這句話不是隨便說(shuō)的，我做過(guò)很多研究?！澳虾Ｒ惶?hào)”考古證明了，在12世紀(jì)，也就是宋代，中國(guó)的船就已經(jīng)拉著幾百噸的貨往返阿拉伯。整船的設(shè)計(jì)也是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的——雙面受風(fēng)的縱帆裝、水密隔艙，還有船艉舵。

同一時(shí)期的歐洲用的是什么船呢？

就是這種叫做柯克（COG）的船，簡(jiǎn)陋得不得了——大概55噸左右，可能都沒(méi)有防水甲板，然后單桅桿，單面受風(fēng)的帆，當(dāng)然還沒(méi)學(xué)到我們中國(guó)的水密隔艙，也沒(méi)有我們的縱帆裝，是很原始的船。

所以，大家明白為什么那個(gè)老外點(diǎn)點(diǎn)頭就走了吧？懂帆、懂船的人，都知道中國(guó)帆船在歷史上是最厲害的！

說(shuō)起我與中式帆船的結(jié)緣，就要回到80年代，我跟中式帆船的兩次“較量”。

那個(gè)年代，中國(guó)還比較窮，香港的帆船都是木制的，船身破破爛爛，帆上打滿補(bǔ)丁。有一天，我們開(kāi)著一條玻璃鋼的西式帆船，在維多利亞港遇上一條中式木帆船，就暗自想要跟它比一比。

那一天風(fēng)不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小。風(fēng)大的時(shí)候，我們的西式帆船肯定跑得很漂亮了，但是風(fēng)一小下來(lái)，到?jīng)]風(fēng)的時(shí)候呢，我們的帆就沒(méi)有翼形了，垂在那里。沒(méi)想到中式帆船這塊“大木頭”，破破爛爛的東西，它的帆卻還張著，一步一步地來(lái)追上來(lái)，就像龜兔賽跑一樣，居然超越了我們。 

第二趟也是在維多利亞港，這是一次環(huán)香港島的比賽。在橫風(fēng)的狀況，當(dāng)時(shí)我們的船掛著球帆，已經(jīng)處于最好的狀態(tài)，但是一條掛著中式帆的西方帆船竟然從后面追上來(lái)，我還來(lái)不及拿照相機(jī)把它拍下來(lái)，它已經(jīng)一下子走遠(yuǎn)了。

第二天我們回到港口里，又看見(jiàn)這條船，我就上前跟他們打招呼，才發(fā)現(xiàn)船上竟然是一對(duì)遠(yuǎn)航經(jīng)過(guò)香港的老夫妻，他們帶著所有的家當(dāng)住在船上，是一條很重很重的船。但是這么重的船，卻可以一下子超越我們，我也是服了……就是從那以后，我再也不敢小看中式帆。

實(shí)際上中式帆船，可以稱得上中國(guó)第五大發(fā)明。這個(gè)也不是隨便說(shuō)的，里頭至少有三樣?xùn)|西是全世界公認(rèn)由中國(guó)人發(fā)明的：第一是水密隔艙，第二是縱帆裝，第三就是船艉舵。

美國(guó)哥倫比亞大學(xué)圖書(shū)館的網(wǎng)站上，有關(guān)于中國(guó)對(duì)世界科學(xué)技術(shù)貢獻(xiàn)的描述，這三樣就包括在造船技術(shù)里。所以這些東西是全世界公認(rèn)的，不是我老鄺說(shuō)的。

縱帆裝就是在船中間立好幾根桅桿，這樣我們就能帶著很多張帆出海，一方面是增加動(dòng)力，但更大的作用在于通過(guò)調(diào)整不同帆的大小比例，讓船帆的整體著力點(diǎn)在船的前后移動(dòng)。因?yàn)榇谒泻叫袝r(shí)，它的傾斜程度不同會(huì)讓船身吃水部分的形狀變得不對(duì)稱，導(dǎo)致水中的阻力點(diǎn)也會(huì)移動(dòng)。我們通過(guò)移動(dòng)這個(gè)力點(diǎn)來(lái)調(diào)整船頭方向，這是中國(guó)人在1000年前就已經(jīng)發(fā)明了的東西。

水密隔艙，大家看過(guò)電影《泰坦尼克號(hào)》也知道，就是把船底分段隔開(kāi)，即使一兩個(gè)艙進(jìn)水，船也不會(huì)沉。宋代出土的海船就已經(jīng)有水密隔艙了。

披水板也是很好玩的東西，在唐代就已經(jīng)發(fā)明了。因?yàn)槌运疁\的船，側(cè)面受風(fēng)可能就會(huì)在水面上橫著漂，加上這個(gè)板，就能糾正它的方向。

除此之外，還有很多元素在現(xiàn)代帆船里得以保留。

比如說(shuō)方頂帆，四十年前的西方帆船是三角帆的，最近十年，他們才改成了方頂。因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)上層的風(fēng)是最好的風(fēng)，越靠近水面的風(fēng)，風(fēng)力越低。而我們中式帆船很早就把上層的風(fēng)用起來(lái)了。然后是全帆骨，西方的帆船從前就是一大塊布，最近這十幾年才開(kāi)始在里頭增加帆骨。而我們中式帆，自古以來(lái)都是全帆骨的。

大家看見(jiàn)的這些圖片，從未在中國(guó)出版過(guò)，全都是在外國(guó)人的書(shū)本里頭出現(xiàn)的。

所以，中式帆是一個(gè)失傳的藝術(shù)。

這個(gè)照片是一個(gè)美國(guó)畫(huà)家在1923年畫(huà)的，另一張是一名英國(guó)海軍在中國(guó)拍的照片。因?yàn)檫@些記錄，我們現(xiàn)在才能看到我們?cè)?jīng)有這么漂亮的帆船。

2014年，我曾做過(guò)一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查，希望收集帆船上面每一個(gè)部件的名稱和每一種操作的說(shuō)法，因?yàn)樵谖鞣椒?，每一個(gè)小東西都有自己的名稱，中國(guó)的帆船肯定也有。

但是這個(gè)問(wèn)卷收回來(lái)的是一些奇奇怪怪的答案，我才知道中式帆船原來(lái)是一個(gè)師徒手口相傳的文化。里頭還有當(dāng)?shù)氐姆窖再嫡Z(yǔ)，比如說(shuō)，我們同一件東西，在不同的地方叫法都不一樣，很多字甚至沒(méi)法寫(xiě)出來(lái)。中式帆船不像中式建筑，沒(méi)有遇到像梁思成這樣的大師去做整理，所以這方面的記載基本上空白一片。

80年代以后，很多生產(chǎn)商都改做柴油動(dòng)力的帆船，不再用帆風(fēng)動(dòng)力。

所以大家看這個(gè)圖，60年代的船有帆，下面有插板，后面有舵，是一條很好的帆船，但是現(xiàn)在我們?cè)诤Ｄ峡匆?jiàn)的船呢，只有一個(gè)殼，雖然它還是木造的，但是只有一個(gè)殼。

沒(méi)有文字記錄的帆船技藝都在老師傅的腦袋里，

但是老師傅很多都已經(jīng)七八十歲了。

如果我們現(xiàn)在再不努力做點(diǎn)事，

我們這個(gè)文化，

可能十年以內(nèi)就會(huì)滅絕！

最近這幾年，漁政覺(jué)得木帆船不好，用補(bǔ)貼的方法鼓勵(lì)漁民都改用玻璃鋼船，木帆船在漁業(yè)就沒(méi)有市場(chǎng)，能用木船的地方就只剩下休閑旅游業(yè)?？墒俏覀冎袊?guó)船檢規(guī)范里沒(méi)有木船這一項(xiàng)，因?yàn)檫@個(gè)原因，船級(jí)社無(wú)法檢驗(yàn)中國(guó)的木帆船，這下連旅游業(yè)中都沒(méi)有木船的生存空間。

所以，如果我們中式木帆船文化滅絕，不是滅在社會(huì)沒(méi)有需求，是滅在政策上不給它空間。

我們對(duì)中式帆船缺乏關(guān)注，慚愧的是，西方卻有人為我們做了很深的研究，寫(xiě)了很多書(shū)。實(shí)際上，我學(xué)習(xí)中式帆船的整個(gè)過(guò)程，很大部分都是靠查閱英文書(shū)。

1960年第一屆單人橫渡大西洋帆船賽，有一條掛著中式帆的英國(guó)船得了第二名，使得整個(gè)世界對(duì)中國(guó)帆刮目相看。

這個(gè)人回去以后寫(xiě)了一本書(shū)，叫《現(xiàn)代中式帆裝》，這本書(shū)現(xiàn)在也有中文版。

中式帆有什么好處呢？

這些是西方玩家做的分析。

西方的桅桿是由很多根鋼絲繩（也叫支索）拉住的，這些鋼絲繩可能要用到幾十個(gè)到一百個(gè)小部件，很多地方檢查不到，但只要其中一個(gè)小部件斷掉，整個(gè)桅桿就會(huì)掉下來(lái)。我玩了38年帆船，斷過(guò)兩根桅桿，都是這樣斷的。但是中式桅桿不一樣，它是一根獨(dú)立上去的，不依靠小部件，只要兩點(diǎn)固定好就行了。

第二個(gè)就是西方帆是一大塊布，張力很大，只要撕破一點(diǎn)點(diǎn)，整塊帆就會(huì)被完全毀掉。你可以想象，如果你在大洋中遇到大風(fēng)暴，唯一的動(dòng)力沒(méi)了，該有多危險(xiǎn)。但中式帆呢？大家看這個(gè)圖片，即使穿了n多孔，還可以繼續(xù)航行。雖然難看一點(diǎn)，至少能保住對(duì)船的控制。

另外一個(gè)就是西方玩家最喜歡的，中式帆縮帆安全快捷。在強(qiáng)風(fēng)的時(shí)候，不用一分鐘就能縮下來(lái)，而且不用爬上去，繩子一解開(kāi)，它就下來(lái)，一拉就綁好。但是西方帆呢，要爬上去做很多操作，才能把帆縮下來(lái)。你可以想象，碰上月黑風(fēng)高，或者甲板傾斜濕滑，這有多危險(xiǎn)。

現(xiàn)在國(guó)外很多玩帆船的人都把自己的船改為中式帆。

最早在美洲杯帆船賽上大顯身手的“硬翼帆”，它的好處是使用效率比布帆高，但缺點(diǎn)是風(fēng)大時(shí)不能縮帆，要想在大洋上航行，就需要能縮帆的“軟翼帆”，所以全世界都在尋找理想的軟翼帆。

這么多年，我一直納悶中式帆這個(gè)帆戧，這些筆直的竹竿是怎么能產(chǎn)生翼型的。直到2016年，我在西班牙高迪博物館，看到了如何用直線產(chǎn)生弧面的設(shè)計(jì)，深受啟發(fā)，特別興奮，從西班牙回來(lái)的十幾個(gè)小時(shí)里頭，我就在飛機(jī)上畫(huà)出了這個(gè)圖。

回來(lái)后經(jīng)過(guò)驗(yàn)證和改良，最終發(fā)明了第一個(gè)中式軟翼帆，為了保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我也申請(qǐng)一個(gè)發(fā)明專(zhuān)利。

解決了帆的問(wèn)題了，我就想制造出一條真正的現(xiàn)代中式帆船，為了研究這個(gè)東西，我又學(xué)習(xí)了設(shè)計(jì)軟件。在電腦上給船身建模，計(jì)算船的穩(wěn)定性，確定它在什么情況下會(huì)翻掉。我發(fā)現(xiàn)漁船不到90度就已經(jīng)不行了。

為此苦惱了幾年，找不到解決辦法。

去年我在一個(gè)博物館里頭看見(jiàn)一個(gè)800多年前的南宋船身。我照著它這個(gè)形狀做了一個(gè)模型，電腦一分析發(fā)現(xiàn)，它要120度才翻掉，遠(yuǎn)比現(xiàn)代這些漁船穩(wěn)得多。

看圖中的這個(gè)曲線就知道，需要很大的能量，才能掀翻這條船，但是用很少的能量，就能把它扶正。看見(jiàn)這個(gè)曲線的時(shí)候，我還不相信，一再確認(rèn)參數(shù)有沒(méi)有搞錯(cuò)，結(jié)果真的一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò)。可見(jiàn)，我們800年前的船有多厲害！

解決了船身的穩(wěn)定性，在材質(zhì)的選擇上，我卻妥協(xié)了。如果我做木船，就免不了要跟船級(jí)社打架、跟體系打架。我打不贏的，沒(méi)戲！所以我就用玻璃鋼設(shè)計(jì)了一個(gè)現(xiàn)代的船身。

這個(gè)圖我從來(lái)沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表過(guò)，今天是第一次。這就是我設(shè)計(jì)的現(xiàn)代中式帆船，也可以算是現(xiàn)代中式帆船的誕生，它的船身源自南宋的設(shè)計(jì)，上面是有我專(zhuān)利的軟翼帆，船尾采用傳統(tǒng)的"花屁股"，畫(huà)著八仙過(guò)海。這條船我沒(méi)有設(shè)計(jì)得很大，因?yàn)槲蚁Ｍ挟a(chǎn)階層能買(mǎi)得起的，我希望它能得到普及。

有些朋友跟我說(shuō)：“算了吧老鄺，這些木帆船已經(jīng)過(guò)時(shí)了，中式帆船已經(jīng)過(guò)時(shí)了，你就讓它休息吧。”

我不同意這個(gè)看法。

1000年前的海上絲路，實(shí)際上是阿拉伯人跟中國(guó)人走出來(lái)的，我們?cè)?jīng)都是偉大的航海家。但是阿拉伯人呢，他們反而能保住自己的航海文化。

大家看見(jiàn)這些木船，有一些是普通的漁船和貨船，也有一些是專(zhuān)門(mén)用來(lái)比賽的木帆船。

阿拉伯傳統(tǒng)的DHOW帆船比賽，每年都有一百個(gè)舵手參加。你知道阿拉伯人都是土豪，錢(qián)多，兩百多萬(wàn)獎(jiǎng)金一放上去，吸引了很多人，甚至還有沃爾沃比賽（編注：全球頂尖的離岸帆船賽事，與美洲杯帆船賽和奧運(yùn)會(huì)帆船比賽并稱為“世界三大帆船賽事”）的世界級(jí)航海高手去參加。

那我們中國(guó)為什么不能做呢？

另外一個(gè)例子就是荷蘭人，他們現(xiàn)在的漁船和貨船也都用柴油機(jī)了，但是他們?cè)瓉?lái)的木船叫Skutsje，還保留著，而且他們是一個(gè)家族一個(gè)家族地傳承。所以大家看見(jiàn)每張帆上面都有不同家族的標(biāo)志。

他們每一年都有比賽，為了榮譽(yù)，為了根本不是錢(qián)的錢(qián)，最重要的是，他們推動(dòng)旅游，順道還保護(hù)了自己傳統(tǒng)的文化。你看他們這個(gè)船用的披水板，還是中國(guó)唐代的。

那我們中式帆船為什么不能做呢？

大家去看，我們的龍舟本來(lái)是端午節(jié)才玩的，但是經(jīng)過(guò)國(guó)際化以后現(xiàn)在已經(jīng)是世界級(jí)的運(yùn)動(dòng)了，說(shuō)不定它會(huì)進(jìn)奧運(yùn)呢！

所以一樣是可以做。只要政府在政策上，給中式帆船在休閑跟體育競(jìng)賽上一個(gè)足夠的空間，鼓勵(lì)大家用中式帆船作為水上旅游的工具，我們就能保住這個(gè)文化，而且還能促進(jìn)海洋文化對(duì)國(guó)民的塑造。

我們必須要讓它市場(chǎng)化，必須要有訂單才能維持這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，才有年輕人能入行。因?yàn)檎麄€(gè)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)很復(fù)雜的鏈條，打油灰、打鐵釘、做木船、做帆……是環(huán)環(huán)相扣的，只要中間有一環(huán)斷掉，都很麻煩。

比如說(shuō)最近我去找鐵釘，找了好幾個(gè)月，都沒(méi)有找到滿意的。

我們必須要得到政府的支持，院校和企業(yè)一起出力，因?yàn)槲覀兊睦蠋煾狄呀?jīng)七八十歲了，沒(méi)人保證他們能活到九十歲一百歲。

我們的時(shí)間已經(jīng)很緊迫，

我們沒(méi)有更多的十年。

我的下一個(gè)夢(mèng)想——夢(mèng)想很多年了——我要做一條大的！然后我要去遠(yuǎn)航，我要用中式帆船重走海上絲路。

1000年前的中國(guó)人縱橫四海，

中式帆船就是我們這個(gè)民族自豪的載體。

我們萬(wàn)萬(wàn)不能讓它滅絕。