7月31日，紫光集團聯席總裁王慧軒與福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，共同簽署了紫光集團與福田汽車全面戰略合作框架協議。紫光集團副總裁、紫光云數有限公司總裁吳健和紫光集團副總裁、紫光智能汽車科技公司總裁何華杰與福田汽車集團副總經理、商用汽車集團總裁宋術山等領導出席了簽約儀式并共同見證了雙方的戰略簽約。

近年來，汽車智能化發展態勢明朗、發展速度提升，能否跟上產業變化，是決定企業興衰的核心。作為清華大學旗下的高科技企業，紫光集團形成了以集成電路和云計算為主導，從“芯”到“云”的高科技產業生態鏈。目前，紫光集團是我國最大的綜合性集成電路企業，在企業級IT服務細分領域中國排名第一、世界排名第二，在云計算領域保持領先位置。2016年始，紫光集團相繼在武漢、南京、成都開工建設總投資額數量大，多億美元的存儲芯片與存儲器制造工廠，開啟了在芯片制造產業十年重資產的布局。2018年紫光集團投資120億元進軍公有云市場，致力成為各產業可信賴的數字化合伙人。 

【紫光集團從“芯”到“云”的高科技產業布局】

福田汽車很早就意識到產業智能化趨勢，在智能化產品升級方面做了充分的技術儲備并擁有實操經驗。例如，福田自動駕駛卡車搭載了車道偏離預警、盲點監測、交通標識識別、自適應巡航等諸多關鍵技術，在障礙物和交通標志識別、自動剎車和自動變道超車、彎道處理、安全操作方面均有不俗表現。此外，福田汽車以特定區域的自動駕駛電動物流車、自動駕駛公交車、高速公路人機共駕物流車切入智能汽車的開發，建立了智能技術平臺，并將批量生產。

在智能與網聯等新技術的驅動下，自動駕駛今年來有重大進展，在規模商用前仍然在計算芯片、傳感器、安全性、人工智能等諸多方面需要突破。此次紫光集團與福田汽車的強強聯合，將推動車規級芯片和智能網聯汽車產業云的整體解決方案在福田汽車的應用、量產，并在將來推廣到國內整個汽車行業，推動我國智能網聯汽車產業的發展。

框架協議中的智能網聯汽車端到端解決方案合作、特定場景合作、汽車小鎮合作三部分內容，展現出一幅完整的智能網聯汽車產業鏈布局規劃圖。

在智能網聯汽車端到端解決方案合作方面，依托紫光集團建立的從“芯”到“云”的科技產業生態系統和福田汽車建立的汽車產業生態系統，推動雙方在智能網聯汽車領域進行全面合作，包括但不限于基于智能網聯汽車的標準體系、車規級芯片、仿真系統、智能網聯汽車產業云及服務運營平臺等。

在智能網聯汽車特定場景合作方面，紫光集團與福田汽車聚焦特定場景市場，如礦區、港口、物流園區、旅游園區等，在特定場景下不斷積累數據，提升自主可控能力，逐漸過渡到半開放場景的市場，爭取早日實現規模商用。

【紫光集團與福田汽車集團戰略合作交流會】

在智能網聯汽車小鎮合作上，紫光集團與福田汽車將在有條件的地市聯合推動智能網聯汽車小鎮的建設，在智慧網聯汽車小鎮的范圍內，開展綠色用車、共享出行、智慧路網等應用示范。

在從中國制造向“中國智造”的升級過程中，智能網聯汽車有望成為重要載體和突破，而人才培養與交流則為智能網聯的推動與發展提供源源不斷的智慧。根據框架協議，雙方將構建政產學研用的創新協作平臺，推動學術界與產業界人才合作。

具體來看，雙方將充分調動智能網聯汽車產業鏈的上下游資源，努力構建開放、高效、富有活力的生態系統，共同推動中國智能網聯汽車產業發展。同時，以智能網聯汽車協同創新平臺為依托，形成產、學、研聯動，提供汽車與科技人才培養服務。雙方將聯合各地高校，全面建成“學習型、創新型、活力型、增值型”人才隊伍。

回顧雙方的政產學研用產業創新模式不難發現，打造平臺型企業一直是其重點。包含成果展示和試驗驗證平臺、國際交流和人才培養平臺等建設在內的發展方式，能夠確保智能網聯技術從研發到應用再到產業化的步伐更高效。未來，雙方還將通過整合戰略合作伙伴、體系供應商、高校資源和智能駕駛產業鏈相關技術公司，組成智能網聯開發聯盟，實現雙方的智能網聯汽車產業化的宏大目標。