螺旋是盾構輸送機、螺旋卸車機的主要磨損部件，在不同工作環境下，磨損情況也有所不同。螺旋磨損乃至損壞經常發生，需及時進行修復。北京固本科技有限公司為大家分享這兩種螺旋維修與耐磨方法，進而為有關單位及工作人員提供一定的借鑒作用。

　　一、盾構機螺旋洞內維修方法及措施

　　洞內維修，具體維修步驟如下：

　　1維修準備

　　(1)把螺旋前部管線斷開并固定，留出作業空間;

　　(2)設備維修前，完成倉門關閉工作。

　　(3)在斷裂位置的筒壁左右兩側各開一個作業窗口，尺寸為400×400mm;

　　(4)清理筒內泥土，并對螺旋機軸斷裂處進行清理;

　　2將斷軸進行初步定位

　　(1)將螺旋輸送機軸前伸，接近斷裂掉的軸后，用鋼板將兩部分焊接連接，固定好后再將螺旋輸送機軸后縮至臨時作業開口位置，以方便通過作業口焊接為佳;

　　(2)通過螺旋機緩慢轉動，使斷裂面轉至方便焊接作業時停止;

　　(3)用鋼板調整葉片與筒壁的間隙，使軸處于筒體中心位置;

　　(4)最后將斷軸進行固定;

　　(5)切除斷裂處的臨時固定鋼板，使兩段軸分離;

　　(6)通過螺旋機轉動及伸縮，使兩段軸的斷裂面重合;

　　(7)檢查軸的同軸度，并通過間隙調整使兩段軸的同軸度滿足要求;

　　(8)用鋼條在斷裂處進行定位標記。在螺旋軸斷茬處做三道標記，在螺旋斷軸上用50mm的方鋼焊接三道骨架，超出螺旋軸固定端斷口100mm即可。

　　3焊接前的金屬表面處理

　　將兩段軸分離，并將斷裂位置的耐磨層及原焊縫進行清除，恢復葉片的焊接坡口，并在軸的斷裂位置做出焊接坡口(坡口要求30°深度8cm)。

　　4按照原標記重新定位

　　按照原標記重新定位，并再次檢查同軸度是否合適，如不合適進行調整(確保定位后軸螺旋葉片和筒壁四周的間隙偏差量不超過1cm)。

　　5對焊焊接

　　(1)用割對焊接部位進行預熱至200攝氏度左右;

　　(2)使用北京固本kb899耐磨焊絲進行焊接;

　　(3)焊接時在兩邊的窗口同時焊接，防止熱應力變形;

　　(4)焊接后自然冷卻。

　　6試車

　　(1)檢查焊接后螺旋軸的同軸度，去掉軸的固定裝置及墊片，確認無誤后進行試車;

　　(2)對螺旋機進行慢速正向旋轉，后逐步加速至最大速度，觀察螺旋機工作情況;

　　(3)按上述步驟檢查螺旋機反轉情況;

　　(4)檢查螺旋機伸縮情況及前部閘門工作情況。

　　7焊縫加強處理

　　(1)試車工作無誤后，對所有焊縫進行加強處理;

　　(2)在葉片焊縫兩側各焊接三道3cm鋼板條，進行葉片加強;

　　(3)對螺旋軸上的3道定位骨架進行焊接，加強軸部焊接強度。

　　8恢復筒壁的2個臨時作業口，并恢復觀察口蓋板

　　二、螺旋卸車機耐磨改造

　　牡丹江熱電廠自1991年投產以來，一直采用QLX-13.5型螺旋卸車機完成生產用煤的卸車任務。但卸車機的一些設計參數并沒有充分考慮東北地區冬季溫度過低，造成煤車凍結及落地大塊凍煤等客觀因素給卸車工作帶來的不利影響。因而在使用過程中出現了一些零部件，特別是大臂螺旋機構因剛度不足等原因造成的卸車機嚴重故障。因此，改造卸車機，適應牡丹江地區冬季寒冷的氣候勢在必行。針對存在的主要問題進行了如下改造。

　　1加固卸車機大衡

　　卸車機大臂4的邊板6和主板5分別是用厚度為10mm和20mm的鋼板制成的。從剛度分析來看，抗彎曲和抗扭轉的能力都是比較薄弱的，遠遠滿足不了卸凍煤的要求。當大石塊、大凍煤塊等雜物作用于螺旋絞龍上時就會造成大臂產生彎扭組合變形。

　　1.1大臂的對稱線00`與地面垂直

　　螺旋紋龍所受的主要作用力是與大臂的對稱線00，方向平行的，來自于大凍煤塊等雜物的作用力N。大臂所受到的由紋龍傳來的力F可以分解為沿大臂對稱線00`方向的平行力和與其垂直的垂直力。垂直力使大臂向外產生彎曲變形，導致傳動鏈條被拉斷、或造成電動機過載而被燒損。

　　1.2改造方法

　　對大臂進行加固

　　a.在大臂的外側貼焊上兩根[10槽鋼以提高其向外彎曲變形的抗力。

　　b.在距紋龍軸線830mm的大臂主板5內側焊上[18的槽鋼拉梁，以承受來自紋龍通過軸承座傳給大臂的垂直彎曲分力和扭矩對大臂的作用。

　　2螺旋絞龍抗卷曲性能與耐磨性能的提高

　　螺旋絞龍是用厚度為10mm的錳鋼板制成的，但當卸凍煤時，每片螺旋導葉的起始處都非常容易造成卷曲，從而使得螺旋導葉的輸煤能力大大降低，影響卸車效率。螺旋導葉的迎煤面磨損也相當嚴重。針對此問題，采用了在導葉的起始段非迎煤面上焊接厚度為10mm的錳鋼板加固的辦法。針對螺旋導葉邊緣磨損嚴重的問題，決定在螺旋導葉的迎煤面上距外緣70mm寬的區域內堆焊一層北京固本螺旋耐磨焊絲。

　　3提高可命性

　　支承扇形齒輪軸的軸承座的結合面是用M20X100的螺栓2聯接的，采用的是彈簧墊圈防松法。但在卸車的過程中，由于大凍塊，大石塊等雜物對紋龍的作用，使螺旋卸車機機構產生劇烈振動。因此，經常出現螺母松動的問題，出現螺栓脫落，而使其它螺栓被拉斷，給安全生產帶來嚴重威脅。據此，在聯接螺栓2上鉆孔，采取了用5mmX25mm的開口銷這一可靠的防松法;另一方面采取了在小車車體上焊接兩個跨過扇形齒輪軸的安全保護吊架1的辦法，有效地提高了螺旋卸車機機構的安全可靠性。

　　幾年來，針對卸車機在卸車過程中出現的實際問題，進行了上述改造，實踐證明這些改造是行之有效的，提高了卸車機卸凍煤的能力。