核潛艇作為國之重器，承載著國家海域安全的保障工作，被譽為“海上幽靈”，具有長遠的戰略意義。然而全世界具備建造核潛艇的國家僅僅只有6個國家（印度據稱是可以建造的但是好像有問題），那么它是怎么制造出來的呢？其建造難點在哪里呢？

1、

核潛艇的整體圖

核潛艇的分區圖

      核潛艇的建造是通過分段加工組裝的，主要分為艇首（控制中樞）、艇身（人員生活區、電氣設備、武器裝備攜帶）、艇尾（驅動機構）。所有的材料都是耐壓鋼通過卷制成型后焊接成筒，然后通過焊接連接在一起的。下面帶你看看組裝車間是怎么組裝的

   01 艇首的建造

某造船廠建造的核潛艇的艇首

雙艇首的建造的建造車間

02 艇身的建造過程

鋼板軋制成圈型

在工裝夾具上完成焊接，同時完成肋板的焊接

自動焊接機械進行焊接

加裝內部結構

殼體分段的加工制造

艇身的建造過程

核潛艇耐壓殼體的分段焊接

部分艇身的分段加工完成

完成整體艇身的合攏建造

艇身的水壓檢測試驗

03 艇尾的建造

艇尾（加裝推進系統）完成現場圖

04 總裝合攏

艇首艇身連接完成

整艇組合完成

加裝龜背以及隔音板

在船塢內完成一年的舾裝測試之后才能下水

通過上述的分解介紹

難點1

殼體耐壓鋼的冶煉、軋制及成型，眾所周知核潛艇其下潛深度越深所承受的壓力越大，對于殼體所用鋼材的強度要求越高，殼體鋼材強度越高其冶煉、軋制成型難度越大。

難點2

殼體的焊接，是高強鋼焊接性的問題，再有就是對于焊接精度的要求高。據報道，美國新一代“哥倫比亞”級彈道導彈核潛艇就因為焊接技術問題而受挫，焊接精度出現嚴重誤差，美海軍發生問題的共同彈道導彈發射艙段可能采用了嵌入厚板與導彈發射筒一體成形的焊接技術，該技術需要極高的焊接精度，而當其作為潛艇組成的一個艙段時，精度要求勢必更高。

難點3

特殊位置焊接需要特殊的氣氛保護，施工難度大，有些在高溫下還會與空氣產生復雜的化學反應，所以對工藝流程的要求特別復雜，有的甚至必須在真空或者特種氣體的保護下才能焊接。

難點4

核動力反應堆的建造是最主要的難點，這也是保障安全及動力的基礎，這方面的要求極高。