上方影片為汽車工業(yè)的飛輪或變速箱外殼的仿真，可顯示高壓壓鑄過(guò)程中高速噴射鋁合金的流況與速度，這是模具設(shè)計(jì)中階段評(píng)估內(nèi)澆口好壞的一種方式，影片中顯示五個(gè)內(nèi)澆口的流況結(jié)果，以80毫秒的時(shí)間完成充填。

本文應(yīng)用CFD軟件FLOW-3D CAST，影片中的左側(cè)仿真（案例1）顯示了內(nèi)澆口的流況是在分型面下方朝上進(jìn)料，而右側(cè)模擬（案例2）則顯示了在同一位置內(nèi)澆口成45度角的進(jìn)料。這個(gè)結(jié)果比較可幫助設(shè)計(jì)者更可視化的觀測(cè)流體流向及湍流程度，可看出熔體如何從不同的內(nèi)澆口位置和方向流入模腔。

下方圖片是顯示填充結(jié)束時(shí)兩種澆口設(shè)計(jì)的卷氣結(jié)果：

案例1 卷氣結(jié)果

案例2 卷氣結(jié)果

雖然這兩種內(nèi)澆口設(shè)計(jì)都還不是最完美情況，但重點(diǎn)在于了解與設(shè)計(jì)的相關(guān)性以及結(jié)果的判讀，來(lái)修改并完成進(jìn)一步的設(shè)計(jì)工作。不同的內(nèi)澆口設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致鑄件內(nèi)的含氣量及區(qū)域不同。這可以歸咎于熔體從內(nèi)澆口進(jìn)入的動(dòng)量，導(dǎo)致湍流場(chǎng)或是熔體前沿包入氣體。更要注意的是在將來(lái)的設(shè)計(jì)中，高含氣量區(qū)域是否以消除來(lái)改善鑄件質(zhì)量。

下方影片是兩個(gè)案例的完整填充動(dòng)畫，控制了影片輸出頻率可清楚表示填充各階段的區(qū)域，有助于了解熔體前沿的進(jìn)料方向、速度、氣蝕引起的模具腐蝕、以及澆口配置可能導(dǎo)致的潛在問(wèn)題。

案例1 完整填充動(dòng)畫

案例2 完整填充動(dòng)畫

依據(jù)最佳模具設(shè)計(jì)的步驟，此初步分析進(jìn)料方向，所以會(huì)忽略流道、模腔中的真空度、壓室模擬或渣包，這些設(shè)計(jì)通常在之后合并到更完整的模型中。