國家三部委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，在許多方面都取得了重大的進(jìn)展和突破，許多新鮮的觀點(diǎn)和理念讓人耳目一新，倍受鼓舞。

 

  

  但是，這其中，我認(rèn)為最大的貢獻(xiàn)是重新定義了什么是汽車。在汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新的變革，面臨著顛覆性創(chuàng)新涌來之際，重新定義汽車是什么？汽車的功能會(huì)發(fā)生什么樣的變化？意義重大，影響深遠(yuǎn)。

 

    近幾年來，雖然學(xué)術(shù)界和汽車行業(yè)的專家學(xué)者對(duì)未來汽車的特征和功能、將發(fā)生什么樣的變化、汽車在未來究竟給人們的生活和社會(huì)會(huì)帶來什么樣的改變，進(jìn)行了廣泛而深入的討論，不乏真知灼見。一些提法既大膽又深刻，既尖銳又有洞察力，既面對(duì)現(xiàn)實(shí)又著眼于未來。對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新發(fā)生的新理念、新變化、新突破、新進(jìn)展都給予了比較充分的介紹、討論和思辨。更重要的是一些新興汽車制造企業(yè)在未來汽車的發(fā)展方向上、發(fā)展理念上、發(fā)展模式上、發(fā)展方式上進(jìn)行了試驗(yàn)和探索，為理論的總結(jié)、新的發(fā)展方向的明晰、汽車新概念的出現(xiàn)，都起到了非常重要的作用。

 

    國家三部委文件明確指出:汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間，乘員車輛、貨物運(yùn)營平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施等實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享。

 

    這段話，雖然沒有明確是對(duì)汽車進(jìn)行了重新定義，但是，對(duì)于傳統(tǒng)的汽車定義已經(jīng)進(jìn)行了顛覆性的重構(gòu)，從汽車的內(nèi)容含義、功能等方面都有了突破性的新概念、突破性的新提法、突破性的新表述，汽車行業(yè)以及社會(huì)各界對(duì)此應(yīng)給予高度的重視。遺憾的是，到目前為止，我還沒有看到對(duì)于這段充滿著新的理論概括、新的理論高度、新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)描述的恰當(dāng)?shù)脑u(píng)論和分析，更沒有充分的討論。

 

   我個(gè)人認(rèn)為，這段話是這個(gè)規(guī)劃的靈魂，是這個(gè)規(guī)劃的核心內(nèi)容，是這個(gè)規(guī)劃不同于以往的產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃的本質(zhì)特征。

 

    這一概括，預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)將向著一個(gè)全新的方向發(fā)展，將會(huì)使中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，將會(huì)使中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)世界汽車創(chuàng)新風(fēng)氣之先，將會(huì)使中國汽車產(chǎn)業(yè)在這一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革中實(shí)現(xiàn)趕超。只有在這樣一個(gè)新的歷史轉(zhuǎn)折過程中、新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中，中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)趕超的戰(zhàn)略才能實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)了趕超，中國汽車由大變強(qiáng)的目標(biāo)就能變成現(xiàn)實(shí)。

 

    以下，是我對(duì)這一概括的具體分析和理解：

 

      第一，汽車是大型移動(dòng)智能終端。 

 

    傳統(tǒng)的汽車概念是：以可燃燒氣體做動(dòng)力的運(yùn)輸車輛，也指自身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛。這樣一個(gè)傳統(tǒng)的汽車定義，主要是把汽車做為一種運(yùn)輸交通工具。

    

    中長期規(guī)劃重新定義什么是汽車時(shí)，第一話卻是汽車是大型移動(dòng)智能終端。

 

    什么是大型移動(dòng)智能終端？這樣的表述，雖然沒有重復(fù)敘述傳統(tǒng)汽車的基本屬性和基本功能，但是，它不能夠離開傳統(tǒng)汽車的基本屬性和基本功能來實(shí)現(xiàn)大型移動(dòng)終端這樣的新功能。

 

    這個(gè)是什么樣的移動(dòng)終端呢？移動(dòng)是新一輪的產(chǎn)業(yè)革命和技術(shù)革命中使用的最頻繁的詞匯，移動(dòng)意味著靈活方便，無處不在，隨時(shí)隨地。把移動(dòng)的概念用到汽車上，這是汽車功能上的一個(gè)巨大變化。這里邊的移動(dòng)的概念，當(dāng)然也有從甲地到乙地的含義，但是，還包含了不同于從甲地到乙地移動(dòng)的含義。汽車這種移動(dòng)終端，與其它移動(dòng)智能終端相比，無論在物理體積上，還是在智能標(biāo)準(zhǔn)上，都是大型的。智能手機(jī)是移動(dòng)的，但是，它無論在體量上，還是在智能技術(shù)上，以及在未來的智能化應(yīng)用空間上，與汽車相比都是小巫見大巫的。

    

    未來汽車如果成為了一個(gè)大型移動(dòng)終端？它會(huì)給人類的社會(huì)生活帶來什么樣的改變？帶來什么樣的顛覆？帶來一個(gè)什么樣的新生態(tài)？到目前為止，還沒有清晰地描述，但是，大膽、豐富、富有想象力的描述、討論和展望，比比皆是、豐富多彩、令人激動(dòng)。

 

    這個(gè)大型移動(dòng)終端最核心、最突出的特征是什么呢？是智能。汽車在過去，它的生產(chǎn)過程和使用過程，是機(jī)械先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理的集大成者。而過去，是以傳統(tǒng)技術(shù)為特征的時(shí)代，人類發(fā)展到今天，如果僅僅是機(jī)械的、自動(dòng)的、電氣化的，還不能稱之為是先進(jìn)的。

    

    智能是當(dāng)今科技的制高點(diǎn)。智能是人類認(rèn)識(shí)自然、利用自然的新能力，是人的能力的新拓展、新升華、新飛躍。人類不僅僅會(huì)用機(jī)械的、物理的、電氣化的手段來為自己服務(wù)，在未來，更重要的是用智能的方式、智能的手段、智能的技術(shù)來為自己服務(wù)。這種智能，在過去，我們往往認(rèn)為是計(jì)算機(jī)，那么，未來的汽車，將會(huì)是一個(gè)比計(jì)算機(jī)更強(qiáng)大的智能機(jī)器，它為人類提供的服務(wù)更全面、更豐富、更廣闊。

 

    這樣的定義，意味著汽車產(chǎn)業(yè)必將發(fā)生顛覆性的改變。如果我們還用傳統(tǒng)的汽車定義，看汽車、造汽車、發(fā)展汽車、使用汽車，就會(huì)被革命性的汽車變革拋棄，成為新一代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的落伍者。

 

    汽車與人類之間的關(guān)系再不是過去駕馭和被駕馭的關(guān)系、使用和被使用的關(guān)系。智能汽車不僅具備按照駕駛者和使用者的意圖行動(dòng)的特征，還會(huì)隨著和使用者之間的交互交流，產(chǎn)生情感和智慧，變得具有學(xué)習(xí)能力、體驗(yàn)?zāi)芰Α⒆允∧芰Α⑶楦斜磉_(dá)能力。

 

    如果汽車有一天會(huì)變成了這樣一種形態(tài)，和今天的汽車相比，它會(huì)給我們帶來什么樣的感受和體驗(yàn)？我們發(fā)揮自己充分的想象力，也不能夠完全準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)到未來汽車的形態(tài)。但是，它成為智能終端的趨勢(shì)已經(jīng)彰顯，已經(jīng)邁著堅(jiān)定的腳步加速向我們走來。

 

    可是，對(duì)于這樣一個(gè)不可改變的、趨勢(shì)性的革命，有的汽車人，對(duì)此還抱有許多懷疑、許多困惑、許多抵觸、許多不可能。這是僵化保守，這是逆時(shí)代潮流，這是與趨勢(shì)對(duì)抗。

 

    有人認(rèn)為，汽車自動(dòng)化程度很高。其實(shí)，這是一種極大的誤解，智能化和自動(dòng)化是有區(qū)別的。自動(dòng)化是智能化的前驅(qū)，是智能化的開始，沒有自動(dòng)化就不會(huì)出現(xiàn)智能化。汽車在過去是自動(dòng)化程度相當(dāng)高的產(chǎn)品，但是，把自動(dòng)化與智能化混為一談，把汽車的自動(dòng)化等同于智能化，甚至用自動(dòng)化來抵制智能化、來否定智能化，是對(duì)自動(dòng)化和智能化之間關(guān)系的誤解，是對(duì)汽車應(yīng)當(dāng)向智能化方向發(fā)展的誤解。智能化未來必然會(huì)取代自動(dòng)化，必然會(huì)使過去的自動(dòng)化具有智能的功能，具有智能的能力。

 

      第二，汽車是儲(chǔ)能單元。

 

    汽車的電動(dòng)化創(chuàng)造了汽車的新功能，使汽車從過去僅僅是能源的消耗單元變成了能源生產(chǎn)使用過程的重要環(huán)節(jié)。汽車它在自己的電動(dòng)化過程中不但改變了自己，也成為改變傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的重要力量，成為能源產(chǎn)業(yè)革命的重要措施，成為能源產(chǎn)業(yè)革命的重要組成部分。

 

    在一定意義上說，能源的儲(chǔ)能單元在能源產(chǎn)業(yè)變革中的重要性，不亞于能源的生產(chǎn)。電力儲(chǔ)存是人類面對(duì)的一個(gè)難題。眾所周知，電力一旦生產(chǎn)出來，如果不使用就會(huì)自動(dòng)消耗。如果汽車成為電力的儲(chǔ)能單元，就會(huì)使電力生產(chǎn)過程變得更加可控、更加節(jié)約、更加有效，使人類過去不能使用的能源，有效的、大規(guī)模的轉(zhuǎn)變成為電力，為人類提供清潔的、方便的、可持續(xù)的能源。

 

    譬如：人類最應(yīng)該廣泛應(yīng)用的，而目前又不能很好應(yīng)用的，就是太陽能。太陽能取之不盡、用之不完，是人類最好的、最基本的能源。可是如何把太陽能轉(zhuǎn)變成為方便的、可持續(xù)的、成規(guī)模的能源，以供人類隨時(shí)隨地大規(guī)模的使用是能源革命的核心問題。現(xiàn)在光伏產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，太陽能轉(zhuǎn)化成為電能的能力有了很大的提高。大規(guī)模的把太陽能變成電能的技術(shù)問題得到了基本的解決，但是，對(duì)于如何大規(guī)模的、有效的、節(jié)約的使用太陽能光伏發(fā)電，仍然是一個(gè)沒有解決的難題。汽車成為儲(chǔ)能單元之后，就可以使光伏發(fā)電，通過汽車儲(chǔ)存起來，實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的分布式和分散化，使每一個(gè)家庭、每一個(gè)生產(chǎn)單元都有可能成為能源的生產(chǎn)者、儲(chǔ)存者和使用者。

 

    大家想象一下，如果未來，家家戶戶都能夠通過太陽能自我解決電力的使用，能源產(chǎn)業(yè)的變化將是多么深刻和偉大。我們過去一直擔(dān)心汽車會(huì)消耗大量的能源，特別是石油能源，但是沒有看到，或者沒有想到，汽車將會(huì)成為能源生產(chǎn)過程中的重要力量。如果汽車成為能源生產(chǎn)過程中的重要的力量，將永遠(yuǎn)是朝陽產(chǎn)業(yè)。

 

    第三，是數(shù)字空間。

 

    在過去，汽車駕駛艙的主要功能，就是使駕駛員有一個(gè)安靜、安全、可靠的乘坐空間，有一個(gè)舒適的、藝術(shù)的、愉悅體驗(yàn)的環(huán)境。這些功能不但要繼續(xù)存在，而且還會(huì)有更加大的改變。但是，僅僅具備這些已經(jīng)完全不夠了。新一代的汽車消費(fèi)者、未來的汽車消費(fèi)者，他們對(duì)汽車的功能的訴求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這些。

 

    他們希望未來的汽車，要具有信息收集的功能、信息交互溝通的功能、信息處理和使用的功能。他們希望自己的汽車駕駛艙，不僅僅是一個(gè)保障他們的安全、給他們提供舒適的、可供他們欣賞的空間，而且，還是一個(gè)數(shù)字的空間。

 

    他們希望這個(gè)數(shù)字空間成為辦公室。

 

    他們可以在這里邊自由的、隨時(shí)隨地的、便捷的處理公務(wù)，用視頻數(shù)字的方法會(huì)見客人與自己的商業(yè)伙伴，自己的領(lǐng)導(dǎo)、下屬或者自己的同伴，在這個(gè)數(shù)字空間里面自由自在的、廣泛的、跨越大江南北的、超越時(shí)空的進(jìn)行交流和討論。

 

    汽車駕駛艙不僅僅成為辦公室，也有可能代替辦公室。他們不再需要到寫字樓里面去上班，只要坐進(jìn)自己的汽車駕駛艙，就進(jìn)入到了辦公空間，這個(gè)空間可以用數(shù)字化的手段幫助他工作，提供他一切工作需要的條件。

 

    他們希望這個(gè)數(shù)字空間成為娛樂場(chǎng)所。

 

    有人認(rèn)為，目前汽車?yán)锩嬉呀?jīng)有了很多可供駕駛者和乘員使用的娛樂設(shè)備，但是，目前汽車?yán)锩鎿碛械膴蕵吩O(shè)備與未來的汽車相比不僅相差甚遠(yuǎn)，與新一代和未來的汽車消費(fèi)者的需求相比更是相差甚遠(yuǎn)。未來的汽車駕駛艙，它是一個(gè)完美的數(shù)字娛樂空間，它將擁有一切應(yīng)該具有的娛樂項(xiàng)目、娛樂設(shè)備，而且，這些項(xiàng)目和設(shè)備還是智能的，還是可以使駕駛者和創(chuàng)作者發(fā)生交流、進(jìn)行交互的。乘員不僅可以享受娛樂節(jié)目，還可以參與到娛樂活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)和場(chǎng)景之中。

 

    事實(shí)上，新一輪的產(chǎn)業(yè)革命和技術(shù)革命，是在傳媒和娛樂行業(yè)率先發(fā)生的。今天的電影制作、影視劇拍攝以及新聞出版等文化產(chǎn)品的策劃、制作和消費(fèi)已經(jīng)基本數(shù)字化，并且，這種數(shù)字化的能力、數(shù)字化的水平處在領(lǐng)先的位置上。汽車行業(yè)，在過去的技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變革中，曾經(jīng)領(lǐng)風(fēng)氣之先，曾經(jīng)是領(lǐng)導(dǎo)者，但是，在這一輪信息革命中，新聞出版和文化娛樂產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的步伐是快于汽車產(chǎn)業(yè)的，是走在了汽車產(chǎn)業(yè)前面的。

 

    汽車的數(shù)字化，不僅僅是制造過程的數(shù)字化、產(chǎn)品的數(shù)字化，更重要的是消費(fèi)者使用汽車的數(shù)字化，使汽車的功能有了根本性的改變，正因如此，汽車才成為了新的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的載體，成為了各個(gè)方面資本追逐的熱點(diǎn)，成為了高科技公司不能夠放棄，必須進(jìn)入、必須占有一席之地的產(chǎn)業(yè)必爭(zhēng)之地。

 

    未來汽車的駕駛空間一定是一個(gè)數(shù)字空間。這個(gè)數(shù)字空間不僅僅給乘員和駕駛者帶來娛樂的便利和快樂，而且還有可能使乘員和駕駛者成為娛樂項(xiàng)目的創(chuàng)造者。成為娛樂項(xiàng)目數(shù)字的提供者，成為文化新聞出版的生產(chǎn)單元。

 

    這些想象和預(yù)測(cè)，顯然是十分大膽、十分超前的，但是，它有沒有可能實(shí)現(xiàn)，會(huì)不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，我們今天不能簡(jiǎn)單否定。這種想象和預(yù)測(cè)，是符合新一輪技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變革邏輯的。如果它是符合邏輯的，那它就一定會(huì)按照這個(gè)邏輯向前發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過程中，可能有波折和失敗，但是，邏輯的力量是不可戰(zhàn)勝的。我堅(jiān)信，未來的駕駛空間它不僅僅是一個(gè)娛樂空間，而且也是一個(gè)文化創(chuàng)造和生存的空間，成為文化數(shù)字生產(chǎn)單元。

 

    第四，是智能互聯(lián)媒介。

 

    由于汽車是大型的移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元、數(shù)字空間，汽車就由過去傳統(tǒng)的一個(gè)物理存在，變成了一個(gè)媒介存在。物理存在是指汽車能夠使人從甲地到乙地的移動(dòng)完成，也能夠使貨物從甲地向乙地的移動(dòng)。這種物理空間的存在是看得見摸得著的，實(shí)實(shí)在在，真實(shí)可靠。但是，未來的汽車，不僅僅是一個(gè)這樣真實(shí)的、可靠的、實(shí)實(shí)在在的物理存在，也將成為一種美、一種媒介。

 

   媒介，有的時(shí)候，看不見摸不著；有的時(shí)候，可見，可觸摸。比如：報(bào)紙、雜志、電影、電視是可以看見的，但傳輸電影、電視信號(hào)的媒介是看不見的。從未來的汽車自身看，仍然是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的物理存在，但同時(shí)它也會(huì)變成一個(gè)媒介，成為一個(gè)傳輸傳遞數(shù)字信息和功能的媒介。汽車成為媒介，這似乎讓人難以理解、難以相信，但是，如果汽車成為了大型的移動(dòng)終端，成為了數(shù)字空間，完全有可能變成一種媒介。我認(rèn)為，不變是不可能。自己不主動(dòng)變，就由外力推著變，強(qiáng)迫變。 汽車成為媒介存在，自身是革命性的變化，對(duì)外界更是革命性的力量。

 

    那么汽車為什么會(huì)成為智能互聯(lián)的媒介呢？

 

    首先，乘員是汽車成為智能互聯(lián)媒介的核心。

 

    媒介最主要的是為人服務(wù)，是聯(lián)系人的工具。汽車的乘員很多時(shí)間都消耗在了汽車?yán)锩妫捎谄嚦蔀榱藬?shù)字空間，乘員在汽車?yán)锩婢筒粌H僅是駕駛者，從甲地向乙地移動(dòng)，活動(dòng)范圍更加廣泛了，活動(dòng)空間更加廣闊了，內(nèi)容更加豐富了。與外界聯(lián)系的方式和渠道是數(shù)字化，這無形就要求汽車成為一種媒介。因?yàn)椋藛T在汽車?yán)镞叺幕顒?dòng)內(nèi)容和方式的改變，要求汽車必須成為媒介。如果汽車不具備媒介的功能，就不能滿足乘員的這種新的、剛性的、連續(xù)不斷的、不可缺少的需求，汽車成為媒介的核心，不是物而是人。

 

    有人說，現(xiàn)在的汽車也具備媒介功能。因?yàn)椋瑐鹘y(tǒng)汽車?yán)镞呉才鋫淞艘恍┩ㄓ嵮b置，而且這些通訊裝置與外界的聯(lián)系也是非常廣泛的，況且現(xiàn)在人人都擁有智能手機(jī)，在駕駛汽車過程中，通過使用智能手機(jī)、智能裝備與外界聯(lián)系。這種媒介功能是簡(jiǎn)單的、淺層次的。未來汽車的媒介功能，不僅是外裝設(shè)備的媒介功能，而且是全方面互聯(lián)互通的媒介功能。

 

    汽車成為一種互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施，成為能夠使乘員隨時(shí)隨地與外界進(jìn)行信息溝通和交互的平臺(tái)，成為他們不能離開的，甚至是最主要依靠的交流伙伴。在這種互聯(lián)互通的過程中，汽車通過乘員還會(huì)創(chuàng)造出一些新的信息、新的數(shù)據(jù)，使汽車不僅具有接受、傳遞信息和數(shù)據(jù)的功能，而且還有創(chuàng)造和擴(kuò)散數(shù)據(jù)的功能。

 

    其次，車輛是使之成為智能互聯(lián)媒介的承載實(shí)體。

 

    乘員是汽車成為智能互聯(lián)媒介的核心，但是，乘員所依托的、依靠的實(shí)體是車輛，也就是說，乘員這個(gè)核心，如果不依靠車輛這個(gè)承載實(shí)體，核心作用是發(fā)揮不出來的。

 

    同時(shí)，車輛本身也是一個(gè)數(shù)據(jù)創(chuàng)造的實(shí)體。未來的汽車，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通運(yùn)輸工具，而是一個(gè)與萬物相連的有智慧的物理實(shí)體。智能革命最關(guān)鍵的就是使實(shí)物實(shí)體具有了靈魂，具有了智慧。

 

    汽車在使用的過程中，不僅僅發(fā)揮著傳統(tǒng)汽車運(yùn)輸功能的作用，也在發(fā)揮著新的功能。這個(gè)新的功能，就是在運(yùn)行的過程中，無時(shí)無刻的不在與其他物理實(shí)體進(jìn)行互聯(lián)互通，生成大量的數(shù)據(jù)。物理實(shí)體變成了信息的載體，同時(shí)也變成了有智慧的、有智能的物理載體，因此，這樣的汽車必然是一種媒介，它本身的運(yùn)行和活動(dòng)就是一種媒介活動(dòng)。

 

    第三，貨物是汽車成為智能互聯(lián)媒介的外來信息源。

 

    未來的世界萬物相連，那么，汽車運(yùn)載的各種商品就成為了其與世界相連的信息源。從一定意義上說，汽車運(yùn)載的不僅僅是物理的貨物，還是數(shù)據(jù)源。這些數(shù)據(jù)與外界的聯(lián)系，就不僅僅局限于汽車與汽車之間的聯(lián)系、乘員與乘員之間的聯(lián)系、人與車之間的聯(lián)系，它的聯(lián)系更加廣泛。

 

    如果運(yùn)載的是生活用品，那么，就與人們的日常生活緊密相連，涉及到人的生活方式、生活情趣。這些貨物的聯(lián)系，不僅會(huì)傳遞到貨物制造商中，也會(huì)與汽車發(fā)生一些交互，這種交互就使汽車成為了一個(gè)信息收集、加工傳輸?shù)妮d體。這樣來想象未來的汽車，展望未來的汽車，汽車哪里是運(yùn)載工具，分明是連接萬事萬物的媒介。

    

    如果它運(yùn)載的是一些生產(chǎn)工具和生產(chǎn)資料，那么，它就與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生了聯(lián)系。未來的最高境界，就是萬物都是信息的崇拜者，都是數(shù)據(jù)的創(chuàng)造者，都是與別人相聯(lián)系、相交互的媒介。在這個(gè)過程中，汽車這個(gè)媒介比其它物理實(shí)體更具有智能功能、更重要。

 

    第四，運(yùn)營平臺(tái)是使汽車成為智能互聯(lián)媒介的數(shù)據(jù)連接中樞。

    汽車的運(yùn)營平臺(tái)在使用汽車的過程中，必然與能源行業(yè)、城市的基礎(chǔ)設(shè)施以及物流行業(yè)發(fā)生全面的聯(lián)系。這種聯(lián)系，按照物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)就必然會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)。

    

    汽車的使用者必然要把自己的數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭\(yùn)營平臺(tái)。運(yùn)營平臺(tái)收到汽車使用者和汽車運(yùn)行過程中的數(shù)據(jù)之后，一方面把這些數(shù)據(jù)傳遞給相關(guān)者，同時(shí)，也會(huì)把一些對(duì)汽車的使用者有用的數(shù)據(jù)和信息，反饋給汽車的使用者和汽車本身。這樣，汽車運(yùn)營平臺(tái)，就不僅僅在運(yùn)營車輛，也在運(yùn)營數(shù)據(jù)。

 

    在未來，汽車運(yùn)營平臺(tái)收集數(shù)據(jù)的功能、處理數(shù)據(jù)的功能、使用數(shù)據(jù)的功能，恐怕要大于和高于對(duì)汽車的運(yùn)營。通過對(duì)數(shù)據(jù)的收集、整理、提煉，使之成為大數(shù)據(jù)。目前，一些觀念超前、思想領(lǐng)先、創(chuàng)造性思維先進(jìn)的汽車運(yùn)營平臺(tái)，都把數(shù)據(jù)運(yùn)營作為重要內(nèi)容，甚至把對(duì)于數(shù)據(jù)收集運(yùn)營的功能擺在了汽車運(yùn)營之上。這種趨勢(shì)非常明顯和突出。

 

    汽車運(yùn)營平臺(tái)離開汽車不行。汽車要成為數(shù)據(jù)移動(dòng)終端也離不開運(yùn)營平臺(tái)。這個(gè)中樞，使汽車與外界的數(shù)據(jù)交互更加廣泛、更加有效。未來一個(gè)一個(gè)的汽車運(yùn)營平臺(tái)，將成為一個(gè)一個(gè)信息的連接中樞，一個(gè)一個(gè)的信息數(shù)據(jù)集散地，成為數(shù)據(jù)加工制造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過汽車這個(gè)媒介，使它掌握的數(shù)據(jù)變成為有效、有用的數(shù)據(jù)。

 

    綜上所述，可以看出，未來的汽車絕不是今天的汽車。未來汽車的功能與今天汽車的功能，發(fā)生的變化將是難以想像的，將給人類帶來新的生活空間、新的娛樂空間、新的創(chuàng)新空間。汽車又一次成為人類提升能力、創(chuàng)造新生活、超越自我、不可替代的偉大機(jī)器。

 

    這一次國家三部委，重新定義什么是汽車，是觀念上的歷史性突破，是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向上的顛覆性突破。不用再懷疑未來的汽車向何處去？不用再懷疑未來汽車的戰(zhàn)略方向在哪里？在汽車的新定義里。

 

    一百多年前汽車誕生的時(shí)候，中華民族閉關(guān)鎖國，對(duì)世界產(chǎn)業(yè)革命閉目塞聽，錯(cuò)過了參與迎接那一次世界科技革命的機(jī)會(huì)，使中華民族落后了，落伍了，挨打了。那時(shí)候，中華民族對(duì)什么是汽車，汽車會(huì)給人類帶來什么樣革命性的變化，可以說一無所知、愚昧至極。如今，中華民族站在的歷史新起點(diǎn)上，處在偉大復(fù)興的臨界點(diǎn)，正在進(jìn)行著中華民族偉大的復(fù)興。

 

    今天，我們能夠重新定義什么是汽車，是由于改革開放，打開國門，面向世界、面向未來，有了獨(dú)立判斷力、獨(dú)立思想力，擁有了世界第二大經(jīng)濟(jì)體的實(shí)力。沒有這些，我們不可能這樣超前的、及時(shí)的、重新定義未來的汽車是什么。如果我們?nèi)匀婚]關(guān)鎖國，不能站在全人類科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前沿看問題，不能面向全世界思考謀劃我們發(fā)展的未來，就提不出來這樣嶄新的、前所未有的汽車新定義。

 

    這個(gè)定義的產(chǎn)生，我認(rèn)為是基于以下幾點(diǎn)：

    一是對(duì)世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)的自覺把握。當(dāng)科技革命到來的時(shí)候，我們以什么樣的姿態(tài)迎接它，對(duì)于一個(gè)國家、一個(gè)民族關(guān)系到它的先進(jìn)和落后，甚至關(guān)系到它的生死存亡。

 

    同樣，當(dāng)科技革命到來的時(shí)候，一個(gè)國家的汽車產(chǎn)業(yè)以什么樣的姿態(tài)迎接它、對(duì)待它，也決定著這個(gè)國家的汽車產(chǎn)業(yè)是否擁有未來，是否占據(jù)技術(shù)與產(chǎn)品的制高點(diǎn)，成為全球競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)者。在這一輪汽車變革中，中國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)大趨勢(shì)的把握，對(duì)科技革命浪潮的應(yīng)對(duì)，對(duì)創(chuàng)新的機(jī)遇搶抓，不僅是合格的，而且是優(yōu)秀的。

 

    正因?yàn)槿绱耍覀兘裉觳拍軌蚣皶r(shí)重新定義什么是汽車。重新認(rèn)識(shí)汽車的功能，重新認(rèn)識(shí)汽車的未來。對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)準(zhǔn)確清晰把握，決定中國汽車在未來一定會(huì)、也一定能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢(mèng)，趕超上有的發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)，站在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的制高點(diǎn)、思維邏輯的制高點(diǎn)、創(chuàng)新創(chuàng)造的制高點(diǎn)。

 

    沒有先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)思想，就不會(huì)有正確的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。 

 

    首先要看清的是汽車在未來，它究竟代表什么？意味著什么？屬性是什么？它在全部產(chǎn)業(yè)中所處的位置在哪里？在產(chǎn)業(yè)變革中的影響力在哪里？那么，這次國家對(duì)什么是汽車的重新定義就回答了這些問題。作為每一位汽車人，清晰的知道了自己是誰、要到哪里去、會(huì)影響到誰、會(huì)產(chǎn)生什么樣的效果，這是汽車戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是汽車戰(zhàn)略正確與否的前提條件，是汽車人把握自己努力方向、集聚各種生產(chǎn)要素、突破創(chuàng)新難點(diǎn)的根本所在。

 

    我們對(duì)于這一點(diǎn)，必須給予高度的、充分的闡述，廣闊的傳播。可惜的是，我所看到的對(duì)三部委發(fā)布的《中長期發(fā)展規(guī)劃》的解讀，都忽略了、忽視了對(duì)國家重新定義什么是汽車的認(rèn)識(shí)和理解。我在這里強(qiáng)烈呼吁中國的汽車人，要把什么是汽車這個(gè)概念真正理解，認(rèn)識(shí)到它關(guān)系到引領(lǐng)我們未來的發(fā)展方向，把思想統(tǒng)一到這個(gè)定義上。

 

    盡管這個(gè)定義，目前還不一定完全準(zhǔn)確，還不一定完全到位，還不一定是最終的定義，但是，這個(gè)定義，回答了當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注和關(guān)心的核心問題和爭(zhēng)論的焦點(diǎn)問題，在方向上、趨勢(shì)性上是基本正確、基本可行的。也是對(duì)當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)造車、新能源汽車、自主品牌、跨國公司調(diào)整在華戰(zhàn)略、中國企業(yè)國際化、汽車新生態(tài)等現(xiàn)象，比較具體貼切和理性的解釋。

 

    二是對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)在信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)應(yīng)用的總結(jié)。我們應(yīng)該感謝互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)汽車的關(guān)注和快速的、強(qiáng)有力的進(jìn)入，感謝它們給汽車行業(yè)帶來的新思維、新觀點(diǎn)、新做法，使中國汽車行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面比較主動(dòng)和超前。

 

    中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、IT企業(yè)與美國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和IT企業(yè)相比，仍然有一定的差距，但是，它們畢竟是世界互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和IT企業(yè)方面的領(lǐng)先者，雖不是全能冠軍，但在某一個(gè)領(lǐng)域中也出現(xiàn)了一些冠軍，百度在智能變革上、阿里巴巴在互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用上、騰訊在與通訊的融合上，都取得了令世人矚目的偉大成績(jī)。

 

    這些企業(yè)，對(duì)汽車行業(yè)的創(chuàng)新表現(xiàn)出了極大的熱情，紛紛通過各種渠道進(jìn)入到汽車行業(yè)里來，參與到汽車的創(chuàng)新，給汽車行業(yè)帶來了新的思考問題的方式、新的創(chuàng)新邏輯的建立，同時(shí)，也給汽車行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和壓力，使汽車企業(yè)感受到了外來者的威脅和挑戰(zhàn)，焦慮和困惑。當(dāng)然，個(gè)別汽車企業(yè)，也由此產(chǎn)生了一些不理解和抵觸，但是，潮流終歸是潮流，趨勢(shì)終歸是趨勢(shì)，不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，不以我們的好惡而改變，我們惟有理解、惟有應(yīng)對(duì)、惟有參與才是上策，才是正確選擇。

 

    我們高興地看到現(xiàn)在一些企業(yè)已經(jīng)積極的行動(dòng)起來，熱情地迎接和歡迎新型科技企業(yè)進(jìn)入到汽車行業(yè)，參與到汽車行業(yè)新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。正因?yàn)槿绱耍琁T技術(shù),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),智能技術(shù),在中國汽車產(chǎn)業(yè)得到了多方面的應(yīng)用、試驗(yàn)和探索。今天，國家之所以能夠重新定義汽車是什么，重新明確汽車的功能，就是因?yàn)樵谄囆袠I(yè)有許多有效的應(yīng)用和試驗(yàn)。

 

    三是新一代汽車消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)的新取向、新偏好、新習(xí)慣倒逼汽車企業(yè)加速互聯(lián)化智能化。由于中國互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展和快速普及，使中國的消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的使用達(dá)到了世界一流水平，特別是新一代消費(fèi)者，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度超過世界上任何一個(gè)國家。

 

    新一代汽車消費(fèi)者與年齡偏長的汽車消費(fèi)者有巨大的不同。新一代汽車消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)生的新偏好、新取向、新習(xí)慣都與互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)化息息相關(guān)、密切相連，對(duì)數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的偏好超過了世界上任何一個(gè)國家，這樣一種新的消費(fèi)取向倒逼汽車企業(yè)必須變革，促成互聯(lián)網(wǎng)車型的旺銷，互聯(lián)網(wǎng)偏好融入到了汽車消費(fèi)中。

 

    重新定義汽車是什么，順應(yīng)了消費(fèi)者需求的新取向，是對(duì)新一代汽車消費(fèi)者新價(jià)值的概括和回應(yīng)。新一代汽車消費(fèi)者對(duì)汽車的需求，再不僅僅是安全性、可靠性、環(huán)保節(jié)能，互聯(lián)網(wǎng)的概念、智能的概念、數(shù)字化的概念開始成為標(biāo)配。