日期：  2018 年 5 月 24-25 日 (2天）講師：  Bruce Chehroudi語言：  英 文會場：  上海市地址：  上海市

 

本次研討會將介紹有關點火問題的基本知識和最新進展，目的在于更好地評估和利用點火技術的潛能。在點火過程中，火花塞附近噴射出未充分燃燒的燃油，其熱力學和流體力學性能在很大程度上影響了燃燒的質量，并加重了污染物排放。此外，不充分的點火還會影響發動機的性能和車輛駕駛性能。一般所稱的循環變動對發動機的容量和爆震極限設計會產生影響和限制。而循環變動又在很大程度上受到點火系統的影響。同時，點火系統已經可以用于提供氣缸內情況的信息，并開始了實際應用，用于記錄并傳遞每個氣缸的空燃比、熄火、爆震和質量分數等數據。因此，運用這些信息制定單個氣缸的控制策略，有助于設計出更具燃油經濟性且更加環保的發動機。

 

目 標

 

經過本次研討會的學習，您將能夠：

 

      ●   描述點火過程中的重要環節，及其與發動機性能、效率和排放之間的關系
      ●   解釋內燃機的燃燒過程
      ●   運用點火策略減少發動機的污染物排放
      ●   認識到點火系統的設計和發動機運行情況對燃燒和排放的影響
      ●   描述當前以及未來的點火發動機診斷背后的技術和邏輯
      ●   協助關鍵部件的設計，諸如燃燒室和排氣系統的設計
      ●   了解發動機點火系統的關鍵設計部件，以設計出最優化的燃燒室和低污染物排放

 

大 綱

 

第一天

 

      ●   點燃式發動機（SI）的燃燒簡介

          o     氣缸壓力曲線

          o     MBT和點火正時

          o     火焰傳播問題

          o     燃燒特性

          o     循環變動

 

      ●   點火基本原理

 

      ●   火花點火

          o     點火系統功能

          o     常用的點火系統

          o     什么決定了點火能量

 

      ●   火花點火的四個階段

          o     預擊穿階段、擊穿階段、電弧放電階段和輝光放電階段

 

第二天

 

      ●   幾個關鍵參數對燃燒、排放和性能的影響

          o     更高的功率和?或能量

          o     持續時間較長的放電

          o     多火花塞技術

          o     不同的火花塞設計

 

      ●   替代點火方法

          o     電暈點火系統

          o     等離子體射流點火系統

          o     火焰噴射點火系統

          o     活性自由基（AR）點火

          o     其它

 

      ●   診斷和控制的機會

          o     使用火花電壓監控燃燒

          o     火花光譜學

          o     監控和診斷發動機健康的電力測量

 

      ●   用于高度稀釋混合物的點火系統

 

      ●   總結

 

講師：Bruce Chehroudi

 

Chehroudi 博 士 是 ATC 公 司 （Advanced Technology Consultants）的首席科學家。他曾擔任空軍實驗室 (AFRL/ERC) 首席科學家，Raytheon STX （曾 Hughes Aircraft STX）首席科學家，以及普林斯頓大學機械工程教授與研究員。Chehroudi 博士的專業研究領域。 Chehroudi 博士是 AIAA 副研究員、 Ta Beta Pi 成員，并曾榮獲多項 SAE 獎項，其中包括Arch T. Colwell 優異獎、Ralph R. Teetor 獎、SAE Recognition 獎，以及對其為持續性職業發展課程 (Continuing Professional Development Seminars) 所做貢獻予以褒獎的 SAE Forest R.McFarland 獎。Chehroudi 博士曾教授內燃機、熱動力學、氣流熱物理學、燃燒及測量系統方面課程，出版過 150 多本著作，并在 200 余次會議中發表講演。Chehroudi 博士在普林斯頓大學獲得博士學位。