近日，中國的海洋石油工程股份有限公司（海油工程公司）青島建造的兩艘大型式生產(chǎn)儲油卸油輪（FPSO）P-75和P-67 FPSO順利交付給了巴西國油。

P-75每天可生產(chǎn)多達(dá)15萬桶石油和600萬立方米天然氣，將在8月份被安裝在Buzios油田。P-67 FPSO最近完成了旅程，從海油工程公司抵達(dá)巴西，它將為Lula-Cernambi油田的Lula北部分增加15萬桶/天的產(chǎn)能，該油田也位于桑托斯盆地。

據(jù)國資委微信介紹，這兩艘FPSO中的P70 像一個(gè)龐大的“海上鋼鐵巨獸”，它建造用鋼材量相當(dāng)于3萬輛小汽車，電纜長度達(dá)到北京至天津距離的十倍，排水量超過5艘“遼寧號”航母。是我國目前為海外承建的工程量最大、最復(fù)雜、技術(shù)要求最高的FPSO項(xiàng)目。它將把中國制造的高水準(zhǔn)帶到巴西，成為一張靚麗的“中國名片”。

FPSO即浮式生產(chǎn)儲卸油裝置，是當(dāng)今全球海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置，被外界形象地喻為“海上油氣處理廠”。中海油交付的P70項(xiàng)目最大排水量達(dá)35萬噸，最高年產(chǎn)量相當(dāng)于四分之一個(gè)大慶油田，是名副其實(shí)的“海上鋼鐵巨獸”。

這個(gè)代號P70的項(xiàng)目所有者是巴西國家石油公司，項(xiàng)目總長316米，相當(dāng)于三個(gè)足球場的長度，總寬74米，投產(chǎn)后產(chǎn)油量可達(dá)15萬桶/天；產(chǎn)氣量為600萬立方米/天。

2009年，國際原油市場供不應(yīng)求，油價(jià)飆升，巴西希望通過打造超大規(guī)模的FPSO來大幅提升石油產(chǎn)量，P70便是其中之一。但2014年巴油公司爆發(fā)腐敗丑聞，壓力之下宣布暫停與涉及腐敗案的23家承包公司的合作項(xiàng)目，P70也被迫停工，成為“爛尾”工程。

這個(gè)不折不扣的大工程，建造難度極高，挑戰(zhàn)非常大，全球范圍內(nèi)有能力承擔(dān)這一工程的公司屈指可數(shù)，且因是二手工程，工期緊張，很多公司不愿接手。“但我們既有能力，也有信心能把它干好。”巴西石油FPSO項(xiàng)目副經(jīng)理兼設(shè)計(jì)經(jīng)理?xiàng)罱≌f。

2015年5月，海油工程作為P67和P70兩個(gè)項(xiàng)目的中標(biāo)商，全權(quán)負(fù)責(zé)從設(shè)計(jì)、采辦、建造到集成、調(diào)試的所有環(huán)節(jié)，由二級承包商升級成了總包商。

P70的建造包括上部油氣處理模塊和船體兩部分。在上部17個(gè)模塊中，10個(gè)模塊由3家巴西承包商、1家亞洲承包商承建，運(yùn)輸?shù)角鄭u集成安裝，剩下的7個(gè)模塊則由海油工程負(fù)責(zé)建造，這些都是對現(xiàn)有技術(shù)力量極大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

長時(shí)間的擱置讓FPSO的船體都已經(jīng)生銹了。海油工程當(dāng)時(shí)接手后需要做的第一件事就是，為船身主甲板上1.6萬平方米區(qū)域去漆除銹。

常規(guī)的噴砂工藝不僅會使黑色顆粒物漫天飛揚(yáng)，污染空氣，而且要完成如此大面積的清理工作，需要花費(fèi)很長時(shí)間以及大量人力。

而整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過更為深入的研究和數(shù)次實(shí)地測試，最終提出了超2000公斤的超高壓水射流技術(shù)——借助高壓水的極大沖力使船體表面的涂層剝離。一方面降低了粉塵污染，另一方面沖刷產(chǎn)生的廢水經(jīng)過回收、凈化實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用。開創(chuàng)了國內(nèi)海洋工程行業(yè)超高壓水射流除銹的先例。

對于P70這樣龐大的工程來說，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的差錯(cuò)都有可能帶來嚴(yán)重后果。在過去三年的建造過程中，海油工程的技術(shù)團(tuán)隊(duì)需要定期對建設(shè)中或者已建好的組件進(jìn)行檢測，以確定金屬材料或部件內(nèi)部的裂紋或缺陷情況。

“以前，我們常用的檢測手法是射線照射檢驗(yàn)，但因射線是放射源，使用時(shí)需要拉警戒線，30米甚至50米之內(nèi)都不能進(jìn)人，比較影響工期。” 巴西石油FPSO項(xiàng)目副經(jīng)理王圣強(qiáng)說。

他和團(tuán)隊(duì)一直尋求找到一種可替代射線照射檢驗(yàn)的新方法，以規(guī)避前者使用過程中存在的弊端。經(jīng)過多方探索，他們找到了一種簡稱PAUT的超聲相控陣無損檢測技術(shù)。

“超聲波對人體無害，且使用時(shí)不用隔離，穿透性也很強(qiáng)，在質(zhì)量檢驗(yàn)工效、檢驗(yàn)準(zhǔn)確性以及施工安全性上都較射線照射檢驗(yàn)有很大提升。”王圣強(qiáng)說，在一些特殊部件上，PAUT技術(shù)也存在局限，還在繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

“P70 項(xiàng)目的實(shí)施中有多項(xiàng)的技術(shù)創(chuàng)新，這進(jìn)一步證明了中國海油在海洋石油設(shè)施的制造行業(yè)已經(jīng)達(dá)到了世界第一梯隊(duì)，這項(xiàng)工程，進(jìn)一步鞏固了在南美及世界采油屆的地位，也是響應(yīng)了國家建設(shè)‘一帶一路’的倡議，對于‘一帶一路’沿線國家未來的合作意義重大。” 巴西石油FPSO項(xiàng)目總經(jīng)理陶付文表示。

可以期待，未來中國將建造交付越來越多的“海上鋼鐵巨獸”FPSO，為全球海洋開發(fā)做出新貢獻(xiàn)。

來源：國際船舶海工網(wǎng)