胡震東  

研究方向為民機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計、增材制造等，負(fù)責(zé)強(qiáng)度分析技術(shù)開發(fā)、強(qiáng)度專業(yè)仿真及驗證能力平臺建設(shè)。

張孟青 

2010年開始，帶領(lǐng)團(tuán)隊全面梳理未來十年的信息化道路，對整個合力的信息化體系進(jìn)行了完整規(guī)劃與設(shè)計，并在2011年開始主導(dǎo)推進(jìn)合力的第五次管理革命。

周明

自2008年以來，一直擔(dān)任負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)解算器和優(yōu)化技術(shù)研發(fā)副總裁。在研究界的角色包括“結(jié)構(gòu)和多學(xué)科優(yōu)化”期刊的共同編輯，ISSMO（國際結(jié)構(gòu)和多學(xué)科優(yōu)化協(xié)會）執(zhí)行委員會成員。

Warren Dias

負(fù)責(zé)Altair OptiStruct的全球業(yè)務(wù)開發(fā)活動。他與不同行業(yè)領(lǐng)域的許多客戶合作，宣傳和推廣優(yōu)化驅(qū)動的設(shè)計理念，改進(jìn)他們的流程與設(shè)計。

趙強(qiáng)  

在 2011年加入百得，建立CAE團(tuán)隊來支持蘇州及全球其它設(shè)計中心。目前蘇州CAE能支持的分析類型包括跌落、球撞、動態(tài)和靜態(tài)仿真、CFD、多體、疲勞、優(yōu)化等。

汪霞

目前就職于泛亞汽車技術(shù)中心有限公司前期架構(gòu)與整車集成部，任外飾分析技術(shù)經(jīng)理，負(fù)責(zé)外飾系統(tǒng)分析領(lǐng)域的技術(shù)策略制定和實施、前期虛擬分析結(jié)果的評審、重大技術(shù)問題的方案決策以及組織帶教員工。    

魏玉卿

主要從事領(lǐng)域為高速動車組車體強(qiáng)度仿真計算、車輛碰撞概念設(shè)計及過程仿真、車輛空氣動力學(xué)及車輛動力學(xué)仿真計算。曾參與負(fù)責(zé)多款動車組的設(shè)計研發(fā)和工程仿真計算。

Molly Heskitt 

負(fù)責(zé)電子和船舶行業(yè)的全球業(yè)務(wù)。 她與來自全球領(lǐng)先的行業(yè)機(jī)構(gòu)和商業(yè)公司的高管及專家合作，幫助調(diào)整公司的先進(jìn)技術(shù)，以解決行業(yè)挑戰(zhàn)，使Altair的客戶更具有競爭力。

Joseph Sorovetz 

主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)由工程師、銷售專家和戰(zhàn)略師組成的綜合團(tuán)隊，團(tuán)隊主攻在整個產(chǎn)品生命周期中充分利用模擬、優(yōu)化、分析和高性能計算提升效率。

范林

航空工業(yè)一飛院高級工程師，負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計和結(jié)構(gòu)虛擬仿真新技術(shù)應(yīng)用研究，發(fā)表優(yōu)化仿真相關(guān)科技論文20篇，獲得一項省部級成果。    

王朋波

曾任清華大學(xué)汽車工程系助理研究員及博士后、中國長安汽車金集團(tuán)高級經(jīng)理、重慶長安汽車資深專家，法拉第未來公司專家工程師。專業(yè)領(lǐng)域為整車疲勞耐久/NVH，車體結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化。在汽車結(jié)構(gòu)性能開發(fā)領(lǐng)域有十幾年工作經(jīng)驗。    

王元博

2009年加入北京汽車研究總院有限公司，任整車碰撞安全性能的高級經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)越野車研究院各車型的碰撞安全性能，以及輕型高機(jī)動戰(zhàn)術(shù)車輛防護(hù)性能的開發(fā)。同時，作為“CAE驅(qū)動及優(yōu)化設(shè)計”創(chuàng)新工作室的技術(shù)帶頭人，承擔(dān)越野車研究院CAE技術(shù)創(chuàng)新及推廣應(yīng)用的職責(zé)。    

劉櫻蕾 

現(xiàn)任英特爾數(shù)據(jù)中心銷售部高性能計算銷售總監(jiān)。負(fù)責(zé)拓展高性能計算應(yīng)用里英特爾?至強(qiáng)TM處理器產(chǎn)品線，英特爾?至強(qiáng)融核TM處理器產(chǎn)品線以及英特爾?Omni Path高速互聯(lián)產(chǎn)品線的業(yè)務(wù)機(jī)會。

彭柯

十年以上從業(yè)經(jīng)驗，一直從事云計算、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的研究工作。目前在華為公司擔(dān)任中國企業(yè)行業(yè)云拓展部總監(jiān)，負(fù)責(zé)華為云在中國的戰(zhàn)略洞察、產(chǎn)品規(guī)劃、市場拓展等工作。 

鞠增業(yè)

現(xiàn)任國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心產(chǎn)品研發(fā)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分管研發(fā)工程師，先后負(fù)責(zé)動車組、地鐵車輛轉(zhuǎn)向架、車體、車輛安裝設(shè)備的仿真分析與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估。   

毛杰

2015年6月博士畢業(yè)于浙江大學(xué)后加入吉利汽車研究院，發(fā)表SCI/EI論文20余篇，授權(quán)發(fā)明專利6項，負(fù)責(zé)及參與過5款以上車型的整車NVH仿真開發(fā)，現(xiàn)負(fù)責(zé)吉利品牌研究院多個平臺及車型的整車NVH仿真開發(fā)工作。     

凌巍才

畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，從事高性能計算工作十六年，曾經(jīng)在國內(nèi)外知名IT公司擔(dān)任過多種技術(shù)職務(wù)，參與過數(shù)十個國內(nèi)HPC 項目的設(shè)計和實施。2015年在Dell 公司北京行政演示中心設(shè)計、搭建了一套Dell Intel HPC 系統(tǒng)，成立了Dell Intel HPC實驗室。