在氣囊的耐撞性沖擊研究中，我們將采用非線性有限元軟件LS-DYNA對(duì)單室氣囊和氣囊式火星軟著陸過程進(jìn)行仿真分析。為了計(jì)算緩沖過程中不同時(shí)刻的氣囊的壓力、體積和溫度等熱力學(xué)參數(shù)，我們選用LS-DYNA的控制體積算法進(jìn)行計(jì)算。在LS-DYNA的氣囊控制體積算法中有

在軟著陸過程中，氣囊織物在高壓氣流充脹下產(chǎn)生的變形都為大變形，雖然應(yīng)變比較小，但位移很大。這時(shí)平衡條件應(yīng)如實(shí)地建立在變形后的位移上，以考慮變形對(duì)平衡的影響。同時(shí)應(yīng)變表達(dá)式與小變形分析相比也應(yīng)包括位移的二次項(xiàng)。這樣一來，平衡方程和幾何關(guān)系都由小變形中的線性變成了非線性。相關(guān)知識(shí)可參考大變形理論。