排放管控區域的限制。此外，與傳統柴油驅動發動機相比，該船的顆粒物排放也將減少超過90%，二氧化碳排放減少20%～30%。

而為了使船舶具備更全面的性能，該船還專門采用了吊艙、冷能回收、廢熱回收及轉子風帆等設備。據第三方數據分析顯示，在合適的風力及服務航速的條件下，船舶應用轉子風帆可以獲得5%的節能效果。

近年來，廈船重工致力加強“高效造船、數字造船、綠色造船”研發及企業創新轉型，其中，該公司與維京客輪合作建造的首制2800客郵輪型客滾船，開啟了進軍郵輪型客滾船領域的第一步，并有望成為該公司產品轉型升級的“新名片”。