AB Dynamics推出下一代GST臺(tái)車(chē)(可導(dǎo)航軟目標(biāo)臺(tái)車(chē))，GST是一個(gè)用于ADAS和自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的平臺(tái)。GST進(jìn)一步降低了對(duì)測(cè)試車(chē)輛的損害風(fēng)險(xiǎn)，并提供精確的定位、速度控制和測(cè)試車(chē)輛同步數(shù)據(jù)，以產(chǎn)生可重復(fù)的測(cè)試結(jié)果。

最新一代GST是由AB Dynamics和Dynamic Research Inc. (DRI)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，它使用了是AB Dynamics的路徑和同步控制技術(shù)。鋁制超低底盤(pán)（ULPC）的上安裝有可伸縮的輪子，在被驅(qū)動(dòng)的情況下會(huì)后退，從而最大程度地減少對(duì)測(cè)試車(chē)輛的沖擊。

AB Dynamics的跟蹤測(cè)試系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管Andrew Pick解釋道：“隨著汽車(chē)行業(yè)逐漸融入更多的自主功能，ADAS正變得越來(lái)越普遍，也越來(lái)越復(fù)雜，因此，在可重復(fù)的環(huán)境中精確測(cè)試這些功能的能力至關(guān)重要。”

技術(shù)會(huì)不斷向前發(fā)展，用于開(kāi)發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)也必須如此。新的GST結(jié)合了上一代平臺(tái)的所有優(yōu)點(diǎn)，降低了測(cè)試車(chē)輛受損的風(fēng)險(xiǎn)。

Mk2 GST有一個(gè)3.5 kWh的磷酸鋰離子電池，它能夠在一次充電的情況下維持一整天的測(cè)試，但是如果需要充電的話(huà)，也可以通過(guò)內(nèi)置的電池管理系統(tǒng)快速充電或在軌道上進(jìn)行充電。

此外，該電池由6個(gè)相同的包組成，可以很容易地移除，以確保安全運(yùn)輸。它為電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力，可以使GST的速度超過(guò)80km/h，同時(shí)也能被精確控制。

AB Dynamics的專(zhuān)有TrackFi可以通過(guò)同步接口與其他AB Dynamic控制器共享位置數(shù)據(jù)，使其動(dòng)態(tài)能與測(cè)試車(chē)輛和其他ADAS目標(biāo)精確同步。

GST配備了一個(gè)覆蓋了乙烯基的泡沫塑料的泡沫鑲板車(chē)身——the Soft Car 360 （被EuroNCAP和NHTSA指定為統(tǒng)一的全球汽車(chē)目標(biāo) ），它可以在碰撞后的10分鐘內(nèi)重新組裝。測(cè)試車(chē)輛可以反復(fù)碰撞，而不會(huì)造成任何損壞。
 

原文鏈接 ：https://www.auto-testing.net/news/show-97041.html