[用戶培訓]LMS車輛動力學仿真專題培訓（武漢理工10月29-31日)

曾春

2014年9月27日 22:03

培訓亮點：

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最新的車輛動力學懸架和整車建模與仿真分析專用工具LMS Driving Dynamics Tool培訓

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LMS Virtual.LabMotionTWR載荷譜迭代與載荷預測技術

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Motion與Mecano多體動力學與非線性有限元聯合仿真技術

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基于復雜機電液一體化多體動力學模型的硬件在環及駕駛員在環實時仿真技術

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LMS Virtual.Lab系統級疲勞解決方案

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LMS Virtual.Lab焊點疲勞分析技術

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LMS Virtual.Lab焊縫疲勞分析技術

車輛動力學（Vehicle Dynamics）研究的主要范疇包括操縱動力學和行駛動力學，具體就是指車輛的操縱穩定性（Handling）和平順性（Ride & Comfort）。車輛動力學性能始終是車輛性能品質中最受關注的方面之一，與車輛的行駛安全性密切相關。車輛動力學所研究的內容是車輛開發中最為復雜的領域之一，如何更好的利用數值仿真對操縱穩定性和平順性進行客觀評價乃至優化設計，是整車廠、研發人員所面臨的共同課題。

目前車輛動力學分析越來越受到關注：

1、
隨著市場競爭的日益激勵，研發進度的日趨加快，由于車輛底盤的結構形式多樣，如何快速的搭建原型車及變型車模型并對其進行分析管理變得越來越重要；

2、
在底盤建模過程中，懸架部件的非線性力學特性越來越受到研發人員的重視，如何快速準確的分析部件非線性力學特性對車輛動力學性能的影響成為了關鍵問題之一；

3、
道路載荷預測有如下幾種方法：（1）通過掃描實際路面，生成數值路面，輸入到整車模型，進行道路載荷預測分析。這種方法的缺點是，掃描路面成本昂貴，操作費時，另外還需要精確的輪胎模型，所以不是很常用；（2）當前通常在道路試驗測量輪胎六分力獲得道路載荷，然后通過多體動力學分析進行載荷分解。但是，基于道路試驗測量的六分力，實際上并不適合直接用于多體動力學載荷預測分析，無論采用約束還是非約束車身的多體動力學模型，都存在一定的局限性；

4、
現代車輛為了獲得更好的操控性和乘坐舒適性，往往在車輛中應用很多控制技術，這就涉及到機電液一體化控制的聯合仿真分析。而在控制器的性能開發過程中，數據的實時傳輸和轉換能力十分重要，可以說，模型的實時功能是實現控制器性能開發的必備條件；

5、
OEM希望能夠在新車型開發中盡早開展疲勞分析，然而早期開發中不存在樣車，如何基于現有車輛的道路試驗數據得到能夠適用于新車型開發早期階段疲勞分析的可靠載荷數據？

6、
車輛零部件上存在大量的焊點和焊縫連接，焊點與焊縫的疲勞預測一直是整車仿真中的難點。

LMS Virtual.Lab Motion多體動力學軟件平臺為車輛動力學的開發問題TIGONG了完整的解決方案，基于Virtual.Lab Motion平臺，能夠方便的建立車輛懸架、轉向系統、動力總成、輪胎、路面等模型，并進一步建立整車模型，通過多體動力學分析和專門的前后處理工具，能夠方便的開展車輛動力學性能分析與評價，并進行設計優化。LMS Driving DynamicsTool是專為車輛動力學性能分析定制的建模分析工具，極大地提高了建模分析效率。Virtual.Lab Motion TWR時域波形復現技術是LMS一項獨有的技術，它采用混合路面載荷迭代的方法預測道路載荷。這一技術不僅解決了整車多體模型載荷分解存在的問題，而且還能夠將測定數據從已有車型轉換到新車型上。LMS Virtual.Lab Motion集成了Mecano非線性有限元求解器，能夠快速準確地進行扭力梁等非線性變形部件的建模與分析。LMS Virtual.Lab Motion具有強大的實時功能，能夠支持HIL和DIL實時仿真。LMS Virtual.LabDurability包含高周疲勞、低周疲勞、無限壽命分析、焊點和焊縫疲勞、多軸疲勞、振動疲勞、熱疲勞等完整方法和分析類型，其疲勞算法在業界處于領先地位。

為推動國內車輛動力學分析的應用，LMS,A Siemens Business將于2014年10月29日至10月31日在武漢，舉行為期3天的“車輛動力學仿真專題培訓”。在本次專題培訓中，LMS車輛動力學仿真工程師將結合實例和軟件操作過程，向與會者詳細講解基于Virtual.Lab Motion進行車輛懸架和整車建模的流程，懸架K&C分析、操縱穩定性分析、平順性分析的方法，LMS Driving Dynamics Tool車輛動力學性能分析工具的應用，Virtual.Lab Motion TWR載荷譜迭代和載荷預測技術的應用；Motion-Mecano聯合仿真以及Motion Real-time的應用；當前汽車行業疲勞耐久性開發技術的最新進展和從載荷計算到疲勞分析的整個流程。與會者還會了解到LMS在操穩和平順性方面的評價方法和經驗。