韓國科學技術研究院發布消息稱，該院聯合首爾大學利用富鋰錳鎳鈷錳氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面熱化現象的新型陽極材料。該技術可以提高電動汽車電池的性能。

富鋰材料與三元材料有本質區別，概括說兩者都是固溶體，但三元的固溶是同一種結構不同金屬氧化物的固溶，富鋰是尖晶石相和層狀氧化物的混合固溶。

LMR材料比其它陽極材料能源密度高，安全性強，但在充放電時，結晶結構會出現不穩定現象，這種現象主要發生在陽極材料粒子的表面，在商業化應用上存在局限性。

韓國技術使LMR陽極材料表面保持穩定，進而形成快速傳達鋰離子的表面結構，抑制材料熱化現象，制作工藝簡單、便捷。研究結果表明，該新型材料在2分鐘內進行300次以上的高速充放電時，維持了原有的特性。該技術可以縮短充電時間、提高行駛距離，同時，陽極材料的合成方法及改善方案可應用于下一代電動汽車及中大型能源存儲系統。 該研究成果發表在國際學術雜志《納米快報》（Nano Letters）上。

來源：新材料技術前沿

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