艦船雷電環(huán)境研究

摘要:現(xiàn)有的文獻和標(biāo)準(zhǔn)均未對艦船的雷電環(huán)境進行明確的分析和描述,導(dǎo)致進行防護設(shè)計和制訂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范時缺少支撐和依據(jù)。本文基于自然雷電現(xiàn)象和數(shù)據(jù),對海洋雷電相關(guān)的文獻資料進行研究,對比陸地 雷電和海洋雷電的差異,分析艦船所處的海洋雷電環(huán)境特點及艦船自身對雷電的影響,總結(jié)出艦船雷電環(huán)境的特征,可作為艦船雷電效應(yīng)分析、防護設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定的參考依據(jù)。

01 引言

當(dāng)艦船在海平面上航行或者停靠在港口時,可能受到雷電襲擊。現(xiàn)代艦船的艦載設(shè)備中有大量了電子通訊導(dǎo)航設(shè)備及精密儀器儀表,而這些設(shè)備的瞬態(tài)沖擊耐受能力比較弱,一旦遭到雷擊,將會損壞,造成系統(tǒng)癱瘓,給艦船安全航行及任務(wù)執(zhí)行帶來極大影響。因此有必要對艦船進行雷電防護設(shè)計。

由于艦船所處的海洋雷電環(huán)境與地面建筑及飛行器的雷電環(huán)境存在差異,因此在進行雷電防護設(shè)計及制訂相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范時,應(yīng)該考慮到這些差異,明確艦船雷電環(huán)境的特點,保證防護設(shè)計的針對性和實際效果。

02 自然雷電現(xiàn)象

雷電放電是由帶電云團中分布于不同區(qū)域的正負極性電荷產(chǎn)生的,云團內(nèi)電荷分布結(jié)構(gòu)有多種,最典型的是為三極模型(如圖1所示),雷云最上層為正電荷,中間為負電荷,最下面為正電荷,一般情況下,最下方的正電荷數(shù)量較少,因此也可以簡化成下負上正的兩極模型,正負電荷的總數(shù)基本相等。

艦船雷電環(huán)境研究的圖1

圖1 帶電云團三極模型

自然界雷電現(xiàn)象包括了三種情況:

1)云對地放電或者地對云放電(云地放電);

2)不同云團之間的放電(云間放電);

3)同一個云團內(nèi)不同極性區(qū)域之間的放電(云內(nèi)放電)。

50%以上的雷擊是云內(nèi)放電。地面建筑和其他物體遭遇的雷電均為云地放電,云地放電也可分為兩類:

1)云團下行先導(dǎo)對地放電(正負極性),如圖2a)和圖2b)所示;

2) 地面上行先導(dǎo)對云團放電(正負極性)如圖2c)和圖2d)所示。

艦船雷電環(huán)境研究的圖2

艦船雷電環(huán)境研究的圖3

圖2 云地放電的類型

從圖2可以看出,雷云的下部為負電荷,離地面近,與大地間的放電相對容易,所以在下行先導(dǎo)對地放電中,負極性放電的次數(shù)多;而正的電荷中心離地面源,放電要困難些,因此正極性放電的次數(shù)少,但一旦放電,會輸送更多的電荷量。正極性放電的比例約為10%。表1為下行先導(dǎo)放電主要參數(shù),從表中可以看出,除了上升率之外,其余參數(shù)都是正極性比負極性要大得多。

表1 下行先導(dǎo)放電參數(shù)

艦船雷電環(huán)境研究的圖4

上行先導(dǎo)放電的發(fā)生概率隨地面突起物的高度增加而增加,其放電強度也小于正極性下行先導(dǎo)放電。因此防雷標(biāo)準(zhǔn)在確定直接效應(yīng)的設(shè)計與考核指標(biāo)時,主要基于正極性放電參數(shù)。

03 海洋雷電分布及特點

3.1   全球雷電分布

1995年4月以來,美國國家航天局(NASA)成功在Microlab-1和TRMM兩個衛(wèi)星上裝載了近紅外雷電探測系統(tǒng),分別為光學(xué)瞬態(tài)探測儀(OTD)和雷電成像儀(LIS),可以全天候探測全球大部分地區(qū)所發(fā)生的云閃和地閃。

基于18年(1995年5月至2012年2月)LIS/OTD資料得到的全球雷電活動分布如圖3所示。

艦船雷電環(huán)境研究的圖5

圖3 全球雷電活動分布圖

從圖上可以看出,陸地 雷電密度遠大于海洋。陸地和海洋的雷電密度之比約為9.6:1。而在海洋雷電中,近海海域面積占海洋面積的26.6%,卻貢獻了68.8%的海洋雷電。近海海域和遠海海域雷電密度比為6.08:1,在海洋地區(qū)的雷電數(shù)量中占有重要的比重,陸地、海洋、近海海域、遠海海域的雷電密度fl/(a·㎞2)分別為8.29、0.86、2.22、0.37。

3.2 中國海洋雷電分布

中國地處溫帶和亞熱帶地區(qū),夏季雷暴活動十分頻繁,由于幅員遼闊,地形地貌復(fù)雜多樣,各地的雷電活動氣候特征差異很大。中國陸地年平均雷電密度為4.22 fl/(a·㎞2),廣州附近、廣東茂名附近及海南島中部地區(qū)是中國雷電活動最頻繁的三個地區(qū),雷電密度均超過20fl/(a·㎞2),最強處甚至達到了30fl/(a·㎞2)。中國的近海位于北太平洋的西部邊緣,包括渤海、黃海、東海、南海四個近海。中國近海的雷電密度平均值遠大于同緯度的全球海洋平均值,是全球海洋的一個雷電密度相對高值區(qū)。四個近海中以渤海與南海的雷電活動最為頻繁,而黃海和東海較弱。另外還有一個特點就是在臺灣島東北端至日本九州島有一條寬約150~200km的帶狀高雷電密度帶,平均值可達3.34fl/(a·㎞2)。

基于18年(1995年5月至2012年2月)LIS/OTD資料得到的中國雷電活動分布如圖4所示。

艦船雷電環(huán)境研究的圖6

圖4 中國雷電活動分布

中國氣象局每年發(fā)布了全國主要港口的雷電監(jiān)測數(shù)據(jù),包括年雷暴日、雷電密度分布及雷電強度值,這些值是以港口為中心,以30千米為半徑統(tǒng)計該范圍內(nèi)的年雷暴日和雷電密度的平均值。表2 為2014年部分港口的雷電統(tǒng)計數(shù)據(jù)??梢钥闯?,我國南北方港口的雷電密度差異很大,南方的廣州港是雷電密度最高的港口。

表2 2014年部分港口的雷電統(tǒng)計數(shù)據(jù)

艦船雷電環(huán)境研究的圖7

渤海、東海和黃海的日最大雷電密度經(jīng)常出現(xiàn)在凌晨時段,這與絕大多數(shù)的海洋雷電活動相一致。而南海因周圍環(huán)繞著陸地和島嶼,大部分海域(中部除外)日最大雷電密度出現(xiàn)在午后(12:00~20:00),相對于其他海域是比較獨特的。

3.3   海洋雷電特點分析

海洋上雖然雷電活動頻次少,但已有的研究和觀測表明海洋雷電放電強度要比陸地 雷電放電大得多。

Vernon Cooray等多位學(xué)者根據(jù)對實測數(shù)據(jù)的研究分析,明確首次回擊電流峰值與第一個100us內(nèi)傳遞的電荷量之間存在明確的聯(lián)系,Cooray提出的近似關(guān)系如下:

艦船雷電環(huán)境研究的圖8

其中艦船雷電環(huán)境研究的圖9單位為kA,Q的單位為C。由上面的關(guān)系進而推出峰值電流與背景電場的關(guān)系:

艦船雷電環(huán)境研究的圖10

其中E的單位為kV/m。上式只適用于電荷中心距離地面4km的情況,當(dāng)距離變大時,相應(yīng)的峰值電流也會變大,距離為4km、5km和6km時,首次回擊峰值電流與背景電場的關(guān)系如圖5所示。

艦船雷電環(huán)境研究的圖11

圖5 首次回擊峰值電流與背景電場的關(guān)系

Marshall等人獲得的試驗數(shù)據(jù)表明,雷云內(nèi)的最大電場強度約為150kV/m(云團大范圍的平均值,不是局部極值),而文獻報導(dǎo)的在地面測得的最大電場為130kV/m,這個場強是在一個湖的水面上測得的。

基于上述結(jié)論,若雷云電場強度達到150kV/m,當(dāng)高度為4km時,首次回擊最大電流可達到300kA左右;當(dāng)高度為6km時,首次回擊最大電流可達到450~500kA。

有兩個因素會降低云團下的背景電場。一是地面物體的電暈放電,當(dāng)接近地面的電場強度超過5-10kV/m時,樹木、灌木及其他的突起物會產(chǎn)生電暈放電,形成大量的空間電荷,這些電荷可以降低背景電場強度,減小首次回擊電流峰值;另一個因素是地面較高物體的向上先導(dǎo),Becerra和Cooray]究的結(jié)果表明100kV/m的電場強度就可以在10m高的導(dǎo)電體上產(chǎn)生上行先導(dǎo),使得背景電場強度不需要累積到很高即可產(chǎn)生放電,從而降低首次回擊電流的峰值(如圖6所示)。

艦船雷電環(huán)境研究的圖12

圖6 降低背景電場強度的因素(海洋和陸地對比)


對于陸地上的雷云,上述兩個因素作用明顯,使得雷電流峰值一般不超過200kA,而對于海洋環(huán)境,水面不存在可以產(chǎn)生電暈和上行先導(dǎo)的突起物,使得背景電場強度可能累積到比陸地更高的值,因此海洋雷電的峰值要遠高于陸地上的雷電峰值。

導(dǎo)致海洋雷電峰值更高的原因可能還有一些。根據(jù)前文所述的三極電荷分布模型,最下面的正電荷的存在可能起到觸發(fā)地閃的作用。有兩個物理機制可以增加底部的正電荷。一是云內(nèi)冰晶與霰粒的碰撞會使它們各自帶上相反的電荷,霰粒較重會下沉到底部,當(dāng)溫度高于-20℃或者-10℃時,霰粒會帶正電;另一個機制是地面電暈產(chǎn)生的正電荷會隨著上升氣流遷移到雷云底部。根據(jù)Jayaratne等人的試驗數(shù)據(jù),微量NaCl的存在會使得霰粒在碰撞中總是帶負電荷,同時由于海面因電暈產(chǎn)生的正電荷很少,使得海上雷云底部的正電荷不容易累積而觸發(fā)雷電,導(dǎo)致中部電荷形成的電場強度累積到更高時才會發(fā)生雷擊,這也導(dǎo)致了更高的回擊電流幅度。

由于溫帶地區(qū)雷云高度一般在4km以內(nèi),而熱帶地區(qū)雷云的高度可達到6km,溫帶地區(qū)海洋雷電的最大峰值可達到300kA左右,而熱帶地區(qū)海洋雷電的最大峰值可達到450kA~500kA,遠大于陸地觀測到的雷電峰值。

EduardShulzhenko等人對北海德國海域、北海英國海域、波羅的海的13個海上風(fēng)電場(距離陸地7km~100km)進行了8~10年的雷電監(jiān)測,并與50個陸地風(fēng)場的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比,結(jié)果表明:監(jiān)測的海上風(fēng)電場雷電的強度遠高于陸地風(fēng)電場雷電強度,海上雷電的首次回擊電流的最大峰值接近300kA,電荷傳遞量超過300C。另外還有一些觀測結(jié)果也表明海上雷電的強度高于陸地 雷電。

04 艦船雷電環(huán)境分析

水面艦船尤其是大型艦船,其雷電環(huán)境與陸地建筑物有一些差異,具體分析如下:

1) 由于艦船活動的區(qū)域包括港口、近海和遠海,因此需要綜合考慮這三種區(qū)域的雷電環(huán)境。我國一些南部港口雷電頻次很高,艦船在港口停泊時,遭遇雷擊的概率高,但雷擊強度超過標(biāo)準(zhǔn)幅值(200kA)的概率極低。而在近?;蜻h海區(qū)域,雷電頻次降低,但雷擊強度大大超過港口的雷擊強度,首次回擊幅值可能達到甚至超過300kA。

2)當(dāng)艦船在海面航行時,艦船本身對雷電的發(fā)生會有一定的影響。由于海面沒有其他突起物,當(dāng)艦船上方存在雷云時,艦船成為地平面上唯一可產(chǎn)生電暈及上行先導(dǎo)的物體。一般認為,低于100m的建筑物通常假設(shè)值遭受下行雷擊,但對于海面上的艦船,考慮到突起的唯一性,對于最大高度達到20m~50m的艦船,其產(chǎn)生上行先導(dǎo)的概率要高于陸地同等高度的建筑。另外,由于艦船船體到最高位置的避雷針都是金屬良導(dǎo)體,更有利于上行先導(dǎo)的產(chǎn)生。因此,海面艦船的存在,會增加雷擊發(fā)生的概率。上文提及的Eduard Shulzhenko等人對海上風(fēng)電場雷電監(jiān)測的文獻中還有一個結(jié)論:海上風(fēng)電場建成后,雷電頻次和最大首次回擊電流都比建成前要高(增加幅度均超過100%),這也驗證了海上 突起物對雷電頻次和強度的增強效應(yīng)。艦船的高度雖然沒有風(fēng)機高,但其對雷電頻次和強度的增強效應(yīng)同樣也會存在。

3)對于艦船年雷擊次數(shù)的估算可按照IEC 62305-2 “Protection against lightning - Part 2: Risk  Management” 中的如下公式進行:

艦船雷電環(huán)境研究的圖13                           

其中,艦船雷電環(huán)境研究的圖14為年雷擊次數(shù),艦船雷電環(huán)境研究的圖15為所在區(qū)域的年雷擊平均密度艦船雷電環(huán)境研究的圖16,艦船雷電環(huán)境研究的圖17為截收雷電的等效面積,艦船雷電環(huán)境研究的圖18為環(huán)境因數(shù)。對于陸地上的建筑物,最大為2,而海上物體,則應(yīng)取3~5,以體現(xiàn)突起物對雷擊頻次明顯的增強效應(yīng)。

對于最大高度為30m的艦船,若只考慮最高位置避雷針的接閃等效面積,則等效面積為:

艦船雷電環(huán)境研究的圖19

南海近海區(qū)域年雷擊次數(shù)

艦船雷電環(huán)境研究的圖20

局部最高年雷擊次數(shù)(如廣州港)可達到

艦船雷電環(huán)境研究的圖21

計算結(jié)果表明,在高雷暴區(qū)域內(nèi)的艦船的年平均雷擊次數(shù)可達到0.3~1次左右,必須重視雷擊可能造成的影響。

05 結(jié)論

基于上述分析,艦船雷電環(huán)境的主要特征包括:

1)港口、近海及遠海的雷電頻次及強度不同,海上雷電的強度高于陸地 雷電,三個區(qū)域的環(huán)境在設(shè)計時均需考慮;

2)艦船本身對雷電頻次和強度有增強效應(yīng);

3)我國海域內(nèi),大型艦船的年平均雷擊次數(shù)最大可達到1次左右。

本文分析的艦船外部雷電環(huán)境主要包括雷電頻次和雷擊強度。當(dāng)艦船遭遇雷擊時,艦船內(nèi)外的電磁場特性及雷電感應(yīng)特性等直接關(guān)系到設(shè)備損傷的因素,還有待進一步分析。

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