新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 4月26日 北京理工大學(xué)
本次研討會(huì)上,國(guó)外專(zhuān)家將與國(guó)內(nèi)同行一起,探討新能源汽車(chē) 的NVH性能及系統(tǒng)性能和控制開(kāi)發(fā),介紹西門(mén)子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)和電機(jī)控制器的研發(fā),進(jìn)一步了解車(chē)輛電氣化的全球趨勢(shì),將實(shí)際應(yīng)用案例與最新相關(guān)技術(shù)和解決方案相結(jié)合,進(jìn)行更深的交流。
主辦方:Siemens PLM Software
北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院
地點(diǎn): 北京海淀區(qū)中關(guān)村南大街5號(hào)北京理工大學(xué)國(guó)際教育交流大廈(北京理工大學(xué)北門(mén)附近)
時(shí)間: 2016年4月26日 9:00-17:30
日程
主會(huì)場(chǎng):(地點(diǎn):北京理工大學(xué)國(guó)際教育交流大廈三層報(bào)告廳)
8:30-9:00 簽到
9:00-9:05 歡迎致辭
9:05-9:25 北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院新能源汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域研究進(jìn)展---機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院院領(lǐng)導(dǎo)
9:25-9:55 新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)與關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題分析---電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室教授
9:55- 10:25 西門(mén)子新能源車(chē)試驗(yàn)與仿真方案介紹及應(yīng)用案例
10:25-11:00 西門(mén)子新能源車(chē)動(dòng)力集成(電機(jī)和電機(jī)控制器)解決方案 介紹和成功案例
11:00-11:15 休息
11:15-17:30 分會(huì)場(chǎng)環(huán)節(jié),詳見(jiàn)各分會(huì)場(chǎng)安排
分會(huì)場(chǎng) – NVH 專(zhuān)場(chǎng)(地點(diǎn):北京理工大學(xué)國(guó)際教育交流大廈三層報(bào)告廳) 11:15-17:30
演講人: Mr. Ben Meek & Mr. Bart Verrecas
11:15-12:15電動(dòng)動(dòng)力總成研發(fā)
· 通過(guò)優(yōu)化機(jī)械和控制設(shè)計(jì)改善噪聲問(wèn)題
· 試驗(yàn)和系統(tǒng)仿真方法總體介紹
· 案例:應(yīng)用Test&3D CAE優(yōu)化電機(jī)NVH性能
12:15-13:30午餐
13:30-14:30 電動(dòng)動(dòng)力總成研發(fā)
· 瞬態(tài)平順性和低頻駕駛性能評(píng)價(jià)
· 應(yīng)用案例: 混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的NVH性能
· TPA 和ASQ 理論– 在電動(dòng)車(chē)/混動(dòng)車(chē)上的具體應(yīng)用
· 應(yīng)用案例- 電動(dòng)動(dòng)力總成TPA
14:30-14:45 休息
14:45-16:30 優(yōu)化電動(dòng)車(chē)NVH性能
· 路噪問(wèn)題
· 成功掩蔽輔助系統(tǒng)噪聲(空調(diào)系統(tǒng)等)
· 氣動(dòng)噪聲優(yōu)化
· 內(nèi)飾聲學(xué)包噪聲優(yōu)化
16:30-17:30 演示、交流及問(wèn)答
分會(huì)場(chǎng)2:系統(tǒng)性能及控制開(kāi)發(fā)專(zhuān)場(chǎng)(地點(diǎn):北京理工大學(xué)國(guó)際教育交流大廈三層第一會(huì)議室)11:15-17:30
演講人:Mr. Eric Richa & Dr. Shiva /Michael
11:15-12:15
· 機(jī)電系統(tǒng)仿真介紹
· 電動(dòng)車(chē)全球研發(fā)趨勢(shì)及挑戰(zhàn)
· 標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)的電氣化
12:15-13:30午餐
13:30-14:30 xEV車(chē)的整車(chē)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的挑戰(zhàn)和解決方案
· xEV 控制器開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及挑戰(zhàn)
· 開(kāi)發(fā)xEV 控制器的高級(jí)控制技術(shù)
· 通過(guò)基于模型的方法及早開(kāi)展控制設(shè)計(jì)及驗(yàn)證工作
· 案例分析
14:30-15:00 休息+演示
15:00-16:00 電池組集成
· 電池建模集成和控制系統(tǒng)
· 電池性能和平衡范圍延長(zhǎng)電池壽命
· 電池?zé)峁芾?/span>
16:00-16:30 休息+演示
16:30-17:30電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
· 典型電池管理系統(tǒng)(BMS)結(jié)構(gòu)
· 用于xEV的電池管理系統(tǒng)主要特征
· 有效的 BMS特性開(kāi)發(fā)流程
· 案例分析
座位有限,報(bào)名從速!(請(qǐng)攜帶名片參加此次會(huì)議)
或?qū)⒋随溄訌?fù)制到瀏覽器中打開(kāi):
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會(huì)務(wù)聯(lián)系人:柳女士,E-mail:Katia.liu@siemens.com;電話:010-85292930
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