汽油直噴（GDI）發動機

 

日期：2018 年 5 月 28-30 日 (3天）

講師：Bruce Chehroudi

語言：英 文

會場：上海市

地址：上海市

 

汽車產業對于更高效、更智能、更環保的液體燃料點燃（SI）往復式發動機的需求空前強大。本次研討會將對 GDI 發動機進行全面探討，討論主題包括混合氣準備和燃燒過程、均質和分層充氣的運行和控制、 燃燒室直接噴射的相關問題、為實現最佳噴霧效果而對燃料噴射系統提出的要求等。污染物排放、燃油經濟性和一些關鍵設計運行參數也將在研討會上有所涉及。最后，會議還將展示一份 GDI 發動機的產品和原型機的精選名單。

 

參會目標

 

經過本研討會的學習，您將能夠：

 

     ●   闡述GDI發動機的基本運行原理
     ●   分析GDI發動機的重要運行步驟
     ●   闡述GDI運行、液體霧化、噴霧和噴射器必須滿足的要求
     ●   運用汽油直噴的技術和理論
     ●   預估發動機的關鍵設計和運行情況對GDI發動機的性能、燃燒和排放產生的效果
     ●   與公司的工程師或顧客就GDI發動機的燃料噴射、燃燒和排放問題進行有效交流
     ●   對于燃燒室、噴射器、以及減排策略等關鍵部分的設計提出有效建議
     ●   闡述并使用權衡工具來實現提高性能和降低排放之間的平衡

 

受 眾

 

     ●   從事高效、高性能 GDI 發動機的部件設計的工程師，以及直接或間接參與該類發動機的混合氣準備及其有害污染物排放降低的技術人員都可從本課程中獲益。
     ●   希望更深入了解 GDI 燃油噴霧構造、燃燒和排放的環境工程師。
     ●   致力于燃燒室設計、燃油噴霧動力學、軟件建模、燃燒和排放相關問題等領域研究的工程人員也將從本課程中獲益。

 

大 綱

 

第一天

 

     ●   燃燒系統

          o  火花塞和噴射器的相對位置

          o  如何實現均質和分層充氣——噴射引導、壁面引導和空氣引導燃燒系統

     ●   燃油噴射系統

          o  燃油噴射系統的相關要求

          o  燃油噴射器的要求和分類

     ●   燃油噴霧特點

          o  噴霧霧化要求

          o  Sac spray consideration

          o  后噴射

          o  燃料噴霧滲透和錐角

          o  分段噴射

          o  噴射器的噴霧特點

          o  環境壓力（密度）對噴霧的影響

          o  噴霧特征描述 (GDI)

 

第二天

 

     ●   油氣混合構造

          o  缸內流動特點和GDI燃燒

          o  油氣混合過程

          o  噴霧與壁面的交互作用

          o  冷啟動和壁面濕潤問題

     ●   燃燒過程和控制技術

     ●   發動機運行模式和燃料噴射技術

          o  提前噴射、延遲噴射、化學計量操作

          o  運行模式轉換

     ●   分段噴射技術

          o  2段噴射、分段噴射和后期噴射

     ●   燃燒特點

          o  均質和分層充氣燃燒

     ●   發動機運行及設計參數對GDI燃燒的影響

          o  噴射正時和點火正時

          o  噴霧錐角

          o  EGR

          o  抗爆震性能

          o  空氣支持GDI與單流體GDI的燃料系統對比

     ●   噴射器、燃燒室和進氣閥沉積物

 

第三天

 

     ●   污染物排放——降低排放的方法

          o  碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物排放及噪音問題

     ●   燃油經濟性

          o  影響提高燃油經濟性的因素

          o  在燃油經濟性與降低排放間的權衡

     ●   選擇汽油直噴發動機

          o  早期DISC發動機

          o  三菱反渦流壁面引導

          o  豐田、日產渦流（壁面引導），奧迪壁面引導，AVL、FEV空氣引導，福特、本田噴霧引導，五十鈴、馬自達渦流、壁面引導、梅賽德斯奔馳噴射引導、里卡多滾流、壁面引導，大眾滾流、壁面引導FSI

     ●   GDI油軌技術

     ●   對GDI發動機進行渦輪增壓的益處

 

講師：Bruce Chehroudi

 

Chehroudi 博 士 是 ATC 公 司 （Advanced Technology Consultants）的首席科學家。他曾擔任空軍實驗室 (AFRL/ERC) 首席科學家，Raytheon STX （曾 Hughes Aircraft STX）首席科學家，以及普林斯頓大學機械工程教授與研究員。Chehroudi 博士的專業研究領域。 Chehroudi 博士是 AIAA 副研究員、 Ta Beta Pi 成員，并曾榮獲多項 SAE 獎項，其中包括Arch T. Colwell 優異獎、Ralph R. Teetor 獎、SAE Recognition 獎，以及對其為持續性職業發展課程 (Continuing Professional Development Seminars) 所做貢獻予以褒獎的 SAE Forest R.McFarland 獎。Chehroudi 博士曾教授內燃機、熱動力學、氣流熱物理學、燃燒及測量系統方面課程，出版過 150 多本著作，并在 200 余次會議中發表講演。Chehroudi 博士在普林斯頓大學獲得博士學位。