1 分析目的

2 使用軟件說(shuō)明

3 前門鉸鏈

3.1 有限元模型建立

3.2 邊界條件

3.3 強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果

3.4 分析結(jié)論

4 中門鉸鏈

4.1 有限元模型建立

4.2 邊界條件

4.3 強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果

4.4 分析結(jié)論

5 后背門鉸鏈

5.1 有限元模型建立

5.2 邊界條件

5.3 強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果

5.4 分析結(jié)論

1 分析目的

    鉸鏈作為重要的安全件，用來(lái)確定車門與車身的相對(duì)位置，控制運(yùn)動(dòng)軌跡，保證車門的靈活開(kāi)關(guān)。本次分析對(duì)象為前門、中門和后背門鉸鏈，以法規(guī)對(duì)各鉸鏈試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行強(qiáng)度分析，得到在載荷作用下的應(yīng)力變化，驗(yàn)證鉸鏈設(shè)計(jì)的合理性。

2 使用軟件說(shuō)明

    本次分析采用 HYPERMESH 作前處理，LS-DYAN 求解。HYPERMESH 是世界領(lǐng)先的、功能強(qiáng)大的 CAE 應(yīng)用軟件包，也是一個(gè)創(chuàng)新、開(kāi)放的企業(yè)級(jí) CAE 平臺(tái)，它集成了設(shè)計(jì)與分析所需的各種工具，具有無(wú)與倫比的性能以及高度的開(kāi)放性、靈活性和友好的用戶界面，與多種 CAD 和 CAE 軟件有良好的接口并具有高效的網(wǎng)格劃分功能；LS-DYNA 是一個(gè)以顯式為主，隱式為輔的通用非線性動(dòng)力分析有限元程序，可以求解各種二維、三維非線性結(jié)構(gòu)的高速碰撞、爆炸和金屬成型等非線性問(wèn)題。

3 前門鉸鏈

3.1 有限元模型建立

     對(duì)車身設(shè)計(jì)部門提供的 QQ 白車身前門鉸鏈 CAD 模型進(jìn)行有限單元離散，相對(duì)自身而言，鉸鏈的厚度較大，因此采用 TETRA 進(jìn)行建模，共包含 TETRA 單元 197699 個(gè)。