【搜狐汽車 車無秘】發展到今天，中國已是全球最大的汽車市場，諸多知名汽車品牌都將首發地標定在中國城市，在即將上市的重磅新車當中，離我們最近的新車就是保時捷新款Macan了，其有望于7月25日在上海全球首發，而稍后則會在10月的巴黎車展公開亮相。作為保時捷最為走量的SUV車型，每一次的風吹草動都會引起不小的議論，這一次的改款重點更是整車的重中之重；發動機！

SUV+超豪華品牌+品牌旗下最便宜 塑造保時捷最賣座車型

SUV+超豪華品牌+品牌旗下最便宜這三個關鍵詞，為保時捷Macan換來了巨大的成功，自從2014年上市以來，Macan的全球銷量已經超過35萬輛。雖然它仍然在市場擁有強大的競爭力，尤其是動態駕駛方面，但現在Macan也需要贏來更新去提升自己的性能得以獲得更強大的市場競爭力，此次改款的重點便是與性能息息相關的全新發動機部分。

（新款保時捷Macan偽裝路試照）

中期改款車型；外觀小幅度升級/更換全新發動機

新車在外觀及內飾方面做出調整，動力方面將換搭2.9T V6發動機，現款的3.6T發動機將被取代。根據新款保時捷Macan曝光的照片來看，依舊和卡宴十分相似，新車前臉變化不大，前進氣格柵相比現款有細微調整，內部添置了帶有自適應巡航感應探頭，頭燈組內部也換裝了家族式全LED大燈，下方為橫置LED日間行車燈，全新樣式的下保險杠取消兩側霧燈。

新車繼續采用現款車型的設計風格，中控布局十分規整，配有一塊12.3英寸液晶屏幕，儀表盤加入了全新的7英寸液晶屏，科技感十足。此外，新車的娛樂系統進行了升級，娛樂功能性提升明顯。當然，外觀和內飾并不是此次改款的重點所在，如果非要找出點什么說法，那就是中期改款車型一般來說，外觀內飾都可以不變，主要是看車企的態度。

（保時捷Macan現款內飾 整體差異不大）

為什么用2.9T來代替3.0T發動機？

保時捷現役的3.6T/3.0T V6渦輪增壓發動機在同級別中處于絕對的技術領先地位，然而到了新一代車型上，我們又看到排量僅差0.1L的2.9T渦輪增壓發動機，相比前者有哪些改變，保時捷又是為什么要推出這臺發動機呢？

還得從保時捷的4.8T V8發動機說起，以現在的眼光來看，保時捷的V6雖然不過時，但那臺4.8T V8發動機只是世紀初4.5L V8自吸的一個升級版，雖然加了直噴、雙渦輪等外圍組件，但一些全新的技術應用和優化思路在這臺老構型機頭上已經沒法實現，新一代Panamera Turbo上的4.0T V8發動機才是保時捷新技術的開始。

頂置雙渦輪增壓器

這臺4.0T發動機雖然排量略有縮減，但配合雙渦輪雙渦管增壓器的加持，最大功率同樣可以達到550馬力，同時還采取了排氣歧管頂置的方案，并且還順便把排氣歧管也一并整合進缸蓋里面，另外還融入了閉缸系統，可以實現四缸運轉，提高燃效。而現在這臺2.9T V6發動機則是全新4.0T V8發動機減缸后的產物，頂置雙渦輪依舊，但單邊三缸的不容易實現平衡運轉，所以舍棄了閉缸技術，但加入了一根平衡軸以平衡90°夾角缸帶來的一階諧振。

為什么2.9T的功率比3.0T的功率大這么多？

不是大排量比小排量動力更強嗎？雖然說只是0.1L的差距，但是被更小排量的發動機碾壓，這是怎么回事？這款2.9T發動機是奧迪和保時捷合作，由奧迪主導研發的，最初這款發動機是搭載在奧迪RS4，從結構方面來看，這款2.9T發動機與搭載到保時捷Panamera Turbo車型上的4.0T雙渦輪增壓V8發動機基本一致，結構上的區別僅僅是“少了兩個缸”而已。

其次，保時捷2.9T和3.0T發動機雖然都是渦輪增壓，但是3.0T的只是一個v6單渦輪增壓的。2.9T的發動機多了一個渦輪增壓器，整個發動機的加強的強度也要更大了，所以它的馬力也是要比3.0T的高出一百馬力。而且裝在奧迪RS4的2.9T發動機在數據上比卡宴還更高，動力為331KW，扭力為600N·m！

排量降了0.1L 進口車關稅下調 新車會不會更便宜？

這個問題可能是更多人愿意關注的，自2018年7月1日起，中國降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135 個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為 8%、10%、15%、20%、25% 的共 79 個稅號的稅率降至 6%。

拿X5舉個例子，一臺2996ml排量的寶馬X5進口到國內，如果報關價是50萬，原來則要繳納32.385萬元稅費，7.1號之后僅需繳納25.795萬元稅費。而Macan改款后排量從3.0T、3.6T降至2.9T，排量下降了一個等級，那么理論上來說，新車指導價是有可能更低的，當然，如果廠家用增配的方式來維持現有售價，也不是不可能的，一切還要以上市當天的價格為準。

全文總結：隨著國產寶馬X3，以及加長版奧迪Q5L剛剛上市，現款Macan雖然有著更高的品牌競爭力，但喜新厭舊是消費者普遍存在的問題，如果不做點什么，那么就很容易被更低一級的競爭者搶奪本就屬于自己的市場份額。從外觀上來看，新款Macan雖然變化不大，但整體相比奧迪Q5、寶馬X3等車型還是更具吸引力。而換裝了新動力后性能上也比BBA車型高一個檔次，如果價格能夠進一步讓利消費者，那么一定會收獲不少年輕消費者。

來源：搜狐汽車頻道