一、鐵路信號設(shè)備有哪些作用？

        能夠組織并指揮列車運(yùn)行，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，傳遞信息，是改善行車人員勞動條件的關(guān)鍵設(shè)施。

二、設(shè)備組成

信號繼電器、信號機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)、電源屏等設(shè)備。

三、概述

1.信號繼電器是鐵路信號中所用各類繼電器的統(tǒng)稱。其不僅是構(gòu)成各種繼電式控制系統(tǒng)的關(guān)鍵，而且是電子式或計(jì)算機(jī)式控制系統(tǒng)的接口部件，因此在鐵路信號中得到廣泛的應(yīng)用。

      組成： 信號繼電器由接點(diǎn)系統(tǒng)和電磁系統(tǒng)兩大部分組成。其中電磁系統(tǒng)由線圈、固定的鐵心、軛鐵和可動的銜鐵組成。接點(diǎn)系統(tǒng)由動接點(diǎn)、靜接點(diǎn)構(gòu)成。信號繼電器的工作原理如下圖：

       繼電器工作原理：當(dāng)線圈通電后，將在銜鐵與鐵心之間產(chǎn)生磁通，從而產(chǎn)生能克服銜鐵阻力的吸引力，使銜鐵吸向鐵心，銜鐵帶動動接點(diǎn)動作，使繼電器前接點(diǎn)閉合，后接點(diǎn)斷開。

        電流減少后，銜鐵與鐵心之間的吸引力下降，銜鐵依靠重力落下，銜鐵將依靠重力落下，動接點(diǎn)與前接點(diǎn)斷開，與后接點(diǎn)閉合。

        由上可見，繼電器具有開關(guān)特性，利用其這一特性可以構(gòu)成各種控制電路。

        作用：可以實(shí)現(xiàn)低壓、弱電控制高壓、強(qiáng)電。

       注：鐵路信號繼電器都是安全型繼電器，前接點(diǎn)對應(yīng)危險(xiǎn)側(cè)，后接點(diǎn)對應(yīng)安全側(cè)。

2.信號機(jī)和信號表示器可以構(gòu)成信號顯示，用來顯示列車作業(yè)以及調(diào)車作業(yè)的命令信息。目前，我國鐵路主要采用透鏡式色燈信號機(jī)。在列車提速的情況下，迫切需要將機(jī)車信號主體化，其顯示方式也逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。

        作用：防護(hù)區(qū)間、閉塞分區(qū)和進(jìn)路。

                                                         手信號

                                                    臂板信號機(jī)

   

                                                        調(diào)車信號機(jī)

                                                    
出站信號機(jī)

                                                          。 。。。

3.軌道電路用來監(jiān)督列車對軌道的占用和傳遞行車信息。軌道電路有調(diào)整狀態(tài)、分路狀態(tài)和斷軌狀態(tài)。

       軌道電路有開路式軌道電路和閉路式軌道電路。

       我國常用的軌道電路有：交流480、國產(chǎn)移頻軌道電路、25Hz相敏軌道電路 、ZPW-2000A無絕緣軌道電路等。

       計(jì)軸設(shè)備：記錄進(jìn)入、出清指定線路的輪對數(shù)量，實(shí)現(xiàn)自動檢查線路空閑。

        應(yīng)答器：可分為有源應(yīng)答器和無源應(yīng)答器。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，應(yīng)答器設(shè)備成為高速列車控制系統(tǒng)中的重要基礎(chǔ)設(shè)備。

應(yīng)答器

        軌道感應(yīng)環(huán)線：能夠?qū)π旭偟牧熊囘M(jìn)行實(shí)時(shí)定位。

4.轉(zhuǎn)轍機(jī)：能夠完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，是關(guān)系行車安全的最關(guān)鍵設(shè)備。

作用：

• 轉(zhuǎn)換道岔的裝置

• 鎖閉道岔，防止外力轉(zhuǎn)換道岔

• 正確反映道岔的實(shí)際位置，及時(shí)給出報(bào)警和表示

        ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是使用數(shù)量最多的轉(zhuǎn)轍機(jī)，鎖閉方式為內(nèi)鎖閉。

        S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī) ——提速區(qū)段， 外鎖閉。

        ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī) ——用液體作為工作介質(zhì)，主要以其壓力能進(jìn)行能量的傳遞。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國提速區(qū)段的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

        ZK系列電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。ZK2型：無鎖閉裝置，轉(zhuǎn)換力較小，容易卡阻，已經(jīng)被淘汰。ZK3型：轉(zhuǎn)換力大，取消了機(jī)械外鎖閉裝置，但在轉(zhuǎn)換、鎖閉及表示系統(tǒng)等方面還有缺陷，改進(jìn)為ZK3-A型，改進(jìn)為ZK4-170型。電空轉(zhuǎn)轍機(jī)主要用于編組站。

5.電源屏是電氣集中聯(lián)鎖的供電設(shè)備，為了可靠而優(yōu)質(zhì)的供電，信號樓電源屏集中了整個(gè)配電設(shè)備，經(jīng)過穩(wěn)壓、對地隔離和調(diào)制后，向信號設(shè)備提供各種交直流電源。
   根據(jù)大、中、小站電氣集中，相應(yīng)有大、中、小電源屏。

要求：可靠、穩(wěn)定、安全

        鐵路信號智能電源屏是指采用模塊化、電力電子技術(shù)，有實(shí)時(shí)監(jiān)測、報(bào)警、記錄和故障定位的供電設(shè)備。

        (1)采用工頻電磁技術(shù)的智能電源屏。工頻電磁技術(shù)的智能電源屏是指電源屏的穩(wěn)壓、整流、分頻、隔離部分，均采用基于工頻電磁系統(tǒng)的鐵磁穩(wěn)壓器、相控整流器、鐵磁分頻器、E(R)型隔離變壓器等器件組成。

        (2)工頻電磁技術(shù)和高頻電力電子技術(shù)相結(jié)合的智能電源屏。此類電源屏在電源屏的不同部位、不同回路中，分別采用了工頻元器件和高頻電力電子器件。

        (3)全高頻電力電子技術(shù)的智能電源屏。全高頻電力電子技術(shù)的電源屏是指電源屏各部分的功能器件全部由高頻調(diào)制的電子電路組成。