1.概述

2.計(jì)算流程

3.計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）軟件——FLUENT 簡(jiǎn)介

4.除霜風(fēng)道流動(dòng)及玻璃靜態(tài)溫度和速度分布

4.1.模型簡(jiǎn)化和網(wǎng)格劃分

4.2.模型前處理

4.3.求解結(jié)果分析

5.吹面風(fēng)道流動(dòng)及風(fēng)量分配計(jì)算

5.1.模型前處理與網(wǎng)格劃分

5.2.邊界條件及求解設(shè)置

5.3.模型求解及結(jié)果分析

6.分析結(jié)論

1. 概述

    本報(bào)告應(yīng)用 CFD 數(shù)值分析軟件，對(duì) QQ 項(xiàng)目除霜效果進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算分析，計(jì)算出風(fēng)道各風(fēng)口的風(fēng)量分配比例，以及玻璃速度和靜態(tài)溫度分布情況，為進(jìn)一步細(xì)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)，分析按 GB－11556 給出的條件進(jìn)行。

2. 計(jì)算流程

    汽車的中央除霜風(fēng)道主要肩負(fù)著輸送分配用來(lái)溶化風(fēng)窗玻璃內(nèi)、外表面上的霜或冰，使其恢復(fù)清晰視野的熱空氣之任務(wù)，這對(duì)駕駛安全性至關(guān)重要。所以此段風(fēng)道的主要設(shè)計(jì)點(diǎn)在獲得良好的風(fēng)量分配比例和氣流吹拂角度和點(diǎn)擊點(diǎn)位置，使擋風(fēng)玻璃和兩側(cè)車窗玻璃都能得到理想的靜態(tài)溫度和速度分布。此次分析的目的就是通過(guò)對(duì)空調(diào)風(fēng)道出風(fēng)口一段及車廂內(nèi)的流場(chǎng)計(jì)算，得到出風(fēng)道各風(fēng)口的風(fēng)量分配比例及玻璃受風(fēng)情況顯示，此分析過(guò)程的流程圖。