基于Abaqus在汽車張緊器結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用(二)

(續(xù)上)

6.分析工況二:帶張力900N

如圖3所示,箭頭所指方向為皮帶對帶輪施加的力的方向,也是皮帶繞過帶輪的方向,在帶張力的作用下,擺臂會出現(xiàn)一定的側(cè)傾,因而導(dǎo)致帶輪出現(xiàn)傾斜.。分析正常工作位置(將張緊器加載到工作位置,此時皮帶張力約900N)下各部件的受力情況。

1.jpg

圖3

7.分析結(jié)果-應(yīng)力云圖

7.1 整體應(yīng)力云圖

2.jpg

整體最大應(yīng)力發(fā)生在芯軸上,最大值為:196.5Mpa,沒有超過所用材料45#鋼的屈服強度(355Mpa)。

7.2 張緊臂及殼體應(yīng)力云圖

3.jpg

7.3 阻尼件及壓蓋應(yīng)力云圖


4.jpg

7.4 尼龍襯套及尼龍墊應(yīng)力云圖

5.jpg

7.5 芯軸應(yīng)力云圖

6.jpg

7.6 彈簧墊片及帶輪應(yīng)力云圖

7.jpg

7.7 螺絲及蓋板應(yīng)力云圖

8.jpg

8.分析結(jié)果-位移云圖

8.1 整體位移云圖

9.jpg

整體位移最大值發(fā)生在帶輪上,大小為0.221mm。

8.2 尼龍墊及尼龍襯套位移云圖

10.jpg

8.3 芯軸位移云圖


11.jpg

張緊器處在正常工作位置時,芯軸最大位移為0.036mm。

8.4 張緊臂位移云圖

12.jpg

張緊臂最大位移發(fā)生在安裝軸承處,大小為:0.074mm。


工況二結(jié)果匯總:

應(yīng)力應(yīng)變:


張緊臂等效應(yīng)力(Mpa

底殼等效應(yīng)力(Mpa)

其他部件

帶張力(N)

工況二

81.49

106.5

均無超過所用材料的屈服、抗拉強

900

位移:


張緊臂最大位移(mm)

尼龍墊板最大位移(mm)

尼龍襯套最大位移(mm)

芯軸最大位移(mm)

帶張力(N)

工況二

0.156

0.073

0.039

0.036

900

匯總結(jié)論:

  • 從分析結(jié)果得:在帶張力分別為400N、900N的情況下,張緊器各部件的強度沒有被破壞,滿足工作所需的強度要求;

  • 從分析結(jié)果得:在帶張力為400N的情況下,尼龍墊板翹起的最大位移為:0.034mm,尼龍襯套的最大位移為:0.0183mm;

  • 從分析結(jié)果得:在帶張力為900N的情況下,尼龍墊板翹起的最大位移為:0.073mm,尼龍襯套的最大位移為:0.039mm。

注:所用模型均按理想狀態(tài)進行分析(即:未考慮在成型過程中的注塑缺陷)。

登錄后免費查看全文
立即登錄
App下載
技術(shù)鄰APP
工程師必備
  • 項目客服
  • 培訓(xùn)客服
  • 平臺客服

TOP

1