會議亮點：

• 如何可以優化傳動鏈設計以降低振動？
  
• 如何診斷振動噪聲問題如轟鳴，clonk，離合器顫振等？
  
• 如何優化減振器部件設計：離合器減振器，雙質量飛輪，離心擺吸振器，懸置等？
  

為了滿足用戶日益增長的對車輛品質、舒適性和可靠性的要求，振動噪聲必須得到進一步的優化。隨著新型動力總成技術的引入、發動機和傳動鏈子系統復雜性的提高，分析振動噪聲問題變得越來越富有挑戰性，特別是在滿足燃油經濟性和污染物排放的前提下，顯得更為困難。系統仿真有助于克服這些障礙，幫助工程師獲得動力總成的最優設計，包括降低振動噪聲。

當今，主要的傳動部件之間的相互作用，以及動力總成技術、結構的多樣化，使傳動工程師正面臨著新的挑戰。例如，僅變速器的類型就已經從AT/MT 擴展到 AMT/DCT/CVT，扭矩矢量系統等。由于動力總成各個部件之間逐漸增加的機械、熱、電、液壓、控制之間的相互作用所引起的耦合影響，要設計出高性能動力總成的同時保持良好的駕駛性能，并且降低油耗和排放，僅僅是部件級設計分析是不夠的，這使得系統級設計已經成為動力總成開發過程中關鍵的一環。隨著動力總成作動器數量的增加，這種趨勢將進一步深化。

該研討會適合那些關注傳動系振動噪聲問題的人員。本次研討會，全程都會穿插生動的演示來幫助聽眾理解，同時也會介紹真實的用戶案例。

會議時間：2014年5月27日-28日（注冊時間：5月27日，8:30-9:00）

會議地點：上海浦東假日酒-店，漢廳（三樓），上海市浦東新區東方路899號（021-58306666）

主講人：Patrice Montaland

其他信息：會議免費，LMS提供培訓資料及午餐

報名截止日期：2014年5月23日

日程安排：

5月27日（9:00-17:00）

• NVH相關挑戰和Amesim方案介紹
  
  
  
  • 行業背景和工程挑戰
    
  • Amesim NVH分析的解決方案
    
• Booming和Clunk
  
  
  
  • 蘭博基尼用戶案例介紹
    
  • 如何對發動機扭振建模
    
  • 變速器和傳動鏈動態模型
    
  • 齒輪接觸模型
    
• 減振元件設計
  
  
  
  • 雷諾汽車雙質量飛輪案例介紹
    
  • 雙質量飛輪建模
    
  • 雙質量飛輪案例演示
    
  • 離心式吸振器建模
    
  • 離心式吸振器實際案例
    
  
  

5月28日（9:00-16:00）

• 離合器顫振
  
  
  
  • 愛信用戶案例介紹
    
  • 離合器建模
    
  • 顫振案例演示
    
• 發動機懸置
  
  
  
  • 雷諾汽車發動機懸置案例介紹
    
  • 發動機懸置/懸置位置建模
    
  • 發動機懸置案例演示
    
• 討論與答疑
  

主講人簡介：

Patrice Montaland先生畢業于法國INSA大學 (National Institute of applied Science)，此后在PSA (Peugeot-Citro?n) and Renault公司進行汽車傳動系統，新能源車輛，燃料電池以及發動機尾氣處理方面的研究。 2008年起作為LMS公司傳動應用的產品經理，負責汽車行業的傳動相關的技術開發研究，通過和全球不同區域的各行業用戶建立密切聯系，Patrice Montaland先生在汽車行業的傳動及燃料電池性能方面都有很深造詣。

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會務聯系人：盛婷颋女士

電話：021-38893105

傳真：021-38894929

E-mail：tingting.sheng@lmsintl.com