旅行隨筆：嗨，大家好，這里是頭條號：地方之窗，每天帶你看見不一樣的世界，本期，我們頭條號：地方之窗將和大家一起來聊聊我眼中20世紀中國最偉大的鐵路工程。說到上個世紀，中國偉大的鐵路工程，其實很多，比如京滬線、京廣線以及部分區間線。但是，若要說最偉大的一項鐵路工程，莫過于京九線的開通運營。為什么這么說？且聽我們細細道來。（圖片來自東方IC）

眾所周知，這條鐵路之所以叫做京九鐵路，是因為它北起北京西站，南至香港九龍車站，取首末兩座車站名字中各一個字，作為這條鐵路干線的名字，既貼切，又飽含深意。圖中您看到的正是行駛在京九鐵路上的一列客運火車，它即將駛入江西九江站。（圖片來自東方IC）

之所以說京九鐵路是20世紀中國最偉大的鐵路工程，我認為有以下3個原因。第一：貫穿省市縣多。據我們頭條號：地方之窗了解，京九鐵路全線總長2553公里，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等9個省級區域的103個縣市，是一條重要的南北大動脈。雖然在后來有部分鐵路的跨度超越了京九線，但是，在20世紀，京九線無疑是中國當時跨度最長的一條鐵路干線。（圖片來自東方IC）

第二：建設難度大且是中國一次性建成雙線線路最長的一項宏偉鐵路工程。上面我們提到，京九鐵路跨越河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東這7個大省，熟悉地理的朋友，應該都知道，這些地方的地形千差萬別，包括平原、山脈和丘陵，其中建設難度最大的莫過于江南丘陵、兩廣丘陵和大別山地區。（圖片來自東方IC）

經過這些地方，需要遇山開山、遇水架橋，每一項工程都不簡單。據我們頭條號：地方之窗了解，京九鐵路當年在經過九蓮山東段主峰的時候，因為大山的阻擋，不得不開鑿隧道，而這條隧道就是著名的五指山隧道。（圖片來自東方IC）

五指山隧道全長4455米，是京九鐵路線上最長的隧道，也是該線路上含放射性物質最多的隧道，當年在建設這座隧道的時候，曾遇到了許多的困難，比如說隧道內的放射性強度較高，其次，隧道下有地熱構造帶，平均溫度在40度以上，這都給施工帶來了很大的難度。不過，好在最終我們的鐵路建設者克服重重困難，歷時兩年零兩個月，提前一個月將隧道打通，并因此獲得了中國建筑工程最高獎——魯班獎。（圖片來自東方IC）

據我們頭條號：地方之窗了解，京九鐵路是1992年10月全線開工的，到1996年9月1日就已經建成通車了，歷時近4年，是中國一次性建成雙線線路最長的一項宏偉鐵路工程。想象一下，如此龐大的工程，4年內全部完工，可見其多么不簡單，這中間，不知有多少英雄奉獻了自己的“血和淚”。（圖片來自東方IC）

第三：社會效益好。在我們頭條號：地方之窗看來，京九鐵路經過的區域，恰是中國人口分布最為廣泛的區域，經過的河南省、山東省、安徽省、廣東省，個個都是人口大省，這些地方，同時也是國家重要的糧食、棉花等作物的主產區和礦產資源、旅游資源較為密集的區域。（圖片來自東方IC）

京九鐵路穿越這里，無疑帶動了這些地方礦產資源的開發、旅游業的發展，最終是促進了沿線經濟的發展，所以說其社會效益較好。要知道，一條鐵路好不好，不是看它有多長多豪華，而是看它有沒有給沿線的百姓帶來真正的實惠！（頭條號：地方之窗原創版權，謝絕抄襲，侵權必究）（圖片來自東方IC）

所以說，京九鐵路以上三點都足以支撐它成為20世紀中國最偉大的鐵路工程。只是，我們也看到了它不足的一面，那就是隨著高速鐵路的發展，老的京九鐵路在運速的提升上，很難再有大的突破，所以，我們期待在不久的將來，京九高鐵能再續輝煌。