對鋼橋進行建模，其構(gòu)件如下：

首先，在整個鋼引橋上施加恒載和橫向風(fēng)荷載，然后再橋面系上施加豎向均布荷載，直至結(jié)構(gòu)發(fā)生失穩(wěn)，由此求出相應(yīng)的極限承載力，然后，逐漸改變橫向風(fēng)荷載的大小，得出極限承載力與橫向風(fēng)載的關(guān)系。通常提高拱肋穩(wěn)定性一般采用以下兩種方法：一種就是改變截面寬度，另一種就是提高截面高度。前面，我們從拱肋內(nèi)傾，研究表明拱肋適當(dāng)內(nèi)傾，能夠影響鋼引橋的橫向穩(wěn)定性，接下來，我們將從拱肋截面形式變換，來探討分析不同拱肋截面形式改變，致使鋼引橋的穩(wěn)定性的改變。