• SECID：ID號
• ELFORM：單元的積分方式

ELFORM=2（Belytschko-Tsay殼單元）：  

• 特點：單點減縮積分，計算效率高，適用于大規模模型中的普通鈑金件（如車門、車頂）。 
• 適用區域：非關鍵碰撞區域、中等變形區域。需配合沙漏控制（HOURGLASS類型通常設為4或5）。 

ELFORM=16**（全積分殼單元）： 

• 特點：4點積分，避免沙漏問題，精度高但計算成本增加。 
• 適用區域：碰撞關鍵路徑（如A柱、B柱）、高強度鋼或復合材料區域，需精確捕捉變形和應力分布。 

ELFORM=10（改進的B-T殼單元）： 

• 特點：增強翹曲剛度，適用于復雜變形區域（如翻車分析中的車頂結構）。  

• SHRF：剪切修正系數，默認為1。沖擊可以設置為5/6（0.833），用于縮放橫向剪切應力
• NIP：厚度方向的積分點數量。若預計殼體部分會出現非彈性/塑性響應，則將NIP設置為最小值3。
• PROPT：Printout option 
• QR：正交規則或積分規則ID
• ICOMP：正交異性/各向異性層狀復合材料標志模型
• SETYP：未使用（已過時）
• T1：在節點N1處殼單元厚度，默認為殼單元的厚度
• T2：在節點N2處殼單元厚度
• T3：在節點N3處殼單元厚度
• T4：在節點N4處殼單元厚度
• NLOC：三維參考表面（殼體中厚）的位置
• MAREA：單位面積的非結構質量