分享SWT的氣動力計算理論
Samcef for wind turbines 將風力發電機的主要氣動力學、結構和控制等方面整合到一個全耦合的動力學環境中。所建模型包含了風力機的全部部件（風輪槳葉，塔筒，傳動系統以及控制等）。
利用samcef求解器MECANO可以進行時程的瞬態分析，能夠考慮系統的結構，多體，氣動力和控制這些因素，形成非線性的高耦合系統。非線性主要體現在氣動力學、控制器以及非線性的結構和多體因素（如非線性剛度，非線性材料特性，軸承間隙和結構的的大位移變形等）。SWT的氣動載荷計算基于葉素動量定理（BEM）并包含了業界應用的標準修正半經驗模型，這樣可以進行更準確的氣動彈性計算。控制器可以通過外部動態鏈接庫（DLL）導入模型。SWT內部也含有已經有samtech開發的用于風力機仿真的典型控制器。
基于BEM的空氣動力學計算，包含多種典型的修正計算（葉尖及輪轂損失，塔影，低葉尖速比的弱化效應），還包含半經驗次級系統模型，這可以對不穩定的氣動力學進行高精度計算（如動態入流和動態失速）。
風力機槳葉的氣動力學離散化
求解每一時刻的氣動力學問題需要通過對氣動單元的計算進行，而這些單元分布在槳葉各段上的結點上。每個單元的氣動計算，取決與不考慮厚度的局部的氣動參數，如弦長，扭腳及翼型特征等。由于氣動力學計算能夠借助于有限元進行，氣動負載就可以通過計算每個氣動單元上的節點的特定即時位置，速度及加速度進行。
SWT的風輪模型需要標準的氣動數據，這些包括翼展方向上的弦長變化，扭矩和槳葉厚度，以及氣動參數（Cl,Cd，Cm）。對于bladed rotor，需要根據相對翼展升力厚度分布來對Cl，Cd，Cm進行插值。這種插值計算是沿著翼展方向自動運行的。
氣動力學計算的結果是翼展方向上單位長度的載荷，這些載荷在之后計算中需要用到。
其他的動態入流次級模型，動態失速次級模型應用介紹，請查看詳細資料。
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