新民晚報報道  經過聚合、紡絲、牽伸“熱身”，再入氧化碳化“爐烤”，48K大絲束碳纖維一身黑亮，“破爐而出”——中國石化上海石化股份公司的“PAN（聚丙烯腈）基大絲束原絲及碳纖維技術及工藝包開發”項目，日前通過國內權威專家組鑒定，大絲束整體技術達到國際先進水平。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量新型纖維材料，其力學性能優異，比重不到鋼的1/4，強度卻是鋼的7至9倍，并且還具有耐腐蝕性、高模量的特性，被稱為“新材料之王”。

在碳纖維行業內，通常將每束碳纖維根數大于48000根（簡稱48K）的稱為大絲束碳纖維。48K大絲束最大的優勢，就是在相同的生產條件下，可大幅度提高碳纖維單線產能和質量性能，并實現生產低成本化，從而打破碳纖維高昂價格帶來的應用局限。酚醛樹脂價格

碳纖維有著森嚴的技術壁壘，迄今為止核心技術也只被日本、美國等少數發達國家擁有并掌握。對此，上海石化在中國石化、上海市的大力支持下，與上海石化研究院、上海工程公司、復旦大學等數十家科研院所、高校、企業等一起，走出了一條以企業為主體的“產、學、研、用”相結合的協同創新之路，不“摸黑前行”，不“無謂模仿”，不“盲目試錯”，在明確目標的指引下，少走彎路，跨越鴻溝，取得了技術的積累。

據上海石化腈綸部總工程師黃翔宇介紹，從12K小絲束到48K大絲束，上海石化走過了一條十分艱難的攻關之路，十年磨一劍，取得突破，不僅填補了國內空白，而且達到了國際先進水平。

目前，上海石化碳纖維已經在傳統能源領域一顯身手。在莫桑比克N6公路、天津津濱高速立交橋、沈陽至丹東鐵路線、遼寧蓡窩水庫等9個病險基礎設施維修工程中，采用碳纖維拉擠板材加固，不僅施工高效便捷，而且結構承載力明顯提高。