2018年9月5日，以“開放·創(chuàng)未來(lái)”為主題的比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)在深圳舉行，比亞迪D++開放生態(tài)正式發(fā)布。加上此前發(fā)布的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比亞迪超級(jí)智能出行生態(tài)體系已經(jīng)完成搭建，這也標(biāo)志著比亞迪從封閉的垂直戰(zhàn)略走向開放生態(tài)。

本次開發(fā)者大會(huì)，百度總裁張亞勤、360董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎、Roadstar.ai CTO衡量、地平線董事長(zhǎng)兼CEO余凱、唯鏈CEO陸揚(yáng)等一眾智聯(lián)領(lǐng)域大咖，以及微軟、騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室、阿里云、華為、博世、科大訊飛、平安科技、懶人聽書等互聯(lián)網(wǎng)公司代表，就自動(dòng)駕駛、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)進(jìn)行了智慧分享。

在會(huì)上，比亞迪與360正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，從智能汽車角度，共同探討信息安全與網(wǎng)絡(luò)安全。

打造開放的“超級(jí)汽車生態(tài)”

進(jìn)入以智能化為核心的汽車變革下半場(chǎng)，比亞迪選擇了技術(shù)開放這條道路。

（比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福演講）

“沒有手機(jī)生態(tài)的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者和開發(fā)者，沒有創(chuàng)新的內(nèi)容、應(yīng)用場(chǎng)景的開發(fā)，就不會(huì)有現(xiàn)在如此巨大的手機(jī)生態(tài)。從封閉走向開放，是手機(jī)智能化的關(guān)鍵”，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，“就像手機(jī)智能化的過(guò)程一樣，從封閉走向開放也是汽車智能化的必經(jīng)之路。擁抱智能化浪潮，比亞迪的策略是開放。”

作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，比亞迪正在智能領(lǐng)域布局開放的造車模式。比亞迪的“D++開放生態(tài)”，基于全球最新汽車智能化體系結(jié)構(gòu)和安全策略，為開發(fā)者提供開放的接口、車輛數(shù)據(jù)和控制權(quán)限。D++開放生態(tài)將匯聚全球開發(fā)者智慧，衍生出無(wú)限可能的車載應(yīng)用，并通過(guò)比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為用戶帶來(lái)智能的出行體驗(yàn)。

（比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長(zhǎng)舒酉星介紹D++開放生態(tài)）

比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長(zhǎng)舒酉星表示，比亞迪給所有有夢(mèng)想的開發(fā)者，搭建了一個(gè)嶄新的平臺(tái)，一個(gè)可以創(chuàng)造更偉大夢(mèng)想的開放平臺(tái)。可以預(yù)見，通過(guò)技術(shù)與資源的融合，D++開放生態(tài)系統(tǒng)將成為3.0時(shí)代開源的車載智能開發(fā)平臺(tái)，有望重新定義車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式。

D++生態(tài)賦能汽車出行產(chǎn)業(yè)

比亞迪的D++汽車生態(tài)將匯集全球開發(fā)者的智慧，依托開放生態(tài)，汽車也將變成一個(gè)可以移動(dòng)的智能空間，未來(lái)的汽車出行會(huì)更值得期待。

手機(jī)上十幾個(gè)傳感器，吸引了全球上千萬(wàn)開發(fā)者參與其中，產(chǎn)生了300多萬(wàn)個(gè)應(yīng)用，而比亞迪將全面開放汽車上的 341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，為廣大開發(fā)者提供了更為廣闊的創(chuàng)意生長(zhǎng)平臺(tái)，結(jié)合汽車豐富的使用場(chǎng)景，將衍生出不可估量的應(yīng)用生態(tài)。

（比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬講解智能汽車的未來(lái)）

比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生先生表示，在開放的智能網(wǎng)聯(lián)浪潮推動(dòng)下，未來(lái)的智能汽車可以讓這一切成為現(xiàn)實(shí)。

對(duì)于用戶而言，D++生態(tài)和全球開發(fā)者的智慧，將使擁有Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)、Di開放四大模塊的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的智能生命力，讓出行生活變得更美好。

獵云網(wǎng)了解到，比亞迪的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以在車主預(yù)設(shè)的時(shí)間開啟自動(dòng)駕駛模式，車輛可進(jìn)行人臉識(shí)別，用戶還可以通過(guò)車內(nèi)攝像頭查看實(shí)時(shí)情況，并與車內(nèi)乘員交流、互動(dòng)。

此外，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可根據(jù)用戶的用車習(xí)慣，并基于對(duì)用戶的了解提出貼心建議。比如，自主計(jì)算車主上下班的里程數(shù)據(jù)，并定制推送相應(yīng)時(shí)長(zhǎng)的娛樂內(nèi)容，通過(guò)人臉識(shí)別功能專門開發(fā)的應(yīng)用還可以針對(duì)不同性別推送差異化內(nèi)容。

（360集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎與王傳福對(duì)話）

當(dāng)然，這個(gè)智能的前提是足夠安全。

“我們也會(huì)把360的應(yīng)用在比亞迪汽車的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上使用，讓DiLink平臺(tái)上的應(yīng)用更加安全”，360集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎表示。

據(jù)獵云網(wǎng)了解，目前，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)在比亞迪王朝車型上廣泛應(yīng)用，包括全新一代唐、宋以及秦Pro家族，均裝備了這一智能系統(tǒng)。

在此次開發(fā)者大會(huì)上，第一款搭載“比亞迪D++開放生態(tài)”的車型——秦Pro家族正式亮相，與其同時(shí)搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)一起，構(gòu)成完善智能生態(tài)，鏈接開發(fā)者、產(chǎn)品和用戶，賦能未來(lái)智能出行產(chǎn)業(yè)。開放生態(tài)使秦Pro成為能夠“自進(jìn)化”的汽車，面向消費(fèi)者，秦Pro也進(jìn)行了最高等級(jí)的數(shù)據(jù)端口加密，同時(shí)升級(jí)DiLink智能網(wǎng)聯(lián)功能，承載開放平臺(tái)所孕育的無(wú)限智能生態(tài)。

（開發(fā)者版秦Pro亮相現(xiàn)場(chǎng)）

值得一提的是，秦Pro已被預(yù)定作為百度Apollo的測(cè)試車輛進(jìn)行示范道路測(cè)試，同時(shí)秦Pro車型也是第一輛百度Apollo前裝認(rèn)證車，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)。

（百度總裁張亞勤演講）

“百度和比亞迪都不是在單純地布局汽車產(chǎn)業(yè)，而是以點(diǎn)帶面勾畫出更大的未來(lái)城市藍(lán)圖。通過(guò)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將云-邊-端-行業(yè)及消費(fèi)者連接在一起，帶來(lái)更智能的交通、更智能的城市”，百度總裁張亞勤表示。