7月26日，世界最大集裝箱船22000箱分別在滬東中華和江南造船開工建造，該船由MARIC為達飛輪船研發設計，首制船預計明年交付。MARIC設計團隊憑借一流的研發實力和雄厚的集裝箱船設計經驗，再次創造世界集裝箱船歷史。

22000箱集裝箱船是世界上載箱量最大、最先進、最綠色環保的集裝箱船，總長400米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量達22萬噸, 比20000-21000箱大11%，載箱量到達2.3萬箱, 比20000-21000箱增加10%。此外，可載運2200個40尺冷藏集裝箱，占總箱位量約20%。

該船是世界上首艘采用LNG雙燃料推進的大型箱船，也是第一艘采用MarkIII Flex薄膜型儲存艙的集裝箱船。主機由中船集團公司全資子公司WinGD研制，擁有最大的二沖程低速雙燃料主機低壓系統，電站同樣采用LNG為燃料。與燃燒重油相比，LNG具有明顯的優勢：船舶CO2排放將減少25%，硫排放減少99%，細顆粒物排放減少99%，氮氧化物排放減少85%，EEDI能效指數低于現行標準60%；

突破多個設計難點：

• 基于營運特質的綜合線型優化；

• 滿足IACS最新規范的全船結構設計分析優化；

• LNG儲存艙布局優化；

• 燃氣系統配置和布局的優化；

• 綁扎系統的綜合優化；

• 大容量冷藏集裝箱布局和系統優化；

• 推進系統和電站系統采用雙燃料的系統優化；

• 現代時尚的生活空間創新優化，可滿足約40人在70多天航行中的所有需求。

2017年9月19日，達飛輪船與中船集團在法國簽署9艘22000箱超大型集裝箱船建造合同，引起業內轟動。2017年11月7日，達飛輪船正式確認9艘22000箱超大型集裝箱船訂單全面采用液化天然氣（LNG）動力。

此前，MARIC作為中船集團技術方，與集團內兩家船廠以及中船貿易公司密切合作，提交了包括主要性能指標、主要布局、系統選項以及相應計算分析的完整技術方案。最終，在總計五輪的競標過程中，中船集團憑借卓越的技術能力、強大的實船業績等多方面綜合優勢，先后擊敗日韓今冶造船、韓進重工、大宇造船海洋、三星重工和現代重工等五家競爭對手，成功與達飛集團簽訂建造合同。

小知識

由MARIC自主研發設計的Hercules系列超大型集裝箱船包括9400箱、10000箱、11800箱、13500箱、18000箱、20000箱、21000箱等一批性能指標先進的綠色節能環保型超大型集裝箱船，已獲得實船訂單近百艘。其中9400箱系列船、10000箱系列船、18000箱、20000箱已批量交船，性能指標全部達到或超過合同要求，達到國際先進水平，深受船東的好評和認可。

來源：龍de船人