精沖模設計完需要做二次優化嗎?
精沖模具設計優化
精沖模具的固定與導向
在精沖模具的設計與制造中,凸模(凸凹模)與凹模的間隙很小,為保證其間隙相對均勻,要求二者必須精密對中。在結構設計時,通常是讓齒圈壓板給凸模導向,而齒圈壓板本身固定在壓板座上,所以通過安裝在齒圈壓板上的導套與模架的導柱配合,實現齒圈壓板的導向。
常用齒圈壓板的固定與導向結構,如圖1~圖3所示。
圖1結構:齒圈壓板沉入壓板座內,其優點是齒圈壓板厚度不需要額外加大,也不需要額外增加凸模的高度;其缺點是齒圈壓板必須做成帶臺階的形狀,而壓板座也必須做成沉孔形狀,加工比較復雜,制造成本較高。
圖1 齒圈壓板結構1
圖2結構:雖然簡化了壓板座的形狀,但卻增加了齒圈壓板的厚度,進而也徒增了凸模的高度,增加了凸模(凸凹模)失穩風險。
圖2 齒圈壓板結構2
圖3是一種優化結構。它是用一個環將齒圈壓板和壓板座連接起來,環的內部可容納下凸模固定板,不額外增加齒圈壓板和凸模的高度,同時也簡化了二者的制造工藝。
圖3 齒圈壓板優化結構
用鋼球固定凸模(或凸凹模)
凸模(或凸凹模)的固定方式,以掛臺、螺釘最為常用。掛臺方式適用于外形為圓形的凸模,螺釘方式適用于有足夠面積鉆螺釘孔的凸模。而對于如圖4所示的凸模形狀,顯然不能采用掛臺或螺釘方式固定。
圖4 精沖件圖
針對這種凸模,可以采用鉚接或粘接,但鉚接需要較高的操作技能,而且容易造成局部退火軟化或脆化,影響凸模的使用壽命;粘接僅適用于被沖板料較薄的情況,對于厚板料,卸料力很大,極易脫落。
現介紹一種利用鋼球固定凸模(或凸凹模)的方法,在外形加工完畢的凸模柱面上,距離上端面相等的位置上,加工出若干個球形窩,而在凸模固定板的相應位置,加工出同樣數量的溝槽,然后裝入鋼球,將凸模與固定板組合起來。其結構如圖5所示。圖6是使用鋼球的數量及安裝位置。
鋼球的位置和數量依據精沖件形狀、尺寸和板料厚度確定。一個直徑為4mm的鋼球,當固定板使用45鋼(調質處理),可承受大約2噸的卸料力。
圖5 鋼球固定凸模的結構
圖6 鋼球的數量及布置
一種特殊的反壓板結構
較大的反壓力既是獲得光潔沖裁面的基本條件之一,也是保證精沖件平整度的關鍵。在精沖模中,是通過反壓板給被沖板料施加反壓力。對于復合精沖模而言,反壓板還有給沖頭導向的作用。
為了將設備反壓活塞提供的壓力傳遞到反壓板,就需要傳力桿。傳力桿的一端必須頂在反壓板上,因此反壓板要有足夠的面積。但像圖7這樣的法蘭零件,如果采用復合模精沖,反壓板上則沒有傳力桿的布置空間,解決的辦法是增加一個襯板,如圖8所示。襯板材質及熱處理要求與反壓板一樣,二者通過鉚釘或螺釘連接。
圖7 法蘭零件
圖8 特殊反壓板結構
下傳力桿的結構優化設計
為了防止下傳力桿因其自重脫落,通常是用一個彈簧將其托住,如圖9所示。這種傳力桿上端帶有掛臺,制造成本較高,下模座要鉆一個很大的沉孔,既增加了加工工時,又削弱了模具剛度,而且對于小型精沖件的模具來說,下模座上往往沒有安裝彈簧的空間。
圖9 下傳力桿一般結構
圖10是一種改進結構,用一個開口環套在頂桿上,利用開口環彈性變形產生的摩擦力,防止下傳力桿脫落。
圖10 用開口環防止下傳力桿脫落的結構
如果下模座上仍沒有安裝開口環的空間,可以考慮用一根鋼絲或一段鋼片嵌入桿內,使之與傳力桿孔壁形成摩擦力,阻止傳力桿脫落,如圖11所示。當采用鋼絲結構時,只需要在桿上加工出一段很小的溝槽,如圖11a所示,對桿的截面積削弱很小,適合于Ф12以下的小直徑傳力桿。當傳力桿直徑大于Ф12時,可以采用圖11b所示的鋼片結構,這種結構傳力桿的加工更加簡單。
(a) (b)
圖11 用鋼絲或鋼片防止下傳力桿脫落的結構
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