1. 2018年7月8日，中國江西宜春樟樹藥都大橋正式通車。大橋又叫贛江二橋，藥都大橋全橋長2529米，其中主橋長736米、寬29.2米，為雙塔雙索面斜拉橋，主塔為寶瓶形，塔高124.52米，主跨400米，為贛江主跨最大橋梁。

2. 2018年7月10日，中國四川涼山布拖縣馮家坪村溜索改橋項目建成通車。馮家坪溜索，叫做“鸚哥溜”，全長470米，垂直高度差達270米，被稱為“亞洲第一高溜”。新建的大橋主橋采用主跨260米上承式勁性骨架懸鏈線箱板拱橋，橋面寬度9米。

3. 2018年7月1日，中國廣東江門江湛鐵路潭江特大橋建成通車。潭江特大橋主橋長540.55m，主橋布置為(32+57+130+256+64)m獨塔混合梁斜拉橋，斜拉索采用雙索面布置，全橋共設15x4=60根斜拉索，是國內雙線鐵路最大跨度獨塔混合梁斜拉橋，在全國大跨度橋梁中首次采用鋼箱雙主梁大節段栓接拼裝技術施工。江湛鐵路途經“小鳥天堂”景區附近，1933年，作家巴金來到這里游覽后，有感而發，寫出了散文名篇《鳥的天堂》。 1984年，巴金先生親筆題寫“小鳥天堂”四字，小鳥天堂從此得名。為有效保護“小鳥天堂”一帶的生態環境，施工中采用全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障，該聲屏障全長2036.35米，施工工期為60天，主要由拱形鋼構架和金屬吸、隔聲板及ECC混凝土吸聲板組成，在全球高速鐵路建設中屬首創。

4. 2018年7月19日，中國云南昆明西游洞景區5D玻璃橋正式向游客開放。這座矗立在山谷間的玻璃棧道全長250米，寬2米，與谷間最低處落差達200余米。

5. 2018年7月30日，中國湖北恩施喝風鶴峰縣南渡江特大橋建成通車。南渡江特大橋全長272.26米，凈跨190米，高196米，寬10米，是目前國內最大跨度的勁性骨架外包鋼筋混凝土箱型拱橋，主橋采用平衡重轉體施工，最大轉體角度155度。

6. 2018年7月23日，中國遼寧丹東鳳凰山景區的玻璃懸索橋正式開通。鳳凰山玻璃橋海拔高度為687米，全橋總長258米，其中，完全玻璃主體部分橋面長222米，寬4.8米。橋面距谷底高差最深處126米，橋主孔跨度為183米。橋面鋪設三層壓膠鋼化防滑玻璃，共288塊，每塊玻璃長1.5米，寬1.2米，厚度達45毫米，每塊玻璃可承受重量達2000公斤，橋面理論極限荷載為180噸，設計荷載為62噸。

7. 2018年7月1日，中國廣東深茂鐵路跨陽茂高速特大橋建成通車。橋梁全長1206.06m，全橋設34個墩臺，橋梁孔跨采用現澆連續梁和簡支T梁連續梁施工。全橋孔跨布置為:(11-32m+2-24m+1-32m+1(76+160+76)m連續梁拱+1-32m+1-24m+5-32m+2-24m+6-32m+1-24m)。其中該橋15號-16號墩大跨段總長313.6米連續梁跨越總寬35米的沈海高速。該橋主橋為預應力混凝土連續梁與鋼管混凝土拱組合結構，是全線跨度最大的連續梁鋼管拱結構，拱肋采用等高度啞鈴型截面，截面高度3米，寬1米，上下弦管直徑為1.0米，壁厚16mm，上下弦管中心距2.0米，中間通過16mm鋼腹板連接，材料為Q345qD鋼。拱肋間橫向中心距11.8米，矢跨比1/5，設計矢高32.12米，軸線為二次拋物線。

8. 2018年7月29日，中國四川巴塘水電站右岸場內交通工程上游索道橋下行橋驗收通車。上游索道橋設計為單跨雙幅索道橋，分為上行橋和下行橋，橋面寬6.5米，單車道4.5米，上行橋跨160m，下行橋跨150m，兩端與兩岸1號道路和2號道路相接，設計荷載均為單車60噸，上行橋已于2017年11月9日驗收通車。

9. 2018年7月1日，中國廣東江湛鐵路陽江的江茂段國道325特大橋建成通車。大橋全長2668.75米，其中26號至30號墩采用門式墩，跨越國道線；57號至60號墩采用1聯（65米+136米+65米）連續梁拱橋。

10. 2018年7月1日，中國廣東江湛鐵路陽江的漠陽江特大橋建成通車。漠陽江特大橋橫跨漠陽江東河、中河、西河三段，全長8053米，是江茂段在陽江境內最長的橋梁。大橋主跨為下承式鋼桁梁結構，跨徑134米，是目前國內跨度最大的雙線鐵路簡支鋼桁梁。

11. 2018年7月30日，中國四川自貢富順縣趙化大橋建成通車。趙化大橋橋長669米，橋寬20.5米，其中連續剛構主橋部分長274米，跨徑布置為72+130+72m。

來源：敦樸小兵