軌道減振與控制實(shí)驗(yàn)室

提要

本文節(jié)選自 專著：劉維寧,馬蒙 等《地鐵列車振動環(huán)境影響的預(yù)測、評估與控制》（科學(xué)出版社,2014）之第4章《環(huán)境振動評價(jià)與控制標(biāo)準(zhǔn)》，本章由馬蒙執(zhí)筆撰寫，劉維寧審定。

編寫整理本系列微文時(shí)，結(jié)合北京交通大學(xué)研究生課程課件、以及最新國內(nèi)外資料，對原文進(jìn)行了部分增刪。

標(biāo)準(zhǔn)重要參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)來源：國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631-1，ISO2631-2

適用范圍：評價(jià)建筑物內(nèi)人體全身振動（連續(xù)振動及沖擊振動）

頻率范圍：1-80Hz

頻率計(jì)權(quán)：推薦Wm

時(shí)間常數(shù)：推薦1s

測量量  ：加速度

評價(jià)指標(biāo)：r.m.s計(jì)權(quán)值，最大瞬態(tài)振動值（運(yùn)行r.m.s.），振動計(jì)量值（VDV）

測試要求：最大幅值方向   

標(biāo)準(zhǔn)簡介

國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631-2-1989采用基準(zhǔn)曲線來規(guī)定人們在不同類型建筑物內(nèi)所能承受的振動限制，即人體可接受的建筑物振動限制=基準(zhǔn)曲線值×放大系數(shù)。基準(zhǔn)曲線值見圖1，放大系數(shù)取值見表1。

圖1  ISO2631-2-1989規(guī)定的建筑物振動基準(zhǔn)曲線

表1  ISO2631-2-1989給出的建筑物振動放大系數(shù)

圖1中的x軸、y軸和z軸方向和圖2中的規(guī)定一致；對于x軸和y軸方向的振動，加速度有效值在1～2Hz內(nèi)的基準(zhǔn)值為 ；對于z軸方向的振動，在4～8Hz內(nèi)的基準(zhǔn)值為 。表1中列出的間歇性振動主要指打樁機(jī)、路面破碎機(jī)、起重機(jī)等重力機(jī)械、軌道交通和其他的路面交通振源引起的振動；瞬態(tài)振動主要指周期小于2s的短周期振動或脈沖振動。

根據(jù)上述規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)中以計(jì)權(quán)振動加速度級的形式給出了建筑物振動的限值，如表2所示。

表2  ISO2631-2-1989關(guān)于建筑物內(nèi)振動限制的規(guī)定

圖2 人體姿勢及坐標(biāo)軸

       

參考文獻(xiàn)

[1] International Standard. ISO2631-1 Vibration and shock evaluation of human exposure to whole-body vibration- Part 1: General requirements[S]. 1997.

[2] International Standard. ISO2631-2 Mechanical vibration and shock - Evaluation of human exposure to whole-body vibration- Part 2: Vibration in buildings (1Hz to 80 Hz)[S]. 1989.

歡迎關(guān)注北京交大軌道減振與控制實(shí)驗(yàn)室

微信訂閱號名稱：軌道減振與控制實(shí)驗(yàn)室

微信訂閱號ID:Lab_TVAC