為汽車和飛機設計的新型復合科技

復合材料化工

2018年8月17日 13:51

飛機和汽車應用繼續領導復合材料產品開發的應用程序，以及用于制造過程有很多的努力，尤其是碳纖維復合材料的生產，更簡單，制造更大量便宜。此批新型復合產品和技術包括幾個基于天然纖維，以及一些新穎的材料和工藝制成。

為汽車和飛機設計的新型復合科技的圖1

全球碳纖維和碳纖維增強塑料市場預計到2020年將達到$ 35.75十億美，與2015年和2020年間9.9％的復合平均增長率，根據最近的一項研究RnRMarketResearch。該報告認為，汽車是這些復合材料增長最快的應用。結合碳纖維復合材料最常見的汽車零部件都是外部的身體部位，抽油煙機和測試板。北美是在這兩個美元價值和體積的碳纖維復合材料，由美國主導的增長最快的市場。原因是較高的經濟增長速度，產能提高制造業和碳纖維復合材料的專利，新產品開發，擴展，并通過領先的供應商正在建立新的工廠。

英國的AGC AeroComposites'CoFusion項目表明，由碳/聚苯硫醚復合物的熱成型部件可以焊接到形成復雜的裝配，通過將不包含金屬網或插入電阻復合焊接的元件。兩張優惠券和部件表現出一貫的高強度和疲勞。該方法使用廉價的設備和材料，以及實現焊接溫度只需要三分鐘。彎曲和平板顯示器可以可靠地焊接的，具有高品質的焊接和沒有空隙，這通過標準超聲無損檢測。焊接頂帽夾心板通過了抗扭強度和疲勞測試，以相同的鉚接部位，表現出更高的剛度和強度更大結構相比五倍鉚接組件。疲勞性能也顯著優越，有350,000次無損壞相比，鉚接部分，只有活下來50,000次。

玻璃纖維布廠家https://www.hongyantu.com/index.php?r=landing/index&id=bxb

登錄后免費查看全文

立即登錄