近日，廣東省安全生產監督管理局發布《廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程“2·7”透水坍塌重大事故調查報告》，明確這是一起責任事故。調查報告長達48頁，還原出來的事故經過令人痛惜！

△ 事故回顧

佛山地鐵2號線是佛山東西走向的骨干線路，是廣州與佛山之間的第二條城際地鐵，可在廣州南站與廣州地鐵實現換乘。2018年2月7日晚間，位于佛山季華西路的一處工地共有30多米路段發生坍塌，共造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷，直接經濟損失約5300余萬元點擊免費獲取1000G工程資料。

事故調查報告顯示：

從工地意外發生透水至工地坍塌，存在大約近兩小時的時間差。如果項目負責人及時下達撤離指令，而非冒險組織應急處置，坍塌或許不會造成如此大規模的人員傷亡。

而且，預警并非只存在于事故發生之前的兩小時。

此前，佛山地鐵的施工地段已多次出現滲漏，施工單位雖然研究過更換盾尾刷等措施，但直至事發前，都沒有能夠落實。

此外，第三方監測單位于2017年6月1日至事故發生前，一共發送了19份橙色及紅色預警報告給參建各方。項目因此停工一個月，施工單位依然邊掘進、邊堵漏。

事故調查報告顯示：

事故發生時，陳朝對事故危害嚴重性預判不足，現場應急處置指揮不當，未及時下達撤離指令，對事故的發生負有直接責任。但鑒于其已在事故中死亡，免于追究責任。事故報告還建議，給予另外29人黨紀政務處分和問責處理，其中屬涉事央企的共16人，涉事地方企業共2人，相關部門公職人員共11人。