結束海試返航的055型驅逐艦，可以看到它沒有安裝遠程警戒雷達

　　052C驅逐艦，可以清楚看到后桅桿上的遠程警戒雷達

　　8月26日，055首制艦結束海試返港，該艦在8月24日出港口海試，首次海試順利結束，為它早日交付部隊打下了堅實的基礎。

　　從相關圖片來看，外界注意到055首制艦似乎沒有安裝遠程警戒雷達，相比較之下國產(chǎn)052C、052D導彈驅逐艦都安裝有517米波遠程警戒雷達，因此055型導彈驅逐艦采用雷達進行遠程警戒就成為大家關注問題。

有人認為055型導彈驅逐艦艦體兩側大型平板天線應該 是遠程警戒雷達的天線，不過筆者對持保留態(tài)度，原因很簡單，首先這個天線雖然看起來很大，但是對于米波雷達來說，孔徑還是偏小，孔徑小意味著天線增益、分辨率等指標偏低，探測能力受到限制，還有一點非常重要，平面天線探測范圍只有120度，兩側天線加在一起也只有240度，這樣探測范圍就會存在空白，需要艦艇進行機動來彌補，在現(xiàn)代海戰(zhàn)之中幾乎是不可能的，所以這個天線是遠程警戒雷達可能性并不大。

　　有人認為艦橋旁邊天線是遠程警戒雷達天線，從這個孔徑來電子戰(zhàn)、通信天線似乎更合理一些

　　那么055型導彈驅逐艦遠程警戒雷達是哪里？筆者認為055型導彈驅逐艦可能壓根就沒有遠程警戒雷達，這個任務集成到了多功能相控陣雷達之中，從現(xiàn)代相控陣雷達水面艦艇來看，遠程警戒雷達也不是必備的系統(tǒng)，安裝宙斯盾系統(tǒng)水面艦艇基本上沒有遠程警戒雷達，提康德羅加級巡洋艦早期安裝有SPS-49遠程警戒雷達，不過后期被拆除，歐洲幾型防空艦艇例如德國F124防空護衛(wèi)艦、英國45型驅逐艦則安裝有遠程警戒雷達。

　　早期提康德羅加級巡洋艦，可以看到后桅桿上面的SPS-49雷達

　　后期這個雷達已經(jīng)被拆除

　　伯克級驅逐艦一開始就沒有這個雷達

　　提康德羅加級巡洋艦配備遠程警戒雷達原因是早期相控陣雷達處理能力不強，難以處理300公里范圍內所有目標，先用SPS-49進行遠程搜索，然后再用SPY-1A進行確認，另外SPS-49能耗也要小于SPY-1A，后期隨著SPY-1處理能力升級，不再需要SPS-49進行目標指示，伯克級設計之初就取消了SPS-49遠程警戒雷達，歐洲幾型防空艦艇主要多功能相控陣雷達性能有短板，F(xiàn)124型護衛(wèi)艦的APAR雷達工作在X波段，探測精度高，可以直接為SM-2、ESSM提供制導，缺點就是探測距離低，所以需要SMART-L遠程警戒雷達進行補充，45型驅逐艦的桑普森雷達只有兩面陣，在目標數(shù)據(jù)刷新方面比不上宙斯盾的四面陣，也需要S1850M遠程警戒雷達加強。

　　F124護衛(wèi)艦艦的APAR雷達工作在X波段，遠程探測能力較差

　　45驅逐艦的桑普森雷達只有兩個陣面，也需要遠程警戒雷達補充

　　至于國產(chǎn)052C、052D型導彈驅逐艦，這兩艘驅逐艦滿載排水量在7500噸以下，在國內外相控陣水面艦艇之中屬于小個子，在艦艇之中不但有相控陣雷達，垂直發(fā)射系統(tǒng)、中遠程艦空導彈，還有拖曳線列聲吶、綜合反潛系統(tǒng)、遠程反艦導彈等等，對于艦艇壓力可想而知，它們配備又是有源相控陣雷達，能耗較大，難以支持長時間開機，在這種情況下，052C、052D裝備了517米波雷達，后者能耗較低，結構了比較簡單，可以進行遠程警戒，降低相控陣雷達運用，提高艦艇續(xù)航能力。

　　052D驅逐艦，它在現(xiàn)代防空艦艇之中屬于小個子

　　對055型導彈驅逐艦來說，它是1艘萬噸級水面艦艇，內部空間、載荷較大，不需要考慮這些，加上它的有源相控陣雷達采用了GAN新一代器件，探測距離遠，信息處理能力強，波束靈活，能夠同時執(zhí)行多種任務，所以完全可以作為編隊遠程警戒雷達來運用，并且055型導彈驅逐艦服役之后，中國海軍航母護航編隊實現(xiàn)了相控陣雷達化，航母、護航艦艇、艦載預警機都配備有大型有源相控陣雷達，它們可以在作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)指揮下，靈活對不同距離、不同空域目標進行探測，能夠形成嚴密探測體系，有效增強編隊抗擊飽和攻擊能力。

055驅逐艦則沒有這樣的限制

　　因此055型導彈驅逐艦取消遠程警戒雷達，實際上水面艦艇技術水平又向前邁進了一大步，作戰(zhàn)能力更強。