對于歐盟與美國達成汽車零進口關稅的提議，法國汽車制造商尤其感到不安，認為按照世界貿易組織最惠國原則，亞洲汽車制造商將享受進入歐洲市場的巨大便利，而這將便宜了亞洲車企，而法國車企將面臨新風險。

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網易汽車7月30日報道 據《歐洲汽車新聞》報道，對于歐盟與美國達成汽車零進口關稅的提議，法國汽車制造商尤其感到不安，認為按照世界貿易組織最惠國原則，亞洲汽車制造商將享受進入歐洲市場的巨大便利，而這將便宜了亞洲車企，而法國車企將面臨新風險。

美國總統特朗普當地時間7月25日與歐盟委員會主席容克（Jean-Claude Juncker）達成了旨在避免跨大西洋貿易戰的協議，緩解了特朗普威脅對進口汽車加征關稅引發的緊張局勢。特朗普稱，在貿易和其它議題上，歐美關系進入新階段。對于非汽車行業，雙方將努力就零關稅、零貿易壁壘和零補貼達成一致。

然而，法國汽車制造商對此協議卻深表擔憂，認為這將會為亞洲競爭對手“敞開大門”，因為按照世界貿易組織WTO規則，所有伙伴都應該適用于“最惠國條款”。換句話說，如果美國公司被賦予零關稅進入歐盟的權利，那么歐盟的其他貿易伙伴，包括那些生產便宜汽車的亞洲伙伴也將享受到同等權利。

對法國汽車制造商來說，比如雷諾與標致雪鐵龍集團，這將意味著在歐洲市場面臨更多、更激烈的競爭。而反過來，雖然出口汽車至美國市場零關稅，但是他們在美國沒有業務，因此他們并不會享受到零關稅的裨益。

法國汽車行業游說機構PFA負責人盧克·夏岱爾（Luc Chatel）表示：“降低關稅總體來看是個相當危險的想法，因為這將導致單邊繳械投降。如果像中國、日本以及韓國那些國家加入到競爭中來，一項降低關稅的多邊協議將會在規則與規范方面導致不公平競爭。目前來看，法國汽車行業將面臨新的風險。” 夏岱爾曾在薩科齊政府時期擔當政府官員。接受電話采訪時，法國經濟部一名發言人表示：“基于上述原因，法國并不期待達成降低關稅的多邊協議。”

如果特朗普堅持以“國家安全”為借口，對進口汽車征收更多關稅，德國作為歐洲最大的汽車出口國家將遭受最大的損失。在美國出售的約一半車型源自于德國品牌，或從歐洲進口或在美國本土生產。

德法大相徑庭

而在德國，對于特朗普與容克的協議，整體反饋則更為積極。德國是高端品牌梅賽德斯、奧迪以及寶馬的家鄉。德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）則在推特上表示，這項協議是“一項重大突破，可以避免貿易戰并挽救數百萬個工作崗位”。政府女副發言人烏爾麗克·鄧馬爾（Ulrike Demmer）則表示對日后的談判協商繼續保持支持態度。

法國經濟部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）則沒有這么樂觀。他反對歐盟與美國達成全球商業協議。對于法國政府的“謹慎”態度，夏岱爾贊許了法國政府。夏岱爾補充道：“整體而言，任何單邊提高關稅的做法都將對世界經濟帶來損失，尤其是汽車行業。”

PFA的創世成員包括標致雪鐵龍、雷諾、零部件制造商法雷奧（Valeo）、佛吉尼亞（Faurecia）以及奧姆尼塑料（Plastic Omnium），此外還包括輪胎制造商米其林。不過，截止到發稿時，對于特朗普與容克的協議，標致雪鐵龍集團以及雷諾均拒絕做出評論。

來源：網易汽車